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市政道路工程质量通病及监理控制措施 关键词：质量通病 监理措施 前 言 目前，昆明市正大力开展市政基础实施的建设，大量的市政道路都在建设之中。在快速建成的市政道路中，出现了一些质量问题，部分市政道路未投入使用多久就出现了路面开裂、路基下沉、路面积水等现象，出现了此类问题除与车辆超限、超载等外界因素有关外，有些问题是由于施工过程中遗留的质量隐患所致。下面我就结合近几年的工作经验和大家探讨一下市政道路工程常见的质量通病及监理控制措施： 一、路基工程常见的质量通病及监理控制措施 （一）路基填方 1、路基填方的质量通病： （1）采用不符合要求的填料； （2）压路机质量偏小； （3）填土松铺厚度过大； （4）碾压不均匀，局部有漏压现象； （5）含水量偏大，造成“弹簧”现象； （6）用混杂土作填料； （7）压实遍数不足。 2、监理控制措施： （1）在进行填方施工前对所使用的土体应做标准试验，确定填料的液、塑限值、最大干密度、最佳含水量、CBR值、颗粒分析等，在取土样时应取两份，一份送试验室，另外一份留存，留存的一份应做好编号和标记，以便施工时与现场填料做对比，不得使用与试验不吻合的土质； （2）严格控制松铺厚度，在进行填方施工时要求施工单位插杆挂线，一般可分“四区作业法”（备料区、摊铺区、碾压区、检测区）施工，各个区均设明显的标志、标识，这样既能保证施工质量，也节省了施工时间，施工形象也大大提高了； （3）碾压过程监理人员应该进行旁站，督促施工单位使用吨位满足要求的压路机（目前一般使用22吨以上的压路机），严格按照设计及规范控制碾压遍数（来回算一遍，一般碾压7～8遍为宜，碾压遍数也不宜过多，碾压过多后路基会出现压实度反弹现象，应以试验段数据为准）； （4）填料的含水量控制也是一个重要的环节，若含水量偏大则容易出现“弹簧”“翻浆”等现象，含水量偏小则会出现压不密实、松散等现象，路基填料含水量一般应控制在最佳含水量的±2%； （5）与试验样品不吻合的材料（目前昆明地区大多数红土体液、塑限试验超标，不能直接作为填料使用，要进行改良后才能作为填料）； （6）不同的土体不能混填，监理人员发现施工单位使用不同土体混填时应立即制止，并要求施工单位清理出施工现场。 （二）软基处理 1、造成软基处理不到位的主要原因： （1）地勘精度不够，导致设计未考虑到局部软基情况，如果施工、监理单位 “照图施工”就很容易忽略局部路段的软基而造成严重的质量问题； （2）软基处理不到位，施工方法不得当等均会给路基带来很大的质量隐患。 2、监理控制措施： （1）若设计图纸中没有标明软基路段或区域，监理人员不到现场是很难发现的，因此，要求我们监理人员要在熟悉图纸的前提下，应该到现场实地踏勘，及时发现软基地段，并会同设计、地勘、建设单位、施工单位等确定软基处理方案； （2）处理软基过程监理人员应进行全过程旁站，因为在软基施工时施工单位极易偷工减料，隐蔽也较快，监理人员要在施工过程中就要控制好施工质量，如果进行事后控制是很困难的，碎石桩、CFG桩等应做好监理记录和检测验收工作。 二、排水工程常见的质量通病及监理控制措施 （一）污水管漏水问题 1、造成污水管漏水的主要原因： （1）管与管之间接口处漏水，导致闭水试验不满足规范要求； （2）污水管与检查井接头处未处理好导致漏水； （3）施工单位采用小厂产品，管子本身质量不满足要求导致漏水； （4）橡胶圈质量不合格导致漏水； （5）管道基础条件不良导致管道和基础出现不均匀沉陷，造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。 2、监理控制措施： （1）对制管厂家进行考察，核实厂家是否具有相应资质，不具备资质的产品不得使用； （2）对进场材料严格把关，蜂窝麻面、粘皮、露筋、用砂浆抹面等不符合规范要求的管子杜绝使用；对进场的管子随机抽样到具有相应资质的试验室做外压试验； （3）在安管时督促施工单位保证管道的平顺度，与检查井接口处应该用防水砂浆处理，而且要灌满，不得有空洞现象； （4）胶圈质量也要严格控制，要求施工单位提供橡胶圈的“三证一书”，并抽样做相关实验，合格后方可使用； （5）检查井井底处理及砌体质量也是一个重要环节，检查井井底砼浇筑时应保证无积水，厚度必须满足设计要求，检查井最下面50cm砌体用砂浆建议使用防水砂浆，这样可以有效的防止检查井漏水现象； （6）严格按照设计及规范要求对开挖基坑做承载力试验，承载力达到要求后方可进行垫层施工。 （二）雨污水管回填 管道填方部位压路机不容易碾压到，造成压实度达不到要求，道路弯沉值达不到设计规范要求，昆明地区有部分道路雨水管是设在机动车道上的，所以雨水管的回填质量尤为重要。 1、造成雨污水管回填质量问题的原因： （1）由于雨污水管管道回填操