佛山轨道交通线路及行车运营组织拆解方案研究.pdfVIP

论坛园地 佛山轨道交通线路及 行车运营组织拆解方案研究 郑 翔 山轨道交通线路示意图。 摘 要：文章以珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段二期工程的设 计为背景，就其拆解工程的特点以及设计中有待解决的相关问题进行 1 线路及行车运营组织拆解方案 分析 结合远期轨道交通线路拆解需求 从线路及运营组织等角度进 ； ， 1.1 线路拆解方案 行拆解方案研究，并提出土建及轨道等专业的拆解预留方案，为轨道 在远期规划中，广佛线与6号线 交通拆解工程预留设计和研究提供参考。 在规划的小布站“T”字换乘，广佛 关键词：轨道交通 线路 运营组织 拆解方案 ； ； ； 线小布站为地下3层车站，6号线小 中图分类号：U212.1 布站为地下2层车站，轨面高差约5.9 拆解方案进行预先研究，在土建及 m。广佛线二期工程沿裕和路自世纪 0 引言 轨道等方面做好预留工程，图1为佛 莲出站后向西敷设，工程实施时于 珠江三角洲城际轨道交通广 佛线二期澜石—小涌线路长度约为 6.678 km，共设置4座地下车站，分 别为澜石、世纪莲、东平、小涌， 其中沿裕和路上的小布—小涌区段近 期作为广佛线二期建设运营，远期则 归为佛山轨道交通规划6号线运营， 这既可以进一步加强佛山新城核心区 与广州市区和佛山市区的联系，又能 充分带动佛山新城区的发展，并且还 可与广佛江珠城际线、广佛环线、佛 山3号线于东平站换乘，形成综合交 通枢纽。考虑到广佛线三期工程实施 时要将广佛线二期中的小布—小涌区 段归为规划6号线运营，因此在远期 需对广佛线二期与6号线进行同步拆 解。为减少工程废弃及对运营的影 响，必须在广佛线二期工程的建设 中，对远期工程的线路和运营组织 图1 佛山轨道交通线路示意图 郑 翔：广州地铁设计研究院有限公司，工程师，广东广州 510010 76 MODERN URBAN TRANSIT 3 / 2014 现代城市轨道交通 佛山轨道交通线路及行车运营组织拆解方案研究 郑 翔 论坛园地 A F B C E D （单位：m) 图2 广佛线与6号线拆解工程方案示意图 图3