南京市轨道交通线网车辆基地资源共享研究.pdfVIP

南煮布饥遵立通孩网季辆苍沾垮活善李研宓 韦苏来1 周鸣语1 吴桂虎2 (1．南京地下铁道建设有限责任公司，210()17，南京5 2．中铁二院工程集团有限责任公司，610{}31，成都∥第一作者，教授级高级工程师) 摘 要介绍了南京市轨道交通线网及车辆基地的规划，从 近年来，南京市轨道交通发展迅猛。目前，已建 车辆选型、联络线设置、功能定位等方面分析规划车辆基地 成开通的线路包括M1线和M2线，线网的运营里 存在的主要问题。结合车辆基地资源共享基本原则，通过与 程接近85km。在建线路包括M3线一期、二期工 线网规划车辆基地共享方案的比较，提出了线网联络线设置 程，M1()线一期工程，M4线一期工程，S1线一期工 及车辆基地资源共享优化方案，有利于节约工程投资及土地 程(机场线)，S8线一期工程和S3线一期工程，在建 资源，对南京市后续轨道交通线路的规划与建设具有一定的 指导意义。 线路总长度约218km。其中，M3线、M10线一期 关键词 轨道交通；车辆基地；线网；联络线；大架修 工程、S1线一期工程、S8线一期工程均计划于2014 中图分类号U279．1 年青奥会之前建成通车，届时南京市轨道交通网骨 干线路将基本形成。在南京市轨道交通骨干网形成 On Resource in UrbanRailTransit Depot SharingNanjing 之前，对南京市车辆基地资源共享方案及相关问题 Network 进行深入研究，从线网角度优化车辆基地布局，合理 WeiSulai，Zhou Guihu Mingyu，Wu AbstractBasedonanintroductionof urbanrail 控制车辆基地设置数量和建设规模，具有十分重要 Nanjing transitnetworkandthevehicle main 的意义。 deport，theproblems inthe are from ofvehicle depot aspects existing analyzed line andfunctionalorien— 1概述 typeselection，connectinglayout tation．Then，combinedwiththe ofresourcesha— principle 1．1线网规划 ofthevehicle schemesof ring depot，some depotplanning 根据《南京市轨道交通线网规划(2009版)》(以 for railnetworkare new of Nanjing compared，alayout linesandthe sha- 下简称“线网规划”)，南京市轨道交通线网由城市轨 schemesofresource connecting optimized for are arebeneficialforNan- 道交通线路和都市圈轨道交通线路组成，共计22条 ring depotproposed，which Metro interms landre— jin