地下轨道交通结构噪声与振动频率特性分析.pdfVIP

第６ 卷　第 ３ 期 环境监控与预警 Ｖｏｌ．６，Ｎｏ．３ ２０１４ 年６ 月 Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ａｎｄ Ｆｏｒｅｗａｒｎｉｎｇ Ｊｕｎｅ ２０１４ 地下轨道交通结构噪声与振动频率特性分析 张中平，郭建辉 （北京市环境保护监测中心，北京　１０００４８） 摘　要：通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量，探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地 下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析，大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思 路。即采用 １／３ 倍频程时间历程方法对列车通过全过程产生的结构传声排放与振动排放全时记录，借鉴声暴露级的方法， 通过实测各频率数值变化截取列车通过时噪声事件的振动分频振级与结构传声 １／３ 倍频程声压级。对此种方法的数据结 果进行各频率噪声与振动相关性分析，得出地下轨道交通运行所产生结构传声污染排放的低频排放特性。通过研究和测 量发现，轨道交通所引起的室内结构传声与振动污染能量主要集中于５００ Ｈｚ 以下低频部分，其峰值出现于４０ ～６０ Ｈｚ 附 近。将其与现行国家或地方标准进行比较，提出了采用特征频率作为事件判别的依据，并将各事件的最终测量结果以低频 分频数据进行评价的方式，最终归纳总结了实际地下轨道交通排放频率特性并展望其测量方法。 关键词：地下轨道交通；分频振级；结构传声；声暴露级 中图分类号：Ｘ５９３　　　　　　文献标识码：Ａ　　　　　　文章编号：１６７４ －６７３２（２０１４）０３ －００２６ －０７ Ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ Ｎｏｉｓｅ ａｎｄ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ Ｃａｕｓｅｄ ｂｙ Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ ＺＨＡＮＧ Ｚｈｏｎｇｐｉｎｇ，ＧＵＯ Ｊｉａｎｈｕｉ （Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ Ｅｎｖｉｒｏｍｅｎｔａｌ Ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ Ｃｅｎｔｒｅ，Ｂｅｉｊｎｇ １０００４８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｙ ｓｔｕｄｙｉｎｇ ｔｈｅ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ａｎｄ ｌｏｃａｌ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ， ｗｅ ｅｘｐｌｏｒｅｄ ｔｈｅ ｄｅｆｉｃｉｅｎｃｉｅｓ ｅｘｉｓｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｓｔａｎｄａｒｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｉｎｄｏｏｒ ｎｏｉｓｅ ａｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｔｅｓｔ ｏｆｔｈｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｕｎ ｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ，ｗｅ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｎｅｗ ｉｄｅａｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｅｍｉｓ ｓｉｏｎｓ．Ｔｈｅ ｍｅｔｈｏｄ ｕｓｅｄ ａ ｔｈｉｒｄ ｏｃｔａｖｅ ｔｏ ｒｅｃｏｒｄ ｆｕｌｌ ｄｉｓｃｈａｒｇｅ ａｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｏｆｔｒａｉｎ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ｗｈｏｌｅ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆｔｈｅ ｍｉｃｒｏｐｈｏｎｅ．Ｂｙ ｔａｋｉｎｇ ｅｘａｍｐｌｅ ｏｆｔｈｅ ｍｅａｓｕｒｅｄ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆｓｏｕｎｄ ｅｘｐｏｓｕｒｅ ａｎｄ ｔｅｓｔｉｎｇ ｌｅｖｅｌｓ ｏｆｅａｃｈ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｃｈａｎｇｅ ｅ ｖｅｎｔｓ，ｗｅ ｉｎｔｅｒｃｅｐｔｅｄ ｔｒａｉｎ ｎｏｉｓｅ ｓｏｕｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｌｅｖｅｌ ａｎｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｎｄ ａ ｔｈｉｒｄ ｏｃｔａｖｅ ｓｏｕｎｄ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｌｅｖｅｌ． Ｔｈｒｏｕｇｈ ｖａｒｉｏｕｓ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｏｒｒｅｌａｔｉｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆｎｏｉｓｅ ａｎｄ ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ，ｗｅ ｃａｍｅ ｔｏ ａ ｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎ ｏｆｌｏｗ ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｓｏｕｎｄ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ ｆｅａｔｕｒｅ ｃａｕｓｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ ｒａｉｌ ｔｒａｎｓｉｔ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｔｈｅ ｔ