基于Maya的轨道交通车辆设计方案三维效果表现.pdfVIP

MARKET 技术研发 TECHNoLoGYAND 基于Maya的轨道交通车辆 设计方案三维效果表现 钟 飞，尚爱鹏 (南车株洲电力机车有限公司，湖南株洲412001) 摘要：介绍了基于Maya的轨道交通车辆设计方案三维效果表现的概况和渲染流程。 关键词：轨道交通车辆；May3；效果表现；渲染 doi：10．3969／j．issn．1006—8554．2014．05．050 1 概况 设计参考范畴，比如考虑其运行线路是在地上还是在地下抑或 随着计算机三维影像技术的迅猛发展，人们对三维影像技 是两者都有。 术的关注度也越来越高。三维效果表现比平面图更直观，更能 让观赏者产生身临其境的感觉。作为工业设计方案的重要表 的工业设计模型，很好地避免了模型数据的缺失问题，但是曲 现形式，不仅可以惟妙惟肖地将设计师头脑概念中的造型具体 面法线方向出现反向、曲面细分程度不够以及整体模型无用信 化、视觉化，更重要的是在项目设计过程中，利用计算机三维影 息过多的情况依然存在，这就需要相应的措施来分别对其进行 视技术，模拟真实的产品环境，动态或静态地展示车辆造型，其 解决。 逼真的效果能使客户在实物模型或者样车被真实制造出来之 2．1．1曲面法线整理 前感受到方案的特征，快速开展设计沟通工作，从而提高设计 法线是用来指示方向的直线，曲面上某一点的法线是指经 研发效率。 过这一点并且与该点切平面垂直的方向。在Maya中，当三维 如今被广泛使用的三维软件工具有3Dsmax、Maya、Rhino曲面的法线为正方向(从切平面发射的方向)时，模型面具有可 等，其中，Maya是美国AuTODEsK公司旗下顶级三维造型与见性(可渲染)，这种情况下若光线在曲面上发生反射，反射光 动画软件，应用对象是专业影视广告，电影特技等，它功能完 线能射入观察者的眼睛，观察者就可以看见这个表面，而法线 善，工作灵活，渲染真实感极强，是电影级别的高端制作软件。 为负方向时，这种状态下的反射光线不能射入观察者的眼睛， 在目前市场上用来进行三维制作的工具中，Maya是首选解决从而导致这个表面不可见。 方案。 在Maya中导入模型或创建模型时，总会遇到模型每个面 本次研究主要在以Maya为主要效果渲染软件的平台上进的法线方向不一致的情况，也就是说模型的正面有的朝外，有 的朝里。在为模型指定材质时，除非是双面材质，否则材质的 行，Maya是业界著名AuTODESK公司产品，专用于影视特效 制作的高级三维造型与动画软件；研究的工业设计模型使用专 效果默认只表现在模型的正面，因此在进行材质设计之前，将 模型每个面的法线方向统一为正方向(正面朝外)的步骤是有 业工业设计造型软件Alias创建，Alias同样是AuTODESK公司 的产品，这样所使用的两个主要软件出自同一家公司，在数据 必要的。 兼容方面必定有巨大优势，实践证明确实如此，模型数据可以 三维软件中对于法线的显示与编辑大同小异。在Maya 被动画软件完全识别，这给工作带来相当的便利。 下面就以Maya为主，对研究过程进行讨论。 Polygons下Face 2模拟天光系统下的渲染流程 Normals菜单是关于法线的，可以在此菜单下对法线进行编辑 Maya中照明方式分为直接照明和问接照明。直接照明是操作，其中最常用的是翻转法线命令；同理，对于NuRBs曲面 指直接用灯光来照亮场景。问接照明又称二次照明，是指没有