基于建筑信息模型(BIM)的轨道交通投资控制.pdfVIP

基于建筑信息模型(BIM)的轨道交通投资控制 杨国伟 (上海轨道交通十三号线发展有限公司，2()0070，上海∥高级工程师) 摘要针对现有轨道交通工程投资控制中存在的问题，研 建筑信息模型(Building 究了轨道交通工程中工程量计算及投资控制的方法。提出 基于BIM的投资控制方法，并将其应用于上海轨道交通13关信息数据作为模型的基础，通过数字信息仿真模 号线某车站的投资控制管理中。结果表明，基于BIM的投 拟建筑物所具有的真实信息[3。4]。从投资控制角度 资控制方法实现了工程量的精准计算、工程量可溯源以及动 看，工程的实施过程是一个合同的履行过程，其核心 态的投资控制。 是工程造价。而工程造价[5]的确定是以工程量为基 关键词 轨道交通；投资控制；建筑信息模型；工程量溯源 723．3 础的。城市轨道交通工程实施过程的各个阶段涉及 中图分类号TU 的与造价及工程量相关的单位主要有施工图预算编 BIM-basedInvestmentControlinRailTransit 制单位(设计院或第三方)、招标代理(招标工程量清 Engineering Guowei Yang 单及限价)、投资监理(清单审核及结算)等，各方在 Abstract atinvestmentcontrol rail Aiming problemsin工程的不同阶段发挥着控制投资的不同职能。由此 transit this themethodsfor engineering，inpaper quantities 可见，各方开展工作均基于一个共同的基础，即精准 take—offandinvestmentcontrolinrail transit engineering 的工程量清单。如何准确、快速地计算工程量成为 arediscussed，amethodbasedon informationmod— building 投资控制的重要基础之一。 investmentcontrolis and eling(BIM)for proposedapplied 投资控制[6。70是一个不确定性的、动态的、科 intheinvestmentcontrol ofa stationon management railtransitLine1 resultshowsthatthis 学的管理体系，贯穿于项目的决策、设计、招投标、 Shanghai 3，the method 施工及结(决)算全过程。本文结合轨道交通工程 couldrealizeaccurate take．off，traceable quantities take—offand investmentcontrolinrail 的特点，分析BIM在轨道交通投资控制中的应用 quantities dynamic transit engineering． 价值，并将其应用于上海轨道交通13号线的投资 wordsrai