2015年暑期骑行滇藏线计划书.docVIP

2010年暑期骑行滇藏线计划书 一、行程： D1：到达昆明7月17日下午14：16坐火车于7月18日早上9：24到达昆明.总行程19小时8分钟。 D2：昆明--丽江 早上九点坐高快大巴到丽江。 D3：丽江出发 ——虎跳峡镇（75KM） D4：徒步虎跳 D5：虎跳峡镇——中甸（100KM） 中甸有人间的伊甸园——香格里拉。 D6：中甸——奔子栏（88KM） 出中甸上个2km小土坡下去至盆地平路，在纳帕海门口往前1KM左右有一土路可逃票下到纳帕海，上山6km至山口可见纳帕海及中甸机场。20km开始沿溪而下再上个5KM的坡就一直往下20KM到江边，16km沿金沙江起伏缓上至奔子栏(大地方，有食宿)。 D7：奔子栏——白马雪山垭口——德钦——飞来寺（113KM） 这一天一定要早早就出发才行，55公里的上坡路很辛苦，如果真的到不了的话可以在山上借宿采虫草的藏民那。 出奔子栏上山15KM到白马雪山牌坊，起伏8KM到书松也是个有吃住的地方，出书松上山33km至白马雪山第一垭口, 下3km上4km至第二个山口，下3.3km 上3.7km至第三个山口，22km下坡4km上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰）8km下坡至德钦。再缓上山11公里便是飞来寺。飞来寺是中国最美的雪山之一，被誉为雪神的仪仗队的梅里！如果你看过中国国家地理05纪念版，它封面上的梅里雪山一定让你魂牵梦绕。 D8：梅里休整 【梅里雪山】的日照金山 早上早起看日出，然后对着梅里发一天呆。前提是如果天气好，我们能看到梅里的话。 D9：飞来寺——佛山2250m——盐井2600m (100KM) 下坡30公里至阿东乡(柏油路17公里后就没有了)土路尘很大，27公里缓上至佛山乡(有吃住)，沿澜沧江起伏缓上到盐井快到盐井有点坡度。 D10： 盐井—小昌都 3700m--无名山垭口 4100m--戈堑项 3400m--芒康3800m (110KM) 出盐井镇路口路险，大部分一边山壁一边悬崖，下坡5KM开始爬红拉山42 km至山口海拔4200~m。下15~km后沿溪流而上46.5km至芒康。芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。盐井到芒康一路每10KM就有个道班。芒康丽江招待所20元/人。 芒康同川藏南线接轨。 D11：芒康——竹卡——登巴（83KM） 这天要翻越海拔4380米的拉乌山和海拔3930米的觉巴山，两山之间的是海拔只有2600米左左右右的澜沧江峡谷。 出芒康3KM就是土路了，爬13KM到海拔4380米的拉乌山山口。一直下30KM到竹卡，又称如美镇，桥头还可看到当年修建的碉堡，海拔约2200米，下坡的后半段风景很美，有瑞士的味道。 竹卡出发，爬24km陡坡到觉巴山顶（十分辛苦啊），下13km到登巴，此处有小卖部。 D12：登巴——荣喜兵站——东达拉山口——左贡（77KM） 上坡15km到荣喜。荣喜兵站现还有驻兵，有小卖部。然后翻越川藏线的高峰，海拔5100米的东达拉山。爬23km到东达山顶，下24km再起伏10km到左贡。 D13：左贡——邦达（105KM） 左贡至邦达105km，起起伏伏，主要是沿河缓上，全段都是柏油路，65KM到田妥镇，40km到邦达邦达是个丁字路口，因兵站而繁荣，直走即到昌都，要经过全世界海拔最高的邦达机场。左走是去八宿（白马镇）的路。邦达海拔4200米，住宿条件不错。 邦达之后的行程与川藏北线重合。 D14：邦达路口－（14KM）－业拉山口4640M－（45KM）－怒江桥－（12KM）－柏油路起点－（27KM）－八宿3274M，共98KM 邦达至业拉山口是路况很好的柏油路，爬13km上坡到业拉山口，山口后3公里开始砂石路面。绕过一个弯，就可以看到对面壮观的怒江山盘山公路。顺着嘎玛沟下山，40KM到江边，再沿江下5KM后到怒江桥，这里不让停留。 过怒江桥后又开始沿河上行，上下坡多且路不好走，上柏油路后路况转好，但仍然有滑坡地段，过桥后一直在峡谷里骑，缓上，到八宿前25km有柏油路，八宿的行政中心在白马镇，就如同林芝于八一，阿里于狮泉河一样。 D15：八宿3753M－（31KM）－－扎西则－（24KM）－仲沙－（14KM）－安久拉山口4470M－（23KM）－然乌3916M，共92KM 这段路也全是柏油路了。出八宿就是一浪接一浪的上下坡，吉达乡没有旅馆，也没有看见饭馆，只有小卖部，至仲沙均上下坡不断。 仲沙开始盘山公路至安久拉山垭口（318线3858KM处）。 安久拉山一路下山很漂亮，近然乌5公里时突然悬崖峭壁，过棚洞景观后到察隅路口，右拐过桥是318国道进然乌镇。直走则是172公里的然察公路，前段一直在然乌湖边上起伏，风景极佳，值得一去