大东风蓝图浮现-北京晚报.doc

　　本报记者 刘珊珊 北京报道 　　 　　车型与战略硕果累累的东风汽车再次以宏大的手笔为W1馆（东风馆）揭开了车展的序幕。“这样的参展策略，其目的是体现东风公司的整体形象和整体实力，同时也体现出了东风汽车在整个‘十二五’期间协同发展的和谐氛围。”东风公司总经理朱福寿说。 　　而入股PSA甚至还不足一个月，双方的合作成果便迫不及待展示了出来。可以说，依靠资本换技术并反哺自主品牌的东风，已经加快了大自主道路上不断摸索前行的步伐，并最终促进“乾”D300计划的实现。 　　4款全球首发的东风品牌乘用车正是东风向业界展示的“大自主”成果。这其中既包括进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车，又包括东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车，还有进军SUV市场的首款力作东风风神AX7以及东风风行首款三厢家轿景逸S50等。而在这四款车型中，“东风一号”和风神L60均与PSA有着深厚的技术渊源。 　　东风乘用车技术中心副主任温开发告诉记者：“‘东风一号’出自PSA新一代C6平台，是东风与PSA进一步深化合作的产品，由于是一个新平台，比C6更先进。”而这一平台是雪铁龙品牌旗下级别最高的轿车平台，“东风一号”作为东风自主品牌的旗舰，处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置。“东风一号”的目标是：打入公务车市场，成为与红旗品牌相抗衡的高端自主品牌。据悉，“东风一号”有望于2016年上市。 　　东风入股PSA并借此反哺自主，还体现在首款神龙东风品牌车型L60量产概念车身上。作为东风与PSA婚后的第一个“孩子”，L60开创了合资自主的多项第一：“第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品；第一次超越合资公司新创自主品牌的思维定式。”神龙公司总经理邱现东介绍称。据悉，东风风神全新概念车L60将于年底发布量产版车型，新车最快将于2015年3月上市。 　　未来，神龙公司将致力于标致、雪铁龙、东风自主三大品牌的均衡发展。并以L60为先导覆盖多个细分市场，每年推出一款全新车型，将覆盖从C级到E级，从SUV到MPV等多个细分市场。按照规划，到2020年，这种模式至少每年推出一款新车，到2020年实现销量50万辆。 　　而东风风神首款SUV车型AX7更是将竞品锁定在ix35、狮跑等韩系SUV之间。“自主品牌还不是对手，定位接近CR-V。”东风乘用车副总经理柳玉春透露，AX7将在今年第四季度上市。而景逸S50则填补了东风风行在三厢家轿方面的空白，据悉，新车有望于今年第三季度上市。 　　这4款全球首发车型无疑进一步促进了东风“大自主”战略的实现。根据东风汽车在2011年发布的“大自主”战略，总体目标是到2016年东风自主品牌汽车年销量达到300万辆。其中，商用车100万辆，乘用车100万辆，其他自主品牌(包括商用车、乘用车)100万辆。 　　东风用四款首发车型展示大东风战略成果的同时，还发布了以“和”为核心的文化战略。 　　而作为东风大自主大协同下的重要组成部分，郑州日产也发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。据郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫介绍，郑州日产计划在未来三年(2015年-2017年)，面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，最终实现从2013年11.8万辆到2016年20万辆的销量目标，完成年均超过20%的增长率。 　　可以说，更加有力的车型促成东风宏大战略的实现，而在不断的摸??前行中，一个全新的“大东风”形象已经愈发清晰地呈现了出来。