2 总平面布置.pptVIP

2.6.3 不均齐式布置 企业总平面布置由于场址、工艺流程、运输要求以及地形变化而形成不规整 的形式，如：钢铁厂、石化厂等； 2.6.4 整片式布置； 将企业各生产车间、辅助生产车间、行政管理及生活福利等建筑物尽可能集 中布置在一个联合厂房里。 2.6.5 钢铁厂总平面布置形式 1.串联布置； 2.并联布置； 3.串并联布置； 4.斜角成组布置； 5.直角布置。 2 总平面布置 2.1 总平面设计的原则 1. 必须按可行性研究报告（或项目建议书）和上级文件进行设计； 2. 应符合当地城市规划或工业区规划； 3. 符合有关要求，布置紧凑合理； 4. 总平面布置应节约用地； 5. 改、扩建厂应合理地利用原有设施，并尽量减少对现有生产的影响； 6. 分期建设的企业应合理地处理近远期关系； 7. 为企业综合利用创造条件； 8. 采用多种运输方式，缩短运输距离； 9. 总平面设计应进行多方案技术经济比较。 2.2 总平面布置的一般要求 2.2.1 符合工艺流程，顺畅连续短捷 1. 总平面布置应符合流程及使用功能的要求，保证生产流程的合理性和连续性，使整个企业的各个生产环节具有良好的联系，避免生产流程出现不合理的往复倒流现象。 2. 尽量使生产线直线运行，使货流运行距离最短。 1. 纵向作业线 3. 一般生产作业线的三种类型 2. 横向生产作业线 3. 环状生产作业 4. 总平面布置还应适应生产发展的要求，应为企业采用新工艺、新技术、 新设 备创造必要的条件。 5.合理的生产流程对较低投资，节省运营成本有着重要的意义，是总平面设 计的重要核心。 2.2.2 满足运输要求，运费能耗最小 1. 为什么要满足运输要求？ （1）运输线路技术条件的要求： ① 铁路运输：曲线半经、最大纵坡、道岔型号、进入建、构筑物的方式 等； ② 胶带运输机要求：最大坡度要求、运输货物形状； ③ 道路交叉口转弯半径、平曲线半径、最大限坡等，车间引道、回车场设 置等； （2）降低运输费用和能耗的要求，最终降低生产费用。 2. 运输设计的原则要求：运量大的车间靠近布置；总的吨.公里数最小。 3. 总平面布置应与场外接轨点或码头的位置相适应 ① 总平面布置的车间工艺流量尽可能与主要货流方向一致，避免生产同主 要货流方向逆向。 ② 接轨点距厂区的中间距离应适宜。若咽喉距离太短，影响改扩建。 4. 总平面布置应考虑多种运输方式，并使之协调，以节约投资，减少运输 费用。 5. 总平面布局时，主要运输道路尽可避免同运输繁忙的铁路相交，减少干 扰。 2.2.3 布置紧凑合理，节约建设用地 1.合理缩小建构筑物的间距。 2.建筑物功能相近，可考虑合并布置采用联合厂房。如许多纺织厂、和机 械厂就是采用一个联合大厂房。 3.建筑物组合集中布置。 4.提高建筑物层数。（像办公室、仓库（主体仓库）、生活福利设施等可 以采用竖向叠加，减少占地面积） 5.合理布置铁路线路，减少厂内铁路长度和扇形面积。 6.开展综合利用，减少废渣、废料等的占地面积。 7.一次规划分期建设，分期征用土地。避免早征晚用，征而不用。 8.合理预留发展用地：预留在车间一侧或一端；在厂区留出整块场地在发 展端；预留厂外。 9.采取合理的建筑外形 10.处理好近期建设和远期发展的关系以及改扩建的新老关系。 2.2.4 利用自然条件，因地制宜布置 1. 充分利用地形布置建、构筑物 ① 平原地区地形平坦，采用平坡式布置； ② 丘陵地区高低起伏，可考虑阶梯布置； ③ 山坡地区高差较大，可采用平坡式，或阶梯式布置； ④ 建筑物长轴宜沿等高线布置； ⑤ 结合工艺利用地形高差采用自流运输； ⑥ 根据场地的面积及外形，选择不同的总平面布置形式。 2. 符合工程地质及水文地质条件 ① 满足地基承载力的要求。 ② 将重量大的建筑物、构筑物布置在承载力好的地段。 ③ 将有地下室的建、构筑物布置在地下水较深的地段。 ④ 避免在土质不均、地基承载力悬殊的地段（断层、滑坡、溶洞、