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我国中西部地区汽车工业振兴路径研究 叶 强 (中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所，北京 100070) 【摘要】 国际金融危机之后，中西部地区汽车产业的振兴对于我国汽车产业可持续发展的重要作用日 益凸显。文章基于我国中西部地区汽车产业的发展现状和面临的历史性机遇 ，以郑州、柳州和济宁为例分析了 中西部地区汽车丁业普遍存在的深层次问题，提出了振兴中西部地区汽车1二业的一些建议。 【Abstract】 Sincetheworldfinancialcrisis，automotiveindustryrevitalizationofthecentraland westernregionsplaysmoreimportantroletothesustainabledevelopmentofChineseautomotiveindus‘ try．Basedonthedevelopmentstatusandopportunityofthecentralandwestern regions，thepaper takesthecitiesofZhengzhou，LiuzhouandJiningasexamples，analysestherootproblemswidelyexis— tedintheautomotiveindustry ofthecentralandwestern regions，forwhichsomesuggestionsarepro。 【主题词】 汽车工业 中西部地区 产业结构 贸物流 中心，是内地联系东盟 自贸区的桥头堡。 0 引言 济宁是中国汽车工业协会认定的国家专用车(挂 车)生产基地 ，半挂车产销量 占全国近 1／3，是山东 2008年 ，世界汽车产业遭遇国际金融危机的 省重要 的能源、机械工业基地，京杭运河和京沪 、 强烈冲击。为应对金融危机 的不利影响，国家及 京九铁路纵贯南北。这 3个城市都具有较好的产 时发布了 《汽车产业调整和振兴规划》，极大提振 业基础和区位优势 ，而且各 自所处 的层次又有所 了汽车产业。金融危机 中，我 国中西部地区的汽 不同，郑州是省会 ，柳州是北部湾经济区的中心城 车工业所受影响要小于东部地区；在汽车产业振 市，济宁则属于次区域 (鲁西南经济区)的中心城 兴过程中，中西部地区又充当了排头兵的角色；而 市。因此，这3个城市具有广泛的代表性。 今后一段时间，中西部地区仍将是我 国汽车产业 保持稳定增长的主要推进器。因此，对 中西部地 1 中西部地 区汽车工业总体现状 区汽车工业的振兴问题进行研究非常有意义。 本文选取了同处于中西部地区的郑州、柳州 根据 “七五”计划 以及国家西部大开发战略的 和济宁3个城市作为样板。郑州和柳州分别是河 描述 ，我国中西部地区包括 中部 8个省 (山西、吉 南和广西最主要 的整车生产基地 ，几乎集中了本 林、黑龙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南)和西部 省所有重要的整车企业。郑州地处东南沿海发达 12个省区(四川、重庆、贵州、云南、西藏、陕西、甘 地区与中西部地区的结合部，是全 国的交通枢纽 肃 、青海 、宁夏、新疆 、广西、内蒙古)。中西部地区 和物流集散地 ；柳州是西部重要的交通枢纽和商 汽车工业经过多年的培育和发展，资产规模稳步 收稿 日期：2009—10—28 上海汽车 2010．0l · 31 · 提高，资产结构持续优化，出口不断增长，且发展 高于全国同期增长率 l6．5