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今年前4个月我国汽车出口量增加 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年前4个月，我国出口汽车29.9万辆，较去年同期（下同）增加18.9%；价值36.3亿美元，增长5.3%。 一、今年前4个月我国汽车出口的主要特点 （一）4月份当月出口同比增速创年内新低。我国汽车出口量自2012年8月份创下单月最高记录后呈现高位回落态势，其中，今年4月份出口8.1万辆，环比增加5.2%，同比增加4.8%，同比增速为年内新低（下图）。 （二）一般贸易方式出口占据主导地位。今年以一般贸易出口汽车万辆，%，同期，以加工贸易方式出口万辆，今年，国有企业出口汽车，。同期，今年，增，占。。今年，出口万辆，占汽车出口总量的平均价格为每辆美元，%。同期，出口万辆增%，占汽车出口总量的平均价格为每辆美元，出口辆，平均价格为每辆美元，%。 （六）上海出口显著增加。今年；同期，智利一季度累计进口轻型机动车（汽油及柴油）9.4万辆，增加20.1%。主要出口市场消费需求旺盛，带动我国汽车出口量持续增加。 （二）自主品牌车企积极推进国际化战略，不断开拓发展中国家市场。目前，国内自主品牌车企积极推进国际化战略，汽车出口品种不断增多，市场拓展取得新进展。以智利为例，据统计，智利自中国进口卡车的市场份额由2007年的2%提升至2012年的19%，中国成为智利卡车第2大进口来源地，仅次于巴西。同时，自主品牌积极在海外投资建厂，进一步促进了对发展中国家市场的出口。如奇瑞汽车巴西公司表示，由于奇瑞已经在巴西建立了CKD工厂，预计今年在巴西销量将达到3万辆左右。自主品牌全方位综合战略的推进，是我国汽车出口持续增加的重要原因。 三、值得关注的问题 （一）国内汽车行业产能利用率大幅下滑，产能过剩初现端倪。受国内汽车市场需求回落影响，2012年，国内自主车企产能利用率由2010年的100%大幅下滑至58%，“低于安全水平”。在此背景下，国内车企产能扩张、新厂投建的步伐依然没有放缓，近期包括东风悦达起亚、一汽大众、上海大众、广汽本田、上海通用、北京现代和一汽丰田等主流车企均相继公布或实施扩张计划。据近期对36家主要乘用车公司的产能统计显示，上述公司产能合计由2010年的1173万辆大幅增加至2013年的2065万辆。其中，自主品牌车企的产能由2010年的582万辆增加至2013年的1024万辆。据业内预计，今年国内汽车行业将出现500万辆的产能过剩，至2016年汽车闲置产能将达到900万辆。迅猛增长的产能必将加剧国内已趋白热化的汽车市场竞争，导致出口渠道更加拥挤，从而引发出口企业的恶性竞争。 （二）自主品牌汽车国内市场份额出现下滑，或将加大出口力度。由于自主品牌汽车主要集中在中低端市场，在当前汽车市场竞争加剧的背景下，其技术、品牌等短板更显突出。据调查显示，近40%的国内消费者根本不考虑自主品牌汽车，今年央视“315晚会”曝出的江淮汽车“生锈门”更是严重打击了国产汽车的品牌形象。自主品牌乘用车的国内市场份额从2010年的45.6%下滑至2012年的41.9%，截至今年4月份进一步下滑至39.6%。国内市场份额的持续下滑，将加大自主品牌汽车通过出口转移产能的力度。 商务部网站：《2013年一季度阿汽车进口上涨趋势延续》，2013年4月29日。 人民网：《智利3月份轻型机动车进口增长17%》，2013年4月27日。 中国汽车工业协会网站：《中国成为智利卡车第2大来源地》，2013年5月2日。 中国汽车工业协会网站：《奇瑞预计巴西销量翻倍 将建厂投产发动机与变速箱》，2013年4月8日。 网易汽车频道：《车企库存激增惹隐忧 跑马圈地致产能过剩》，2013年5月6日。 《国际金融报》：《车企又迎建厂扩产潮》，2013年5月16日。 中新网：《自主品牌车发展遇压力 四成消费者忧其不靠谱》，2013年5月2日。 搜狐网：《央视315晚会曝光江淮汽车车身易生锈等问题》，2013年3月15日。 《证券日报》：《四月全国乘用车自主品牌占有率环比下降3.75%》，2013年5月10日。