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煤矿安全管理人员 运输区队长题库 一、判断题 在每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检查，合格后方可继续使用。( ) 平巷人车行驶速度不得超过5m/s。( ) 矿井提升钢丝绳锈蚀分为4个等级。( ) 立井使用罐笼提升时，井口安全门必须与罐位和提升信号闭锁。( ) 滚筒驱动的带式输送机可以不使用阻燃输送带。( ) 刮板输送机严禁乘人，在制定安全措施情况下可以运送物料。( ) 移动刮板输送机的液压装置，必须完好可靠。( ) 倾斜井巷内使用串车提升时，必须在倾斜井巷内安设能够将运行中，断绳、脱钩的车辆阻止住的防跑车装置。( ) 耙装机在拐弯巷道装岩（煤）时，为了保证安全，在拐弯处钢丝绳内侧必须设专人指挥。( ) 推移刮板输送机时，严禁从刮板输送机两端头开始向中间推移溜槽。（ ） 在采煤机上必须装有能停止工作面刮板输送机的闭锁装置。（ ） 提升用钢丝绳的钢丝有变黑、绣皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强维护。（ ） 《煤矿安全规程》规定：提升钢丝绳必须每季检查一次，对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。 输送带跑偏的主要原因之一是输送带受力不均匀所造成的。（ ） 使用中的立井罐笼防坠器每年应进行一次不脱钩试验。（ ） 使用中的立井罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验。（ ） 升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起18个月进行第一次检验，以后每隔6个月检验一次。（ ） 专为升降物料用的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到5%时必须更换。（ ） 提升钢丝绳必须每天检查一次。（ ） 人力推车时严禁在矿车两侧推车。（ ） 井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号，（ ） 深度指示器失效保护是提升装置必须装设的主要保险装置之一。（ ） 阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（ ） 巷道坡度大于7‰时禁止使用人力推车。（ ） 采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40 m。（ ） 使用人力推车时，同向推车的间距在坡度大于5‰时，不得小于10m。（ ） 用刮板输送机运输物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（ ） 移动刮板输送机时，必须有防止冒顶，顶伤人员和损坏设备的安全措施。（ ） 刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（ ） 倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器手把的位置上。（ ） 采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（ ） 架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（ ） 提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。（ ） 提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。（ ） 升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼，必须装设可靠的防坠器。（ ） 立井中，用罐笼升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.5m/s2。（ ） 立井中，用罐笼升降人员时的最大速度不得超过12m/s。（ ） 立井在提升速度大于3m/s的提升系统中，必须设防撞梁和托罐装置。（ ） 对斜井人车防坠器，每日做一次手动落闸试验。（ ） 对斜井人车防坠器，每半年必须做一次静止松绳落闸试验。（ ） 对斜井人车防坠器，每年必须做一次重载全速脱钩试验。（ ） 带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。（ ） 井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（ ） 矿井轨道同一线路必须使用同一型号的钢轨。（ ） 矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（ ） 井下机车司机离开车座时，只要切断电源，扳紧车闸，就可以离开。（ ） 井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（ ） 井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过一天的用油量。（ ） 井下采用矿用防爆型柴油动力装置时，其表面温度不得超过105℃。（ ） 矿井井下轨道中道床应经常清理，无杂物、浮煤和积水。（ ） 架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（ ） 井下架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。（ ） 电机车架空线与棚梁之间的距离不得小于0.25m。（ ） 为防止电机车架空线悬垂，架空线