车辆智能调度系统解决方案.docVIP

目 录 第一章、前言 4 第二章、系统设计原则 6 2.1技术先进 6 2.2功能丰富 6 2.3可扩充性强 6 2.4定位精度高 7 2.5安全性好 7 2.6通信体制的优越性 7 第三章、系统组成 10 3.1系统网络结构 10 3.2系统组成框图及工作方式 12 3.2.1总控中心 12 3.2.2分控中心 13 3.2.3车载终端设备： 14 第四章、系统特点及功能 15 4.1系统主要特点 15 4.1.1电子地图显示 16 4.1.2通信系统 16 4.1.3地理信息数据库 16 4.1.4 GPS系统 17 4.2系统主要功能 17 4.2.1 GPS导航定位功能 17 4.2.2安全监控功能 18 4.2.3其它功能 18 第五章、系统技术指标 20 5.1主要功能及接口 20 5.2无线接口特性 20 5.3 GPS接口特性 20 5.4视频编码特性 21 5.5管理接口 22 5.6数据通道（串口） 22 5.7电气及物理特性 22 第六章、系统主要设备及软件 23 6.1车载终端设备 23 6.2车载配套设备 23 6.3服务器软件运行信息 24 6.4客户端软件运行信息 24 第七章、系统维护及可靠性 26 第一章、前言 为了更好地以科学手段解决车辆的安全管理，首先必须要依赖于一个覆盖全国的移动通信网，使调度管理中心能瞬时与移动的车辆建立联系，其次要依赖于定位系统，使调度管理中心能随时监控车辆的位置及安全情况，保证整个车队车辆正常运转。 GPS技术、GPRS/CDMA技术、GIS技术和网络技术相结合，为上述问题的解决提供了完整的技术方案。 车辆运营智能调度系统是一个基于GPRS/CDMA数字移动通信网，利用GPRS/CDMA的无线数据业务作为GPS卫星定位信息传输的无线平台系统，它的组成包括：全球卫星定位GPS系统、无线移动车载终端及相应的外扩设备、信息接口及接口系统等部分。 FreeTalk-F9000系列产品，是国内首款，车载全国对讲带定位的系统，设备可以全国范围内无线对讲，不受距离限制，可使许多人同时彼此交流。音质清晰，语音传递快捷，没有延迟，即时沟通，一呼百应，全国对讲没有漫游，经济实用，不产生任何语音费用。用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。主要用于团体车队间的联络及车队的指挥管理调度，大大提高沟通效率和处理突发事件的快速响应能力。 第二章、系统设计原则 车辆运营智能调度系统的设计原则为全面规划，易于扩展，确保系统的先进性，一致性、兼容性和易扩充性，并能够保证用户投资小、见效快、安全实用可靠。提高企业的办事效率，降低事故率，控制运营成本。 本系统采用GPS 与GPRS/CDMA相结合的方式，具有：技术先进、对讲速度快、功能丰富、可扩充性强、定位精度高、安全性好等优点。其主要特点如下： 2.1技术先进 车辆运营智能调度系统的总体设计，采用的当代先进技术，是经实践检验的科技成果，如：语音压缩、数字传送，卫星定位技术、计算机技术、数字通信技术、移动通讯技术等。本系统总体设计可实现高程度代化的指挥、调度、控制、救援、预警，极大地提高系统的管理调度指挥效率，是一个高起点的综合性的系统总体设计方案。 2.2功能丰富 在首先满足智能调度、指挥等功能的同时，充分发挥卫星定位、无线通信与直观的电子地图显示的优势，实现对目标无地理及地域空间限制的跟踪与控制，并可进行话音传送及图像自动监控等功能，使整个系统的效果更臻完善。 2.3可扩充性强 系统的可扩充性表现为: ( 移动目标数量可扩充：由于采用GPRS/CDMA通信体制，监测车辆的数量不受限制。由于车载终端设置可通过外部接口设置，故设置方便，而且数量也不受限制。 ( 分控中心可扩充：由于移动目标的增多，或随着事业的发展，网内分控中心的数量可视需要而增加，系统容量的扩充几乎是无限的（GPRS/CDMA网络容量是巨大的），且具有极大的灵活性。 2.4对讲速度快、调度指挥效率高 无论车辆在任何地方，只要管理中心想对其说话，拿起话筒，只要一秒钟内，车上人员即可听到，不需要任何拨号。比打电话要快上数十倍，而且可以对一个车说，也可以对所有车说，还可以对任意多个或一个车说。 2.4定位精度高 本系统采用的GPS定位信息，一般精度误差小于25米，如果有条件进行差分，定位精度可达5m。 2.5安全性好 系统的安全性主要表现为： ( 数据加密： 在无线信道传输的数据经过多级加密，未经授权无法解密，确保数据在无线信道传输中的安全。 ( 无权用户无法登录网络： 本系统采用GPRS/CDMA通信体制，GPRS/CDMA系统的安全性确保本系统的安全性。可以确保用户数据的安全，未经授权无法获得数据。 2.6通信体制的优越性 车辆运营智能调度系统将