贵池区前江百亿元特种钢深加工及船舶制造产业园区发展.docVIP

贵池区前江百亿元特钢加工船舶制造产业园贵池区前江百亿元特种钢深加工产业园于长江南岸的贵池区牛头山镇，2005年筹建，规划建设面积6.7平方公里。园区交通区位优越，距安庆长江大桥20公里，距池州长江公路大桥15公里，距318国道5公里，距沿江高速入口处3公里，紧邻长江黄金水道和即将开工建设的宁宜城际铁路。目前，贵航金属制品有限公司100万吨特钢项目一期工程已完成平地平整，今年全面开工建设并试生产，项目全部投产后，年销售额达60亿元。 园区主导产业为特种钢制造及其精深加工和船舶制造业。依托贵航金属有限公司年产100万吨特种钢项目，发展特种钢材深加工、特种钢铸件、轴承和汽车零部件生产销售为辅的特种钢制造及深加工应用产业；依托长江岸线资源，发展船舶制造产业。到2010年，园区销售收入突破100亿元，其中，特种钢系列产品60亿元，特种钢铸件轴承汽车零部件亿元，船舶20亿元。 1 第一节 园区概况 1 第二节 发展优势 1 第二章 面临的内外部环境 2 第一节 发展中的制约因素 2 第二节 发展的前景和机遇 2 第三章 规划的指导思想、原则和目标 4 第一节 指导思想 4 第二节 发展原则 4 第三节 产业定位及发展目标 5 第四章 发展重点和主要任务 7 第一节 重点发展产品 7 第二节 园区规划布局 7 第三节 园区基础设施和配套设施建设 7 第五章 重点项目建设 9 第六章 政策与措施 11 第一节 扶持政策 11 第二节 保障措施 11 贵池区前江百亿元特种钢深加工及船舶制造产业园区 （2008—2010） 第一章 园区基础和条件 第一节 园区概况 池州市贵池区前江百亿元特种钢深加工及船舶制造产业园区位于贵池区牛头山镇，处于长江中下游平原，区内兼有丘陵分布，气候温和湿润，四季分明，植被覆盖率高，生态系统保护完整，环境质量优良。该园区是区委区政府于2005年初提出初步设想，在经过多方论证的基础上，于2005年8月正式动工建设，目前，已完成征地1000多亩，平整土地800多亩，尚有2000亩征地计划正在协商之中。 第二节 发展优势 一、区位优势明显。前江百亿元特种钢深加工及船舶制造产业园区北依“黄金水道”长江，距318国道5公里，东连杜茶公路，连接318国道和园区公路现已完成施工设计和招标工作，正在进行路面施工。距沿江高速殷汇入口处仅3公里，即将开工建设的宁宜城际轻轨也路过该园区，陆路交通条件十分便捷。区内长江深水岸线资源长20多公里，且坡缓水平。长江航线常年可通行5000吨以下的大型船舶，是建设高等级水运码头理想场所，也是发展船舶制造的适宜之地。 二、建设及生产条件优越。工业用水可就近在长江沿岸建设自来水厂，也可依托已建成的牛头山自来水厂。池州工业供电充足，可依靠池州九华发电厂电力，建设11万千伏的变电所，保证工业用电需求。 三、待利用土地资源广阔。该园区初步规划面积逾万亩，全属荒山丘陵，实际可利用土地面积仍可扩大。 综上所述，前江工业园发展优势得天独厚，是适合建设大型工业企业、配套发展第三产业、形成产业集聚群的理想之地。 第二章 面临的内外部环境 第一节 发展中的制约因素 前江百亿元特种钢深加工及船舶制造产业园区虽具有得天独厚的发展优势，但也存在制约因素，主要体现在以下几个方面： 一、起步较晚，征地工作难度加大，园区用地指标比较紧张。目前，已征1000多亩土地，土地使用权证正在办理之中。但随着国家土地政策的进一步从紧，用地指标的进一步压缩，合乎实际的征地途径有待探索，加之随着国家《物权法》的实施，征地牵涉到众多农村居民，拆迁任务也非常大，补偿标准也在逐步提高，客观上给园区土地征用带来一定的困难。 二、基础设施建设刚刚起步，建设资金需求过大。由于建设一个工业园区是一项巨大的系统工程，基础设施牵涉面非常广泛，首先是水电路的问题，仅此就需要大量的资金投入，而且大部分资金是由政府来承担，我区的财政收入总体处于较低水平，资金“瓶颈”现象不可否认。后期的配套设施建设，诸如学校、医疗卫生等，也都要靠政府来主导，这也需要政府拿出大量的资金。 三、现有交通条件较差，园区招商引资工作难度加大。由于该园区距主城区30公里，离集镇也有10公里，且道路崎岖不平，短期内生活区远离生产区的格局难以改变，园区在承接进园项目上受到了一定限制。同时在招商引资上，首先要考虑是否符合国家的产业政策和相关的规定，其次要考虑该项目是否符合园区的总体发展规划，要从众多的招商引资项目中挑选出符合条件的项目入园，还要考虑投资主体的经济实力，这就给招商引资工作带来了较大难度。 第二节 发展的前景和机遇 一、可抓住国家实施“中部崛起”和我区处于“长三角”经济圈辐射区的机遇，加大招商引资工作力度，促进园区的快速发展。安徽属于国家实施