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* 4、战略产品介绍 M209项目： （1）M209整车型谱及参数配置 * 　 车型号 R002 GVW 总质量 3950 承载系 轴距 3570 后轴荷（最大总质量状态） 2410 轮胎 规格 185R15LT-8PR 气压kPa 450 传动系 发动机 排量（L） 2.771 最大功率（kw） 88 最大扭矩（N·m） 280 变速箱最大速比 4.717 传动轴输入扭矩（N·m） 1448.6 离合器扭矩容量（N·m） ≥425 目前使用传动轴系列 螺栓分布圆φ96安装止口φ56 传动轴型号 座机电话号码R002 后桥主减速比 4.556 后桥最大输出扭矩（N·m） 6600 * （2）M209前悬架总成 * （3）M209项目后桥总成 * N721项目 （1）整车型谱及参数配置 * 　 车型号 1048 1061 　 基本型结构区别号 LE190 LE070 GVW 总质量 ≤5.5 　 承载系 A 轴距 3360 3815 后桥吨位及断面尺寸 5T 5T 轮胎 规格 7.00R16、7.00-16、7.50R16、7.50-16 7.50R16、7.50-16、8.25R16、8.25-16 静负荷半径（mm） 362、375 375、397 传动系 发动机 排量（L） 2.8 3.9 额定功率（kw） 88 80 最大扭矩（N·m） 280 300 变速箱最大速比 4.717 4.936 传动轴输入扭矩（N·m） 1320.76 1480.8 离合器扭矩容量（N·m） 480 923 传动轴最大输入扭矩（N·m） 2264.16 4555.928 目前使用传动轴系列 φ76×2.5 螺栓分布圆φ100安装止口φ80 φ89×2.5 螺栓分布圆φ100安装止口φ80 传动轴型号 中间传动轴 座机电话号码LE190 座机电话号码E811 后桥传动轴 座机电话号码LE190 座机电话号码 E0 后桥主减速比 6.142 5.375 后桥最大输出扭矩（N·m） 8112 7959 * LE070后桥 * 　 车型号 1061 　 基本型结构区别号 700p GVW 总质量 ≤6.5 承载系 A 轴距 3845 后桥吨位及断面尺寸 5T 轮胎 规格 7.50R16、7.50-16、8.25R16、8.25-16 静负荷半径（mm） 375、397 传动系 发动机 排量（L） 3.0 额定功率（kw） 103 最大扭矩（N·m） 400 变速箱最大速比 5.76 传动轴输入扭矩（N·m） 2304 离合器扭矩容量（N·m） 480 目前使用传动轴系列 φ90×3 后桥主减速比 5.571 后桥最大输出扭矩（N·m） 12836 * 700P后桥 总结语： 上面所提的两种产品是江淮集团十二五战略定位--“品质的JAC”的落脚产品，是实现由中国制造向中国跨越的两个重要支撑产品。因此，要求我们的供应商高度认识产品的战略意义，同样要用足够资源和手段来保证产品质量。 具体质量方面要求在下午专题会上做进一步的交流。 总结语： 过去研发成果的取得离不开供应商朋友的支持，未来的发展也将更是如此。 这次将我公司研发体系建设的经验在此分享，希望供应商朋友重视研发体系的建设，能够积极与我公司的研发资源配合形成研发协同体，达到同步开发，共同分享研究成果的目标。 未来的竞争是价值链的竞争，需要我们共同努力，如果缺了你们这一环，再宏伟的目标都会成为泡影；如果有了你们的支持，任何理想都可能变为现实。 * 合肥车桥有限责任公司　　 　肩负重任　　驱动进步 合肥车桥有限责任公司 * 研发能力建设汇报 合肥车桥有限责任公司 2010-12-25 * 前 言 第一部分：研发能力建设现状 第二部分：研发能力建设规划 第三部分：战略新产品开发 前 言 企业发展离不开技术创新。企业通过强化研发能力体系建设，不断跟进市场步伐，进行技术创新，开源节流，及时推出高品质的产品。这是企业的核心竞争力。 我公司近几年快速发展与企业大力推进研发能力建设是分不开的。公司近几年通过完善研发组织机构，加大研发投入，建设试制试验基地，整合国内外创新资源，协同开发新产品达到500种，每年新开发产品100多种，新产品销售收入占总销售收入的30%。 企业销售收入经历2008年短暂金融危机影响后，已迈入快速增长通