长安MF514A01手动变速器维修手册.doc

308-01章节 手动变速器: 目录 页码 规格 规格 308-01-2 产品简介 概述 功能及工作原理 MF514A01变速器的结构 使用、维护保养方法 变速器使用 308-01-2 变速器维护保养 308-01-2 变速器的拆装 变速器的分解 重要零部件检查 变速器装配的主要步骤 变速器总成常见故障诊断及处理方法 附表 专用工装明细表 308-01-2 变速器螺钉拧紧力矩参考表 308-01-2 规格 润滑油液 规格 手动变速器TF94 容量 升 手动变速器 2.0±0.1 档位传动比 档位 传动比 一档 3.583 二档 2.043 三档 1.412 四档 1.105 五档 0.881 倒档 3.615 差速器 4.25 产品简介 1.1 概述 MF514A01变速器是轿车行业中技术含量较高的一种新型机械式变速器。该变速器为手动全同步换档式机械变速器，有五个前进档和一个倒档，换档轻便，无冲击噪声。其最大输入扭矩为160Nm，变速器传动效率、同步器寿命、疲劳寿命、噪声及清洁度等重要指标均达到国内同等产品先进水平。该系列变速器壳体采用左右分箱式，结构刚性好，易于加工，拆装方便，结构紧凑合理，采用了惯性同步器，换档可靠、平稳、灵活。 该系列变速器适用于发动机前置前驱的车型。该系列产品适应性强，能与1.6升以下的多种不同的发动机匹配，与国内同类产品相比有较高的性价比和广阔的市场前景。 1.2 功能及工作原理 1.2.1 功能 a、扩大了发动机的扭矩、转速变化范围，以适应汽车各种条件下的动力需要； b、在发动机曲轴旋转方向不变的条件下，可实现汽车的倒车行驶要求； c、可中断发动机动力传递，以满足汽车短暂停驶和滑行等情况的需要。 1.2.2 工作原理 变速器是依靠变换不同的齿轮副来实现变速、变扭和改变旋转方向。其具体转递路线见1.4中的1.4.2。 1.3 MF514A01变速器的结构 MF514A01变速器按功用和位置分为六大组件：右箱体、左箱体、输入轴组件、中间轴组件、差速器组件、换档换位组件（如图一）。 其内部为二轴式，输入轴、中间轴和倒档齿轮轴互相平行。动力由输入轴输入，通过中间轴，从差速器输出。MF514A01变速器通过换档换位组件带动换档轴绕其中心的转动实现换位，换档杆的轴向运动实现换档，换档时通过惯性同步器以实现柔性换档。 1.3.1 变速器的结构 见MF514A01变速器结构示意图 1.3.2 变速器动力传递路线： MF514A01变速器依靠齿轮副和同步器实现动力的传递和变换。各档动力传递路线如下： MF514A01变速器结构示意图 Ⅰ档： 输入轴→输入轴1档驱动齿轮→中间轴1档传动齿轮→低速同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→差速器输出 Ⅱ档： 输入轴→输入轴2档驱动齿轮→中间轴2档传动齿轮→低速同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→差速器输出 Ⅲ档： 输入轴→输入轴3档驱动齿轮→中间轴3档传动齿轮→高速同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→差速器输出 Ⅳ档： 输入轴→输入轴4档驱动齿轮→中间轴4档传动齿轮→高速同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→差速器输出 Ⅴ档： 输入轴→输入轴5档驱动齿轮→中间轴5档传动齿轮→五档同步器→中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→差速器输出 倒档： 输入轴→输入轴倒档驱动齿轮→倒档空转齿轮→中间轴倒档传动齿轮 低速同步器齿套 →中间轴→中间轴常啮合驱动齿轮→差速器输出 1.3.3 零件明细图表 输入轴上零部件 序号 零部件号 名称 数量 备注 1 62/22-2RS P53 GB/T276-1994 输入轴右轴承 1 2 1701111-MF514A01 输入轴 1 3 1701230-MF514A01 输入轴三档齿轮总成 1 4 0座机电话号码73 输入轴三档齿轮滚针轴承 1 5 1701432-MF514A01 高速同步器齿环 2 6 1701412-MF514A01 高速同步器齿毂 1 7 1701440-MF514A01 同步器滑块总成 3 8 1701422-MF514A01 高速同步器齿套 1 9 1709708-MF514A01 输入轴四档齿轮轴套 1 10 0座机电话号码71 输入轴四档齿轮滚针轴承 1 11 1701240-MF514A01 输入轴四档齿轮总成 1 12 1709214-MF514A01 输入轴四档齿轮垫圈 1 13 1709402-MF514A01 输入轴左轴承 1 14 1701251-MF514A01 输入轴五档齿轮