A6钢便桥施工方案(报业主).docVIP

目 录 1.工程概述 - 1 - 2.编制依据 - 1 - 3.便桥及钻孔平台主要技术标准 - 2 - 4.工期安排 - 2 - 5.材料进场安排 - 2 - 6. 资源配备情况 - 2 - 6.1 机械设备配备情况 - 3 - 6.2 劳动力安排情况 - 3 - 6.3施工人员组织机构图 - 3 - 7.施工方法 - 4 - 7.1 钢便桥施工方法 - 4 - 7.2下部基础 - 4 - 7.3上部结构设计 - 4 - 7.4 桥面结构设计 - 5 - 7.5防护结构设计 - 5 - 7.6钻孔桩平台 - 5 - 8. 便桥强度、刚度、稳定性分析 - 6 - 8.1贝雷梁检算 - 6 - 8.2工字钢检算： - 7 - 8.3钢管桩计算 - 8 - 9. 便桥及钻孔平台施工施工方法及步骤 - 13 - 9.1施工工艺流程 - 13 - 9.2施工方法及步骤 - 14 - 10.钢便桥及钻孔平台施工质量保证措施 - 15 - 11.钢桥施工安全保证措施 - 16 - 12.防洪防台防落水应急预案 - 17 - 13.附图 - 18 - 1.工程概述 漳高速公路漳州华安段A6段红旗山大桥、龙头山大桥，位于漳州市华安县两座大桥均上跨鹰厦铁路、九龙江及旧S208。 红旗山大桥九龙江位置处水面宽度约80m，水深约11.6m，河床底标高为22.752米，河床底地质为中风化花岗岩。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，红旗山大桥右线2#-5#墩、左线3#-6#墩正中间修建施工钢便桥及桩基平台，便桥长度100米。 龙头山大桥位置处水面宽度约50m，水深约3m，一遇水位米，河床底标高为65米，河床底地质为块石。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查，在龙头山大桥左右线正中5#-6#墩之间修建施工钢便桥，便桥长约1米。 交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 中国建筑工业出版社《混凝土结构计算手册》（第三版） 中国建筑工业出版社《建筑施工常用数据手册》（第二版） 《公路桥涵钢结构木结构设计规范》《施工图设计》 计算行车速度：5km/h 设计荷载：载重80吨施工车辆桥跨布置：6×20m连续贝雷梁桥×20m连续贝雷梁桥。 桥面布置：净宽6m 钢便桥计划2012年12月日开工，2013年1月日竣工，总工期5天。 机械设备配备情况 1 25吨吊车 1 2 振动沉桩机（锤） 1 3 电焊机 6 4 氧气切割机 3 6.2 劳动力安排情况 施工人员组织机构图 7.施工方法 施工钢便桥结构基础结构为ф63cm钢管桩基础、下部结构为4根50a工字钢横梁、上部结构为6组双排单层贝雷片纵梁、桥面结构为装配式公路钢桥桥面板、防护结构为小钢管护栏。 7.1 钢便桥施工方法 上部结构设计 纵梁各跨跨径均为20m。根据行车荷载及桥面宽度要求，20米跨纵梁布置6组双排单层贝雷片（规格为150cm×300cm），横向均匀布置，贝雷梁在陆地按设计尺寸进行试拼，贝雷销要紧密插入销孔内并插上保险，拼装完成后用履带吊直接吊装到位。横向用定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。桥面结构设计 桥面采用装配式公路钢桥用桥面板，并与贝雷梁连接。 防护结构设计 便桥便桥每跨跨度按20米设计，便桥宽度为6米，贝雷片采用双排单层钢制贝雷片，按每跨6组设计，横梁采用50a工字钢 贝雷梁检算 8.1.1强度检算 满足要求。 满足要求。 8.1.2 钢度检算： E=2.05×105Mpa;I=250497.2cm4。 结论：双排单层贝雷梁满足力学要求。 8.2工字钢检算： 荷载分析： W=1860cm3；I=46472cm4 8.2.1工字钢强度检算 满足要求。 满足要求。 8.2.2工字钢刚度检算 结论：工字钢满足要求。 8.3钢管桩计算 8.3.1地基承载力验算 桩的极限端阻力标准值按2000Kpa考虑，桩的极限侧阻力为160Kpa，.当载重车辆作用在一侧钢管桩时，此时该钢管桩的竖向力力最大： 单桩承载力 钢管桩承载力满足要求。 8.3.2桩入持力层深度计算 公式采用《建筑桩基技术规范》 当5时， 钢管桩的入岩深度满足要求。 8.3.3钢管桩强度验算： 由以上计算可知，当车辆作用在桩顶时为最不利情况，此时桩顶竖向荷载为N=290KN，钢管设置三根横向连接杆连接，间距为8.9m。水平撑设置剪刀撑。 长细比：满足要求。 最大弯矩 满载车辆制动力按荷载10%计，桥面距河床24.648m。 钢管桩截面特性: 查表得 8.3.4钢管桩稳定性验算 ，。（脚标h代表红旗山大桥、脚标l代表龙头山大桥）μ取值按一端固定，一端自由杆