柴油机喷油提前角的检査调整.docVIP

广州市高级技工学校 第 页 共 页 教 案 用 纸 编号：QD 流水号：JW 学科 汽修 技能 课题 柴油发动机喷油提前角的检查调整 审批 签字 授课 时数 12节(480分钟) 授 课 方 法 讲授 实习 授课教师 刘付超明 欧永辉 授课 时间 09/9月10日/09/10月30日 09/11月13日/09/11月13日 教 具 柴油发动机总成、工具/量具 调试台架 授课班级 08汽修高②班 08汽修高①班 教学目的 掌握柴油发动机喷油提前角的检查调整方法与维修知识； 重点和难点 掌握柴油发动机喷油提前角的检查调整方法，操作要领 作 业 柴油发动机喷油提前角的检查调整步骤，调整要领 教 学 内 容 及 时 间 分 配 一、复习提问： 10 min 二、导入新课题： 10 min 三、新课内容： 50 min 四、安全注意事项：10 min 五、实习操作 380min 六、小结： 20 min 教 学 回 顾 柴油发动机喷油提前角的检查调整 《一》教学准备、复习提问： 1、教学准备： 柴油发动机总成、台架、工具 2、复习提问： 活塞连杆组安装与检查的方法和安全操作要求 《二》导入新课题： 柴油发动机喷油泵在汽车里起的作用： 按压力要求向喷油器提供柴油 《三》柴油发动机喷油提前角的检查调整 排除低压油路的空气 如配置有手泵的喷油泵，可通过手泵压油，至手泵感觉有一定压力时，拧松喷油泵放空气螺塞或供油管接头，将空气排出，反复多次，直至放空气螺塞排出的柴油无气泡为止。如拆卸后重新安装的喷油泵，应先排清柴油滤清器的空气，再排除喷油泵的空气。对于没有手泵的喷油泵，可拧松低压油管接头，起动起动机，使喷油泵转动带动输油泵工作，直至油管接头流出的柴油无气泡为止(注意：起动机每次起动时间应不超过5s，重复使用间歇时间为2min)。 喷油器的检查 拆出喷油泵第一缸高压油管接头及柱塞盖。 顺转曲轴，使发动机弟一缸处于压缩行程上止点，喷油泵第一缸柱塞处于供油状态。 逆转曲轴，使喷油泵第一缸柱塞处于不供油状态。 然后用起子朝曲轴顺转方向撬动飞轮，并观察喷油泵第一缸高压油管接头刚好有油溢出，即停止撬动飞轮。 再欢察飞轮上喷油提前角刻度线是否与相关标记对正，如不合适，应进行调整。 喷油提前角的调整 喷油泵的安装形式不同，应采用不同的方法来进行调整。 对于有联轴器连接的喷油泵，可通过联轴器进行调整。调整时，可松开联轴器固定螺栓，转动喷油泵凸轮轴上的从动凸缘盘。顺喷油泵凸轮转动的方向转动，喷油提前角增大；反之，喷油提前角减少(每移动一格，相当于曲轴转角3°)。 对于直接与气缸体连接的喷油泵，调整时，可拧松喷油泵连接缸体的连接螺栓，移动泵体。逆喷油泵凸轮轴转动的方向移，喷油提前角增大；反之，喷油提前角减少。 柴油发动机喷油提前角角度值： 整体式燃烧室为25°～30°。 分隔式燃烧室为15°～28°。 相关知识 什么叫喷油提前角 柴油从喷入气缸到燃烧有一个间隔时间，喷油时刻提前到活塞冲程结束之前的一个距离，曲轴位置与气缸中心线间的夹角，叫喷油提前角。 所谓最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，柴油机能得到最大功率及最小油耗率的喷油提前角。但最佳喷油提前角不是常数，供油量愈大，转速愈高，则最佳喷油提前角也愈要大。一般柴油机根据常用的某个工况(供油量和转速) 范围而确定一个固定的初始提前角，将喷油泵安装到柴油机上时已调定，柴油机在工作中不再变动。整体式燃烧室为28°～35°；分隔式燃烧室为15°～30°。 喷油提前角过大或过小对发动机的影响 喷油提前角过大，由于柴油是在气缸内的空气温度较低的情况下喷入的，混合气形成条件差，滞燃期较长，发动机出现工作粗暴，燃烧不完全，部分碳元素悬浮在废气中排出，致使排气管冒黑烟。功率降低，油耗增大。 喷油提前角过小，将燃烧过程延迟到活塞上止点以后，所能达到的最高温度和压力较低，热效率也显著下降，未燃烧的部分柴油形成白色的油雾从排气管排出，即冒白烟。造成发动机起动困难，工作压力降低，热损失增多，功率降低，油耗增大，发动机过热。 什么叫喷油正时？喷油提前角过大或过小？ 什么叫直接喷射和分隔式燃烧室？ 《四》安全作业教育 1、正确、小心使用工具； 2、遵守安全作业规范要求； 《五》实习操作、巡回指导作业： 学生分组进行主减速器装配调整实训，教师巡回指导学生安全、正规操作。 《六》学习讲评小结： 1、重点部位扭紧力矩作