桥路过渡段施工技术交底.docVIP

技术交底书 单 位：中铁二十五局集团厦深铁路工程指挥部 第 1 页 共 4页 主送单位 二工区 编号 25-LJ1204-03 工程名称 李朗特大桥47#台、鸡公坑大桥0#台 台后桥路过渡段 日期 2012年4月28日 内 容： 一、技术标准 DK496+168.82～+286.30路基与李朗特大桥47#台及鸡公坑大桥0#台连接处设置倒梯形过渡段（具体结构形式详见附图），基床表层及基床表层以下过渡段采用级配碎石掺5%水泥填筑，其压实标准应满足表1的要求。 表1 过渡段基床表层及基床表层以下过渡段压实标准 指标 地基系数K30（MPa/m） 动态变形模量Evd （MPa） 孔隙率n 过渡段基床表层压实标准 ≥190 ≥55 ﹤18% 基床表层以下过渡段压实标准 ≥150 ≥35 ﹤28% 桥台与路床结合部设带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C20无砂混凝土预制块（长0.5m，宽0.5m，厚0.1m）砌筑。渗水墙底部排水槽内设直径100mm（TS-100）软式透水管，将渗流水横向排出路基外。 二、施工方法 1、桥台台背及两侧防水层施工完后，方能进行桥路过渡段的施工。 2、根据设计纵坡率对路堑进行纵向开挖，开挖采用人工配合机械开挖，开挖时应注意防止碰撞临近结构物。机械清理完后人工清理基坑及松土，在过渡段与路基结合位置设置台阶，台阶表面应平整，并稍向内倾。严格按照连接过渡段形式设计图所示标准及尺寸进行施工，在施工过程中也应注意对松动岩石及浮石及时加以处理或清除。开挖同时做好过渡段范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排工作。 3、基底处理 过渡段基底原地面平整后，应用振动压实设备碾压密实，压实质量应符合表2的规定。 表2 基底处理后的压实标准 指标 过渡段路堤高度≤3m 过渡段路堤高度＞3m 动态变形模量Evd ≥40MPa ≥30MPa 4、基床表层以下过渡段级配碎石填层 过渡段级配碎石填层应与相邻的路基填土及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。锥体填料采用A、B组土，填筑时与过渡段同时施工并分层压实，机械不能施工的位置采用小型夯实机进行压实，锥体填料计算至台尾，并以台尾作为桥线分界（桥台锥体护坡尺寸详见附图2）。在填筑压实过程中，应保证桥台稳定、无损伤。 在台后2.0m范围内，采用内燃式冲击夯或其他小型夯实机具进行夯实，填料的压实厚度不应大于15cm。其振压遍数以达到设计要求的压实标准为准。待该填筑层压实工作完成之后，需对设计要求的各项指标进行检测，检测合格后进入下一层施工。 采用大型压路机碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于20cm。过渡段基床表层以下的级配碎石碾压，以静压和弱振为主，不宜过多采用强振。 路桥过渡段每层填筑均要严格按设计要求施作，控制好级配碎石的配合及填料厚度，填筑层均设人字横向排水坡。 加入水泥的级配碎石混合料宜在4h内使用完毕，若不能连续填筑时应及时养生。施工不宜在雨天和气温5°C以下，降雨前应对已经摊铺的水泥级配碎石尽快碾压密实并覆盖。 三、质量控制及检验 1、过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 表3 过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 0，+50mm 每过渡段抽样检验3点 尺量 2 宽度 不小于设计值 每过渡段每检测层抽样检验2点 尺量 3 横坡 ±0.5% 每过渡段抽样检验2个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 每过渡段抽样检验5点 2.5m长直尺量测 5 边坡坡率(偏陡量) 3%设计值 每过渡段每侧抽样检验6点 坡度尺量 2、基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。 表4 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 纵向填筑长度 不小于设计值 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 尺量 2 纵向填筑坡度 不大于设计值 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 尺量计算 3、每道工序结束后，须自检合格后面报监理检验，监理检验合格后方可进入下道工序施工。 表5 检验要求 项目 检验内容 检验频率 基底处理 压实标准 抽样检验左中右3个点 台阶开挖 尺寸 抽样检验3个点 基坑回填 压实标准 抽样检验2个点 级配碎石 颗粒级配 每2000m3，出具出场试验报告 四、安全措施及环保要求 1.安全要求 （1）运输车辆严禁人、料混装；运输车辆行驶速度不宜过快。为了确保运输车辆就位良好和安全进出，派专人指挥。 （2）夜间路桥过渡段的施工应加强照明设施，确保过渡段及相邻结构物的施工安