汽轮机轴向位移与胀差的分析与控制.docVIP

汽轮机轴向位移与胀差的分析与控制 汽轮机轴向位移与胀差 1 一、汽轮机轴向位移增大的原因 1 二、汽轮机轴向位移增大的处理 1 三、汽机轴向位移测量失灵的运行对策 1 汽轮机的热膨胀和胀差 2 相關提問： 2 1、轴向位移和胀差的概念 3 2、轴向位移和胀差产生的原因（影响机组胀差的因素） 3 使胀差向正值增大的主要因素简述如下： 3 使胀差向负值增大的主要原因： 4 正胀差 - 影响因素主要有： 4 3、轴向位移和胀差的危害 6 4、机组启动时胀差变化的分析与控制 6 1、汽封供汽抽真空阶段。 7 2、暖机升速阶段。 7 3、定速和并列带负荷阶段。 7 5、汽轮机推力瓦温度的防控热 转贴 9 1 润滑油系统异常 9 2 轴向位移增大 9 3 汽轮机单缸进汽 10 4 推力轴承损坏 10 5 任意调速汽门门头脱落 10 6 旁路系统误动作 10 7 结束语 10 汽轮机轴向位移与胀差 轴向位移增大原因及处理 一、汽轮机轴向位移增大的原因 1）负荷或蒸汽流量突变； 2）叶片严重结垢； 3）叶片断裂； 4）主、再热蒸汽温度和压力急剧下降； 5）轴封磨损严重，漏汽量增加； 6）发电机转子串动； 7）系统周波变化幅度大； 8）凝汽器真空下降； 9）汽轮机发生水冲击； 10）推力轴承磨损或断油。 二、汽轮机轴向位移增大的处理 1）当轴向位移增大时，应严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度、胀差及机组振动情况； 2）当轴向位移增大至报警值时，应报告值长、运行经理，要求降低机组负荷； 3）若主、再热蒸汽参数异常，应恢复正常； 4）若系统周波变化大、发电机转子串动，应与PLN调度联系，以便尽快恢复正常； 5）当轴向位移达－1.0mm或+1.2mm时保护动作机组自动停机。否则手动打闸紧急停机； 6）轴向位移增大虽未达跳机值，但机组有明显的摩擦声及振动增加或轴承回油温度明显升高应紧急停机； 7）若轴向位移增大而停机后，必须立即检查推力轴承金属温度及轴承进、回油温度，并手动盘车检查无卡涩，方可投入连续盘车，否则进行定期盘车。必须经检查推力轴承、汽轮机通流部分无损坏后方可重新启动。 三、汽机轴向位移测量失灵的运行对策 1）严密监视推力轴承的进、出口油温、推力瓦金属温度，当有超过两块推力瓦金属温度均异常升高，应立即汇报值长，按规程要求采取相应的措施。 2）当判定汽机轴向位移确实增大时，应按上述汽轮机轴向位移增大的处理措施进行处理。  （內文數值僅供舉例方便，切勿參照，必須依各汽機廠商或運行規定） 相關提問： １．什么叫汽轮机的轴向位移？ 答：汽轮机头推力盘对于推力轴承支架的相对轴向位置，就是汽轮机的轴向位移。推力盘对位于其两侧的推力轴承瓦块施加轴向压力，轴瓦磨损，造成转子的轴向位移由测量装置显示出来。 ２．什么叫汽轮机的胀差？胀差测点在哪里？ 答：蒸汽进入汽轮机后，转子及汽缸均要膨胀。由于转子质量较小，温升较快，故而汽缸更为迅速，转子与汽缸沿轴向膨胀之差值称为转子与汽缸的相对胀差，简称胀差。 胀差测点在#4瓦与盘车大齿轮之间。 ３．轴向位移与胀差有何关系？ 答：轴向位移与胀差的零位均在推力瓦处，而且零点的定位法相同。轴各位移变化时，其数值虽然小，但大轴总位移发生变化。轴向位移为正值时，大轴向发电机方向位移，胀差向正值（增加）方向变化；轴向位移向负值方向变化时，转子向车头方向位移，胀差向负值（减小）方向变化；机组负荷不变，参数不变，轴向位移与胀差不发生变化。 ４．本机组胀差、轴向位移“零”值如何确定？轴向位移为什么是负值？ 答：汽轮机在全冷态下，将推力盘向发电机侧（紧靠工作面瓦片）推足时的位置定为轴向位移基准零位，轴向位移指示为“零”值。 有某厂胀差用相对值表示，不用正负值表示，例如这时的胀差指示为2.52mm，但2.52mm以下相当于负值。习惯上规定：当转子轴向膨胀值大于汽缸的轴向膨胀值时，胀差为正，反之胀差为负。胀差为正时，说明转子的膨胀大于汽缸的膨胀。胀差为负时说明转子的收缩值较汽缸收缩值大。 內文： 1、轴向位移和胀差的概念 轴位移指的是轴的位移量而胀差则指的是轴相对于汽缸的相对膨胀量,一般轴向位移变化时其数值较小。轴向位移为正值时，大轴向发电机方向移，若此时汽缸膨胀远小于轴的膨胀,胀差不一定向正值方向变化；如果机组参数不变，负荷稳定，胀差与轴向位移不发生变化。机组启停过程中及蒸汽参数变化时，胀差将会发生变化，由于负荷的变化而轴向位移也一定发生变化。运行中轴向位移变化，必然引起胀差的变化。 汽轮机的转子膨胀大于汽缸膨胀的胀差值称为正胀差，当汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值称为负胀差。 根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差。 胀差数值是很重要的运行参数，若胀差超限，则热工保护动作使主机脱扣，避免动静部分发生碰撞