做好B757飞机最终进近和着陆.pptVIP

下载本文档

7
0
约6.03千字
约 18页
2017-08-26 发布于江苏
举报
版权申诉

做好B757飞机最终进近和着陆.ppt

1、本文档共18页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

做好B757飞机最终进近和着陆王锐飞行部 2004/07/21 流程图 QAR数据分析报告(757) Run Chart 控制技术图分析阶段　　　　　　　　卡方检验结果民航部队： P-Value = 0.587P0.05 表明民航部队与二级事件是否发生之间无统计差异分析 Binary Logistic Regression: 二级事件 versus 飞机号 Link Function: Logit Response Information Variable Value Count 二级事件 2 320 (Event) 1 1256 Total 1576 Logistic Regression Table Odds 95% CI Predictor Coef SE Coef Z P Ratio Lower Upper Constant -1.07264 0.113600 -9.44 0.000 飞机号 2834 -0.609122 0.177304 -3.44 0.001 0.54 0.38 0.77 2842 -0.536801 0.185293 -2.90 0.004 0.58 0.41 0.84 2843 -0.156029 0.162389 -0.96 0.337 0.86 0.62 1.18 分析结果表明2833二级事件发生比例最高 Binary Logistic Regression: 二级事件 versus 航段 Link Function: Logit Response Information Variable Value Count 二级事件 2 320 (Event) 1 1256 Total 1576 Logistic Regression Table Odds 95% CI Predictor Coef SE Coef Z P Ratio Lower Upper Constant -1.83621 0.114783 -16.00 0.000 航段 2 0.467935 0.156130 3.00 0.003 1.60 1.18 2.17 3 1.34373 0.177435 7.57 0.000 3.83 2.71 5.43 4 0.514455 0.229692 2.24 0.025 1.67 1.07 2.62 分析结果表明第3航段二级事件发生比例最高 Binary Logistic Regression: 二级事件 versus 几人制 Link Function: Logit Response Information Variable Value Count 二级事件 2 320 (Event) 1 1256 Total 1576 Logistic Regression Table Odds 95% CI Predictor Coef SE Coef Z P Ratio Lower Upper Constant -1.82455 0.170389 -10.71 0.000 几人制 3 0.543615 0.183291 2.97 0.003 1.7