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道路勘测设计习题集 一、填空题 1.我国行业标准《公路工程技术标准》公路根据功能和适应、、、、五个等级。 现代交通运输方式有、、、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为 和三 8.设计速度是确定公路的基本依据。速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上 11．高速公路和一级公路的设计．公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为和三种。公路平面线形是由、和平面线形中，转向相同的两相邻曲线称为曲线在两相邻同向曲线夹直线段处，其长度一般不小于．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为、和三种。 ．当圆曲线半径时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用类加宽值。 ．平面线形组合共有基本型、、、和C型．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了磨损。 ．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高，物高。 ．《技术标准》规定，缓和曲线采用。 ．平原地区，路基型式一般为；丘陵地区，路基型式一般为。 ．《设计规范》按计算行车速度的行程规定了平曲线最小长度。 ．停车视距应包括、三部分距离。．根据测定，在转角小于．《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于 35．平曲线上的视距检查有两种方法，一是；另一是。．在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是；另一条是。 ．最小坡长通常以计算行车速度行驶的行程来作规定。 ．设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的的车辆行驶。 5．纵断面图上设计标高指的是52．坡点是相邻纵坡设计线的 61．在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入平曲线，或将这些。 6．纵断面设计的最后成果，主要反映在路线和上。 ．若平均运距免费运距时，可不计运费。 ．土石方纵向调配时，从体积重心到体积重心的距离称为平均．一般情况下，路基和填度小于m的矮路堤均应设置边沟。 ．中间带由及两条左侧 93．选线一般要经过的三个步骤是、、。 ．越岭线展线方式主要有、、。 ．在丘陵地区，当控制点确定后，根据实践经验可概括为三类地形地带和相应的三种，具有较陡的横坡地带，起伏地带。 ．影响公路选线的自然因素很多，主要有、土壤及植物覆盖等因素。 ．选线就是将一条带状的空间结构物合理的．通过名胜、古迹和风景区的公路，应与周围环境、注意保护原有自然状态和重要。101．越岭线布线应解决的主要问题是：选择，确定和拟定垭口两102．对窄而陡的垭口，宜，一般挖深不超过103．沿河线选线，路线应优先考虑布置在具有 105．公路定线有定线、定线和定线三种方法。 140．相交路线在平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在 141．设计交叉口时，应尽量等方法，把 146．当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角45。)，两车可能发。 1．为了交通安全，交叉口处应有足够的 151．高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置 152．公路绿化具有减轻污染、净化、美化、和减二、选择题1．高速公路和一级公路容许的交通组成是( )。 A．专供汽车行驶；B．专供小客车行驶； C．混合交通行驶2．《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( )。 A．年平均昼夜交通量；B．日平均小时交通量；C．最大日交通量3．公路设计交通量是指( )。 A．公路设计时的交通量；B．公路竣工开放交通时的交通量；C．设计年限末的交通量5．确定公路等级的重要依据是( )。 A．设计车辆；、B．交通量；C．速度6．公路的速度是指在该设计路段内( )行车速度。 A．最小；B．最大；C．受限制部分所能允许的最大7．在速度较高的公路上，平均实际行车速度( )设计速度。 A．大于；B．等于；C．小于8．在现代交通运输体系中，占据主导地位的是( A．铁路； B．公路； C．航空； D．水运 9．速度是决定公路( )的基本要素。 A．平面线形；B．纵面线形； C．横面线形；D．几何线形 10．横向力系数的定义为( ) A．汽车所受到的横向力； B．横向力与竖向力的比值； C．横向力与垂向力的比值13．无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指( )的路面内侧边缘 A．路基未加宽时；．路面未加宽时； C．路面加宽后 15．汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数为( )。 A．=0； B．0； C．0 D.以上均可 16．汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数为( )。 A．=0； B．0； C．0 D.以上均可 17．公路弯道加宽一般在( )进行。 A．外侧；．内侧； C．两侧18．高速公路和一级公路应满足