北察段改造工程施工组织设计170225.docVIP

第一章 工程概况与工程实施条件分析 1.1工程特点与工程量 1.1.1工程概况 为满足该区经济发展的用电需要，特实施35KV北俊线北察段改造工程，该工程起于110KV北庄变，止于35KV天俊变。新建单回路线路全长32.383km，拆除原路线路32.383km，本线路基本平行现有35KV北察线路走线，由110KV北庄变出线途径铜普村、河北村、察汉诺四队、乌兰寺、四道班、三道班最准至察汉诺庆华焦化厂铁路专线西侧与原线路184#杆连接。全线设计杆塔152基，其中铁塔41基，电杆110基。 1.1.2 工程特点： 1.1.2.1全线所处地区海拔3200～3300m。 1.1.2.2本线路多为平地，为26 km，占全线80%，山地6.383 km、占全线20%。沿线地层岩性主要为卵、碎石、粉砂、粉土为主，局部为砂质板岩。 1.1.2.3交通运输条件：本工程全线基本平行乌兰-察汗诺公路走线，施工时利用公路、大车路及原线路巡线便道进行运输。 1.1.2.4交叉跨越情况：跨越35KV电力线2次，跨越10KV电力线12次，钻过330KV（220V）线路5次，跨越铁路2次，跨越公路1次，跨越防护林1次。本线路跨越较多，停电工作量大，难度大，需对不同跨越采取可靠的相应安全措施。 1.1.2.5导线型号为LGJ-120/20钢芯铝绞线，地线选用1×7－7.8－1270－B型镀锌钢绞线。金具使用：97版样本，导线悬垂线夹采用XGU-2型和XGU-3型，耐张线夹采用NLD—3型。导地线采用防振锤防震。导线采用FDZ-3型防振锤，地线采用FDZ-1T型防振锤。采用无拉线双拉线单杆，双杆及自立式铁塔混用。 1.1.2.6此工程新建线路外，拆除原线路工作量。 1.1.2.7沿线地基土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构具有不同程度的腐蚀性，采取相应的防腐处理。地基土均为不冻涨土。 1.1.2.8此工程施工工期主要在冬季进行，这在施工材料运输，线路安装增加了施工难度。 1.1.3主要工程量为：一般土石方开挖1860m3,现浇基础239.24m3，护坡、挡土墙及排洪沟砌筑55m3，铁塔组立41基，电杆110基，接地安装9基，架线LGJ-120/20共56.56吨。 1.2建设地点及自然环境 1.2.1建设地点：此工程线路建设在青海海西乌兰、察汉诺。 1.2.2自然环境：线路所经大部分地段为平地，局部为山地。地貌主要以较平坦开阔的山前冲洪积扇为主、个别为地形较陡的低山山梁和地形起伏不大的低山坡积群。河谷地段有一定的植被。，环境温度-30℃～40℃，平均气温5℃，属冰冻区，该区最大风速30m/s。 1.3施工条件及社会环境分析 1.3.1施工条件 1.3.1.1 除施工各项机构的建立顺利运作，人员、设备到位外，施工材料按预定计划供应，符合施工工期的要求。 1.3.1.2此工程施工工期主要在冬季进行，这在施工材料运输，线路安装增加了施工难度。做好冬季施工的各项保障，施工能否顺利实施的一项重要条件。 1.3.2社会环境分析 1.3.2.1此工程建设可满足该区负荷不断发展需求,可满足该地区的众多用户用电需求。促进该地区经济发展起主要作用。会得到社会的广泛支持。 1.3.2.2工程涉及的单位较多，尤其施工跨越较多，存在一定的停电时间，这对众多企事业单位带来不便，业主、监理及施工单位在协调方面工作量大，要加强沟通，创造施工的有利的环境。 1.3.3.3工程使用的材料、各项设施较多，线路施工点多，保管和维护工作量大，除施工方加强保管外，在建设单位的支持下，各参建单位积极协调，需要政府部门的有力支持。顺利实施工程离不开良好的治安环境。 1.3.3.4工程永久性征地上，存在赔偿问题，建设单位协调下，配合当地政府部门合理解决，避免大的风险，较少社会各方的干扰。 1.4项目管理特点及总体要求 1.4.1项目管理特点 1.4.1.1．组织形式：项目经理负责下的直线职能式管理形式。由公司聘任项目经理，项目副经理和项目总工程师，由项目经理聘任项目管理人员，并择优选择施工人员。项目部对公司直接负责，与公司签订内部施工承包合同，按照项目制管理的要求，严格控制施工质量、安全、环境保护、进度及成本。 1.4.1.2项目部将针对本工程设计特点、具体地形地质和施工质量要求，积极开展QC小组质量活动，完善施工工艺，提高施工质量。 1.4.1.3实行人性化管理：项目部规定正常的施工工作时间，并对施工人员的节假日给予关心和尊重。 1.4.1.4强化项目科学管理和控制，对进度计划、工程资源进行编制和调整，实现对工程的动态控制，做到科学管理和控制，不断提高项目管理水平。 1.4.2总体要求 1.4.2.1对本工程项目管理工作的总体要求： 1）有特定的安全、质量、效益、文明施工和环境保护目标； 2）