大桥施工方案78566.docVIP

大连铁路枢纽改造工程SN2标段 第一项目部大桥施工方案 (DIK44+864.58～DIK53+640) 编制： 杜世硕 复核： 柴江明 审准： 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标一分部 二〇一三年三月 目 录 1编制依据及编制范围 5 1.1编制依据 5 1.2编制原则 5 1.3编制范围 6 2.工程概况 6 2.1自然特征 6 2.1主要工程量 8 3.施工部署 11 3.1组织机构设置 12 3.2技术准备 12 3.3队伍安排及劳动力计划 12 4.工期安排 14 4.1 施工总工期 14 4.2阶段性工期安排 14 5.施工工艺和方法 14 5.1桩基施工 14 5.2承台 18 5.3实体桥墩 18 5.4桥台 21 5.5桥涵附属工程 22 6.质量保证措施 23 6.1质量目标、质量保证体系 23 6.2创优规划 23 6.3质量保证措施 24 7.安全保证措施 30 7.1安全管理目标 30 7.2安全保证体系 30 7.3安全保证措施 30 7.4安全检查制度 31 7.5防洪、防汛应急预案和措施 31 7.6防范高温干热应急预案和措施 32 7.7火灾事故应急预案和措施 32 7.8起重吊装事故应急预案和措施 33 7.9施工临时用电事故应急预案和措施 34 8.工期保证措施 35 8.1组织措施 35 8.2技术措施 35 8.3管理措施 35 8.4保障措施 36 8.5经济措施 36 9.冬季、雨季、高温、大风等不利气候条件施工保证措施 36 9.1冬季寒冷条件下的施工方法和方案 36 9.2雨季条件下的施工措施 39 9.3夜间的施工安排和措施 40 9.4高温大风季节施工措施 41 10.文明施工及环保、水保保证措施 41 10.1文明施工 41 10.2环保、水保措施 42 大桥 丹大快速铁路有限责任公司编制的《大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计》。 新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定。 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）的相关规定。 现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。 我单位类似工程的施工经验及设备情况。 1.2编制原则 严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。 坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。 确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。 坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。 突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。 配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。 合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。 遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 1.3编制范围 D1K44+864～DIK53+640，线路全长8.776km,本施工区段大桥3座，刘半沟大桥453.03m，黄家沟特大桥494.4m，陈家店大桥420.12m。 2.工程概况 2.1自然特征 2.1.1沿线自然特征 线路位于辽宁南部地区，穿越辽东半岛，沿线地貌单元可分为剥蚀丘陵、冲洪积平原，地形北高南低，微向海岸倾斜。丘陵区冲沟发育，多呈鸡爪形，丘陵多为浑圆状低丘，呈孤状岩岛，植被茂密；山前冲洪积平原谷宽、平坦开阔。沿线地貌单元按照里程划分如下： DK44+400～DK49+400剥蚀丘陵，DK49+400～DK55+800剥蚀丘陵及丘间沟谷，DK55+800～DK59+600剥蚀丘陵及丘前缓坡。 沿线暖湿多雨，水量充沛，水力资源丰富。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大。 沿线交通便利，既有丹大高速公路、201国道以及哈大铁路等交通干线，不同等级的公路、铁路网更是四通八达。 2.1.2地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001），沿线地震动峰值加速度如表： 沿线地震动峰值加速度 段 落 里程范围 地震动峰值加速度 甘井子～登沙河