实施性施工组织设计q.docVIP

宁西线W10标段实施性施工组织设计 1. 施工组织设计的综合说明 1.1 编制依据 1.1.1 西安南京铁路南合段W10标段工程设计文件及施工图纸。 1.1.2 总指的指导性施工组织设计。 1.1.3 现行铁路、公路设计规范、施工规范、质量检验评定标准及验收规范。 1.1.4 现场及其周围环境有关情况的调查资料。 1.1.5 现有施工队伍、技术能力、机械设备情况及以往施工类似工程的经验。 1.1.6 已复核的工程数量。 1.1.7 与业主签订的合同文件。 1.2 编制原则 1.2.1 遵循合同文件条款的原则。施工组织设计的编制严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。 1.2.2 遵循设计和规范、验标的原则。在安排主要项目施工中，严格遵照设计要求和工程施工规范和验收标准，精心组织施工，确保工程质量。 1.2.3 保证ISO9002质量标准程序正常运行的原则。强化质量控制，确保部优、争创国优。 1.2.4 统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点的原则，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。 1.2.5 坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，以满足工程施工所需的技术、设备能力。 1.2.6 加强安全管理及环境保护的原则，做到文明施工。 1.3施工工期、质量、安全的目标 1.3.1工期目标 施工总工期为31个月（包括冬季和雨季停工的时间）。线下工程（含预铺碴）工期在铺架前10天完成，即在2003年1月21日完成。 1.3.2 质量目标 按现有铁道部、交通部颁布执行的质量检验和验收标准，单位工程质量合格率100%，优良率95%以上，确保部优，争创国优。 1.3.3 安全目标 “安全生产、预防为主”是本公司一贯坚持的基本原则方针。在施工中，加强施工管理，做到无人身重伤及以上事故、无行车责任事故、无交通大事故、无设备重大及设备大事故、无等级火警事故、无工程质量事故，实现六大安全，创建文明工地。 2. 工程概况 2.1、工程概述 2.1.1工程概况 西安南京铁路W10标段，起终点里程为DK987+100～DK1021+600，线路长度31.97Km，位于六安市金安区及合肥市肥西县境内。为单线Ⅰ级铁路，预留双线条件；限制坡度为6‰；最小曲线半径为1200m；到发线有效长度为850m，预留1050m；设计为内燃牵引，限界预留电化条件。沿线所经地区主要为平原区，线路较平直。标段内共有先生店、枣树店及梓树庄三个车站，除枣树店站设计为3股道，预留1股道外，其余两站均2股道设计。本标段主要工程为路基,其断面形式为梯形，路基面采用双面人字形排水坡；基床采用两布一膜及换填渗水土加固；路基边坡一般采用喷播植草或土工网垫内撒播草籽或土工格栅及骨架护坡防护，有水地段采用抛填片石、挡水埝及圬工防护。本标段内无大桥及隧道，只有中小桥、公路桥立交及涵洞。中小桥采用明挖基础或钻孔灌注桩基础，预制预应力钢筋砼梁；公路桥为明挖基础，梁片采用预制或现浇；涵洞有盖板箱涵、砼圆涵及倒虹吸管；线路铺碴分底碴面碴两层，铺轨架桥不在本标段范围内。 2.1.2工程特点 本标段线路长度为31.97Km，施工战线长，涉及面广，制约因素多,虽无控制工程，但线路经过沟渠、水塘、大小道路较多，桥涵工程密布，将对路基施工产生较大影响。沿线道路交通较发达，施工区距城镇较近，工程材料的采购、运输相对容易，施工生活较方便。但工程较简单，专业单一，施工难度较小。合同段地区属热带湿润季风气候，每年5～8月降雨量大面广，将对路基施工产生较大影响。 2.2主要工程数量 本标段全长31.97KM，区间及站场路基土方183.6万M3；路基加固及附属土方10.8万M3，土工网垫22.6万M2，圬工约10万M3；中桥7座438.2延长米；小桥3座83.46延长米；框架桥2座；公路桥10座512.1延长米；单孔盖板箱涵97座1321.43延长米；多孔盖板箱涵1座；圆涵4座88.78延长米；倒虹吸管13座；框架涵11座193.28延长米；线路相关工程31.97Km，铺设底碴27221M3，面碴67943M3。具体见工程数量表2-1。 2.3施工环境与施工条件 2.3.1施工环境 2.3.1.1地形地貌及地质条件 地形地貌：本标段位于安徽省六安市、合肥市范围，属江淮平原区，地势较平坦，主要为波浪起伏的垄岗地貌和坳谷相间的地貌，相对高差为3～10m，绝对标高为40～70m。无大填或大挖地段，地界范围内基本为农田及旱地，其中含有水塘，区内村庄沿线均匀分布。 地质情况：沿线广泛分布膨胀土，软粘性土零星分布于河流一级阶地和丘间谷地。岗地表层为alQ3棕红色、褐黄色裂隙粘土，垂直节理发育，含铁锰结核，硬塑厚5～15m，下伏J2紫红色铁、泥质砂岩，极严重～颇重风化；坳谷表层