底座板修补方案.docVIP

CRTSⅠ型轨道底座板修补专项方案 1总则 本修补施工方案适用于京沪高速铁路土建二标段九工区CRTSI型轨道底座板裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角的修补。 2材料与机具 2.1材料 修补粉料：专门用于混凝土的高分子材料，修补粉料是加有多种添加剂的粉状材料，具有良好的粘结力和耐久性，并且固化后与混凝土颜色接近、收缩性一致。须和乳胶按1：1的比例配置成修补剂，配置拌合后具有粘结力强、抗压强度高、防水性强等优点。 修补乳胶：一种专门用于修补混凝土结构的高分子材料，具有强大的粘结力、很好的耐久性，有效提高修补后的耐水性和耐候性，有良好的操作性。可单独使用，可与粉料按比例配置后使用，拌合后形成一定强度柔性复合材料，可对混凝土表面的气孔、蜂窝、孔洞、麻面、磕损形成粘结封闭。 所有材料必须具有出厂产品品质保证书，并经相关检验后方可使用。 2.2机具 毛刷、搅拌工具、铁抹子、灰刀、砂纸等。 3修补原理 混凝土结构修补复合材料具有很好的握裹性，同水泥砂浆有更紧密的结合力，可以迅速而轻易的与混凝土材料结合，分布非常均匀，能在混凝土内部构成均匀的多向支撑体系，这种多向分布形式大大削弱了混凝土塑性收缩和冻融时的应力，混凝土的收缩能量能被分散到一定量且具有高抗拉强度而弹性模量相对较低的纤维单丝上，从而极为有效的增强了修补处混凝土的韧性，抑制了微细裂缝的产生和发展。 4工艺流程 修补裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角的工序如下：检查→表面处理→涂刷乳胶→配制修补胶→修补→修补后处理。 修补工艺的实施 （1）检查 在裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角修补前，应对裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角进行观测，并将进行修补的部位进行全面检查，确定其宽度、长度等情况，并做好相应的标识和记录。 （2）表面处理 用清水将需修补的轨道底座板板裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角处外沿不小于2.5cm宽范围内的混凝土表面冲洗干净；也可用钢丝刷等工具清除裂纹表面的灰尘、浮渣等污物，然后用压缩空气将裂缝内的灰尘吹出，如混凝土表面有油污用棉丝沾丙酮清洗擦净，以增加修补层与板面粘度，防止脱层。 （3）涂刷乳胶 用毛刷将修补乳胶沿裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角处方向涂刷在裂纹不小于2cm宽度范围内的表面上。 （4）配置修补胶 将修补粉料与修补乳胶以1：1的比例进行配制并混合搅拌至颜色均匀成腻子状。一次拌合量不宜过多，以30分钟左右用完为宜。 （5）修补 使用毛刷将修补胶涂刷在裂缝、裂纹、粘模、气孔、蜂窝、孔洞、麻面以及缺棱掉角处，遵循由低向高、由一端向另一端的原则进行涂刷。 （6）修补后处理 确认修补剂硬化后，使用砂纸对修补表面进行打磨处理。 5质量标准 1. 修补的材料品种、质量均符合设计要求并有产品证书，必须按产品组合配套使用。 2. 修补材料与轨道底座板板混凝土之间必须粘结牢固，严禁起皮、掉粉、漏刷和透底。 3. 配置的修补剂颜色要均匀一致。 4. 进行打磨处理后，表面要平整。 6成品保护 1. 已完成修补的轨道底座板板要做好保护工作，防止其他工序对成品板的污染和损坏。 2. 修补剂未硬化