桥梁专项施工方案67388.docVIP

桥梁工程专项施工组织设计 一、工程概况 （一）工程概况 (1)张玉河桥位于北环路K1+637.313桩号处,跨越张玉河。本次设计桥梁断面为23米,为近期实施的断面;远期将在本次新建桥梁两侧各增加一幅11米宽的桥梁.桥梁中心线与河流中心线斜交角度为65°,上部结构采用1×10m普通钢筋混凝土空心板梁,桥面铺装采用12cm沥青混凝土+乳化沥青防水层+10cm现浇混凝土铺装层;下部结构采用8根φ1000钻孔灌注桩基础,桥台两侧各设置一道2cm的伸缩缝;桥面横坡在台帽上调整形成,桥两侧设置花岗岩栏杆。 (2) 张马西干渠桥位于北环路K1+667.312桩号处,跨越张马西干渠。本次设计桥梁断面为23米,为近期实施的断面;远期将在本次新建桥梁两侧各增加一幅11米宽的桥梁.桥梁中心线与河流中心线斜交角度为65°,上部结构采用1×13m预应力钢筋混凝土空心板梁,桥面铺装采用12cm沥青混凝土+乳化沥青防水层+10cm现浇混凝土铺装层;下部结构采用8根φ1200钻孔灌注桩基础,桥台两侧各设置一道4cm的伸缩缝;桥面横坡在台帽上调整形成,桥两侧设置花岗岩栏杆。 （二）技术标准 （1）设计荷载：公路-Ⅱ级 （2）桥梁宽度：桥梁总宽23m，其组成为：0.5m（栏杆）+22m（行车道）+0.5m（栏杆）。 （3）桥面横坡：由桥梁中心线向两侧各设1.5%横坡。 （4）设计洪水频率：1/100。 （5）地震烈度：地震烈度Ⅵ度，地震动峰值加速度0.15g。 （6）坐标系统：淮安市独立坐标系。 （7）高程系统：1985国家高程系。 二、施工方案 1、钻孔灌注桩施工 （1）测量放线 利用全站仪仪进行桩孔的放样、定位：根据所接收的并经复测合格的桩点先放出每个墩台的轴线，而后进一步放出桩位的中心位置，并加设护桩。为保证桩位无误，进行各中心点的复测，并将测量结果报送监理工程师，请其复测和签认。 （2）场地的处理 陆上墩台在钻孔灌注桩钻机就位前，对场地进行平整，并在平整的场地上铺设方木组成工作平台；水中墩在钻机就位前，沿草袋围堰内侧打入一定数量的方木，与草袋围堰共同组成支承柱，再在其上铺设方木组成作业平台。以保证钻机在施工过程中平稳、牢固，提高成孔的质量。 （3）护筒的埋设： 因河床覆盖层为新近堆积土，为防塌孔，施工时孔使用3m－6m高的钢护筒，直径1.3m,壁厚4mm.。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶部要高出地面0.3m左右，并在顶部焊加强筋和吊环，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。 （4）钻孔 ①钻机就位前，应对钻孔前的准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。 ②钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移或沉降。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。 ③开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1米后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺２米或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图对比。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交班时应详细交代本班钻进记录及下一班需注意的事项。 ④钻孔过程中要保持孔内有１．５～２米的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻机作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒和孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。 ⑤钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3。并设容积为6?m3的沉淀池二个，串連并用，泥浆用的粘土应符合下列要求： 胶体率不低于95﹪ 含砂率不大于4﹪ 造浆率不低于0.006?m3/kg～0.008?m3/kg 泥浆性能指标应符合下列要求： 泥浆相对密度　　1.25 漏斗粘度　　　　28s 含砂率　　　　　4﹪ 胶体率　　　　　95﹪ 失水量　　　　　30mL/30min ⑥钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班操作人员7名，其中指挥1名，卷扬机1人，机电工兼记录员2人，拆装钻杆及清渣3人。 ⑦钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后，请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。 （5）清孔： 终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用换浆法清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 （6）钢筋笼的制作与安装：　 ①钢筋必须按设计要求的不同等级、牌号、规格分批检验,分别堆放，不得混杂。钢筋到场后按规范要求对其进行检验，经检验合格后，方