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桥梁工程钻孔灌注桩施工监理要点分析 收藏本文至： 关 键 词：桥梁 工程 钻孔灌注桩 施工 监理 要点 分析 信息整理：慧典市场研究报告网 / 信息来源：中国建材网 发表时间：2008年10月06日 在公路市政桥梁基础施工中，正循环钻孔灌注桩因其钻孔灌注桩施工成本相对较低、噪声污染相对较小和工期相对节省等特点而被广泛运用。但正循环泥浆护壁钻孔灌注桩的施工工序较多、难度较大、较易出现质量问题，作为监理人员务必要强调事先控制、加强事中控制、不断总结经验提高事后处理能力，才能在钻孔灌注桩施工中发挥积极的作用。 一、关于规范的应用 在上海地区桥梁钻孔灌注桩的施工监理应以以下规范为依据：《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、上海市《钻孔灌注桩施工规程》(DG/TJ08-202-2007)以及《建设工程监理规范》(GB50319-2000)。 值得注意的是，监理在设计交底时一定要提出钻孔灌注桩施工应执行的规范和标准，由于上海市《钻孔灌注桩施工规程》对钻孔灌注桩的施工规定要求较高，建议优先应用。 二、钻孔灌注桩施工主要工艺流程 桩位测量(测量基准和高程引测、测量桩位轴线)→埋设护筒(护筒质量及埋设质量检查)→钻机就位(校正桩位)→钻进成孔(泥浆管理)→一次清孔(校验孔深)→下钢筋笼(制作钢筋笼)→下导管(导管配备检查)→二次清孔(测量沉渣)→灌注混凝土(混凝土质量控制)→桩机移位。 三、施工准备阶段的监理(事前控制) 事前控制包括设计交底、总包单位管理体系审查、分包单位资质审查(桩基工程分包)、施工组织设计审批、机械设备控制、人员控制、场地布置检查、材料质量控制、测量监理复核、开工令审批和第一次工地会议。具体要求如下： 设计交底：检查施工图纸的有效性；督促总、分包单位提出阅图意见；提出书面监理阅图意见；参加设计交底会并予签认。 总包单位管理体系审查：包括审查总包单位的质量管理体系、技术管理体系、质量保证体系和安保体系，还需检查其组织结构、管理制度、人员上岗证等。 分包单位资质审查：检查分包单位的“营业执照”、“建筑专业资格证书”等以及管理人员和操作人员上岗证；《分包单位资格报审表》监理审批。 施工组织设计审批：结合工程实际，从“人、机、物、法、环”诸要素着手，审查施工组织设计中关于质量、进度、安全文明施工等方面的人员、组织体系、措施等是否完善；检查总、分包单位审批手续是否齐全；审查施工顺序和检测手段；提出书面监理审批意见。 机械设备控制：设备型号、数量应与施工组织设计相符；检查检修记录、合格证、操作证等。 人员控制：检查管理人员、操作人员上岗证。 场地布置检查：应合理布局，与施工组织设计相符；水、电、交通、硬地坪应满足施工要求；同时启动巡视检查。 材料质量控制：钢筋、焊条质保书应齐全，钢筋见证取样复试；审查商品砼拌站质量(商品砼准用证、营业执照、实验室资质)，搅拌现场进行考察；并见证送检和材料报审。 测量监理复核：检查专职测量上岗证和测量设备检定证书；复核控制桩、平面控制网、高程控制网。专业测量，监理复核。 开工令审批：检查施工许可证；人员、设备、材料到位；场地“三通一平”；施工组织设计审批手续齐全。总监签署。 第一次工地会议：进行详细的监理交底；业主主持，监理记录。 四、施工阶段的监理(事中控制) 现场监理应做的工作包括测量定位、钻机就位、钻进成孔、一次清孔、钢筋笼制作、钢筋笼下放、二次清孔、混凝土灌注。具体目标值和巡视、旁站控制事宜如下： 测量定位：护筒中心偏差≤20毫米；护筒内径宜比桩径大200～400毫米；护筒高度宜高出地面300毫米或水面1000～2000毫米。要求专业测量监理复核。 钻机就位：机架平稳、垂直；天车、磨盘和护筒中心三点一线，允许偏差≤20；相邻孔施工顺序应满足“相隔36小时或4d间距”；检查钻具长度、机高、理论机械情况。要求现场验收，签署开孔通知单，填写监理记录表。 钻进成孔：根据具体地层差异，合理选用不同的转速；根据具体地层差异，合理调整泥浆性能；钻进泥浆比重宜控制在1.2～1.45；应随钻随扫，确保排渣及时和孔径尺寸；控制钻进垂直度，小于1%；泥浆面标高高于地下水位0.5～1.0米。要求巡视检查，填写监理记录表。 一次清孔：泥浆比重控制在1.15～1.20；孔深：摩擦桩不小于设计规定，支承桩比设计超深≥50毫米；钻头离开孔底200～300，慢速转动，清孔时间不宜小于30分钟，具体应根据排渣情况确定；抽测成孔垂直度、桩径和孔深(孔径不小于设计规定)。要求现场验收，验收签字，填写监理记录表。 钢筋笼制作：允许偏差：主筋间距：±10毫米，箍筋间距：±20毫米，钢筋笼直径：±10毫米，钢筋笼整体长度：±10毫米；制定《钢筋笼监理实测检查记录表