梨温高速公路路基填筑作业指导书.docVIP

路基填筑作业指导书 工程概况 本路基填筑位于梨温高速公路：K194+935~+955；K195+008~+028；K207+700~K207+800；K207+880~K207+930; K208+086~K208+200填筑最大高度为14m，有效路面宽度26m，填料主要为：亚粘土、风化泥岩，填筑部位主要在于台后填筑。 二、总体施工安排 该工程总的填方共计：67000m3，因填筑路基主要在桥台后，施工场地受限，工序相互施工干扰较大，台后填筑密实度要求较高。工期安排在桥台施工完成后进行施工填筑。 本工程采用主要填筑机械设备：25T振动压路机一台；T220型推土机一台及相关挖装运等机械设备。 三、施工准备 全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，核对现场和施工调查，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。 做好施工复测工作，增设水准点，加密导线点。 填料土试验按《公路土工试验规程》作如下试验： 液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液限指数。 颗粒大小分析试验 含水量试验 密度试验 相对密度试验 土的击实试验 填土密实度试验 有机质含量试验 填方和借方地段的原地面应清除表面杂草、种植土、应整平面压实到规定要求。 试验路段：选择地质条件、断面型式均具代表性的地段，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，碾压遍数，压实厚度、试验路段完工后，应对有关指标进行检测，应及时写出试验报告。 作好临时排水、永久排水设施相结合，排走地表水。 四、施工方法及施工要求 （一）土方路堤填筑 土方路堤：根据设计断面，分层填筑、分层压实，一般填土层厚度不大于30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 路堤填土宽度两侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成若干层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 原地面纵坡大于12%的地段沿纵坡分层，逐层填压密实。 山坡路堤：地面被坡陡于1：5，原地面挖成台阶（台阶宽度不小于1M），填筑应由最低层台阶填起，并分层夯实。 若填土分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。 不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料分层累计总厚不宜小于0.5M。 （二）桥涵及结构物处的填筑 桥涵及其他够造物处的填料，按设计文件另有规定外应采用砂类土或渗水土。 桥涵回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行，应分层回填压实。回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行。 桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2M，底部距基础内缘不小于2M，涵洞填土长度两侧不应小于2倍孔径长度。 涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。 回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于15CM应充分压（夯）实。 填石路堤填筑 填石路堤的石料强度不小于15Mpa（用于边坡不小于20Mpa）填石路堤石料最大粒径不超过层厚2/3。 填土分层松铺厚度，不大于0.5M，分层填筑时，应安排好石料运输路线专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，当石屑块级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部反复数次，让空隙填满。 填石路堤路床顶面以下50CM范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。 土石路堤填筑 天然土石混合材料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过松铺层厚的2/3，当石料为软岩石（强度小于15Mpa）石料最大粒径不得超过压实层厚。 土石路堤不得采用倾填，应均匀分层填筑，分层压实。 土石混合填料：当石料含量超过70%应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑填缝找平，然后碾压。当石料含量小于20%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。 高填方路堤填筑 严格按设计边坡填筑，不得缺填。 高填方路堤受水侵淹部分应采用水稳性高及渗水性好的填料。 半挖半填的一侧的高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并填方路堤挖成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。 质量标准与保证错施 采用《公路工程质量检验评定标准》（JTJOT1-98）。 严格执行《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）的有关规定。 保证措施 工程项目部直接对工程质量进行监探，掌握工程质量动态，指导全面质量管理工作，严格岗位责任制，对工序、工种实行检查监督管理，行使质量否定权。 对主要工序设置管理