漳州道路灰土挤密桩施工方案.docVIP

福建正和钢管厂区道路工程 灰 土 挤 密 桩 施 工 方 案 一冶综建公司漳州工程项目部 2012年6月15日 目 录 1、工程概况 2、场地岩土工程特性简述 3、地基处理目的 4、地基处理设计 5、地基处理的施工 6、质量保证 6．1质量控制项目 6．2质量方针、目标 6．3质量保证体系 6．4质量保证措施 7、施工机具 8、人员组织 9、雨季施工措施 10、安全措施 11、施工进度 1. 工程概况 厂区道路在主厂房D列西侧道路宽20米，是生产的原料和成品进出的重要的通道，由于各种原因，道路工程没有抢在旱季完成，由于本工程的厂址是炸山填沟形成的，设计没有对回填区域进行处理，在近期的雨季中发现3、4、5、6线处，地基遇到厂房场平时的高回填土地段，土中含水量很大，在生产车辆和施工车辆的扰动下，地基已经形成橡皮土，,以往解决橡皮土的办法是挖走换填，考虑到该回填土层较深和已经形成的厂房及地下管道，目前正值雨季，此方法不可取，为了对业主负责，并且本着处理成本尽量低，我们建议对该地段作灰土挤密桩进行地基处理的办法。 2. 场地岩土工程特性简述 （1）工程地质情况：拟建场地地基岩土层主要有①素填土、②粘土、③残积粘性土、④全风化花岗岩、⑤强风化花岗岩(砂土状)、⑥强风化花岗岩(碎块状)和⑦中～微风化花岗岩等，现按层序分述如下： ①素填土(Q4ml)： 近期人工回填土，回填时间约两个月，杂褐色，湿～饱和，松散，尚未完成自重固结，成份以粘性土回填为主。本层除在场地的西侧钻孔缺失外，其余大部分钻孔均有分布，厚度分布变化较大，层厚为0.30～8.00米。 ②粘土 (Q3dl)： 老沉积土，坡积粘性土。红褐色，以粘粒和粉粒为主，粘性好，可塑性好，结构性好。饱和，可塑。干强度中等，韧性中等，摇振反应无，光泽反应稍有光泽。本层除在原料成品跨场地的西侧缺失外，其余各孔均有分布，层顶埋深变化较大,南侧部分钻孔直接出露地表，层顶埋深0.00～8.00米，层顶标高为－16.57～－24.90 米，层厚1.20～9.00米。 ③残积粘性土(Qpel)： 花岗岩风化而成的粘性土。褐黄夹灰白斑色、褐红夹灰白斑色，湿～饱和，可～硬塑。原岩风化彻底，组织结构全部破坏，矿物成分多数已风化变质成土状，未发现粒径大于2mm的颗粒残留。细粒土含水率平均值35.3%，细粒土液性指数平均值0.33。光泽反应稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等。本层各孔均有分布，层顶埋深变化较大,在场地西侧部分钻孔直接出露地表，层顶埋深0.00～－15.30米，层顶标高－9.53～－27.38米，层厚2.40～17.00米。该层在ZK90～ZK97孔等8孔在孔深－1.70～－6.80米和－8.00～－8.50米处分别分布有层厚为0.80～2.00米和1.60～2.50米的碎块状强风化花岗岩夹层；在ZK52孔的孔深－15.30～－15.75米处和ZK55孔的孔深－10.70～－12.30米处分布有微风化花岗岩残留体。详细分布情况详见附图。 ④全风化花岗岩(γ53) 花岗岩的全风化带，地质时代为燕山晚期。褐黄夹灰白色，饱和，硬塑～坚硬。岩石风化剧烈，组织结构基本破坏，矿物成分多已风化变质成土屑状，用手按捻易碎，有残余结构强度，干钻可钻进。岩体完整程度为极破碎。岩石基本质量指标RQD=0，为极差的。本层与上部残积土层没有明显的界面，是用标贯实测锤击数30≤N50击确定的。本层各孔均有分布，层顶埋深9.30～22.10米，层顶标高－2.48～－15.96米，层厚1.00～10.80米。 ⑤强风化花岗岩(砂土状)(γ53) 花岗岩的强风化带，地质时代为燕山晚期。褐黄夹灰白色，饱和。岩石风化强烈，组织结构大部分已破坏，矿物成分多已风化变质成土状。岩芯破碎，呈散体状、砂土状，原岩结构清晰可辨，岩芯手掰易散易断，干钻不易钻进，风化程度随深度加大而逐渐减弱。岩体完整程度为极破碎。岩石基本质量指标RQD=0，为极差的。本层与上部残积土或全风化层没有明显的界面，是按标贯实测锤击数N≥50击划分的。本层仅部分钻孔缺失，其余大部分钻孔均有分布，层顶埋深11.00～27.00米，层顶标高-2.17～－13.92米，揭露厚度0.50～8.20米。 ⑥强风化花岗岩(碎块状)(γ53) 花岗岩的强风化带，地质时代为燕山晚期。褐黄夹灰白色，饱和。岩石风化强烈，组织结构大部分已破坏，矿物成分多已风化变质成碎块状。岩芯破碎，呈碎块状，原岩结构清晰可辨，岩芯手掰易散易断，干钻不易钻进，风化程度随深度加大而逐渐减弱。岩体完整程度为极破碎。岩石基本质量指标RQD=0，为极差的。本层仅部分钻孔缺失，其余大部分钻孔均有分布，顶板埋深－11.00～－30.00米，层顶标高-5.17～13.5