潮白河大桥施工方案.docVIP

京承高速公路（高丽营～沙屿沟段）工程 潮白河大桥中跨合拢段底板预应力处理方案 潮白河大桥合拢段底板预应力筋，由于施工时波纹管漏浆及锚具下砼不实，造成部分管道堵管及锚垫板下部在张拉时压碎。根据11月18日用及21日两次会议精神，结合业主、设计院、监理及有关专家要求，制定以下处理方案。 一、方案编制原则及依据。 1、结合现场实际，突出重点，稳步进行。 2、本着冬季施工的原则。 3、严格按设计提出的要求及监理提出的标准及规范施工。 4、做好详细记录，留有影像资料。 5、坚持快速，安全，稳妥的原则。 6、根据实际情况的变化优化方案的原则。 二、施工具体措施 1、堵管的处理 (1)定位开孔：利用通孔器准确找出堵卡的位置后利用人工开槽，开槽不破坏钢筋，开孔尽可能最小，开孔后，确定孔道确实通畅后，用空压机将孔道内碎末清理干净，吹风时堵住两侧孔道，防止碎末进入孔道内 。 (2)穿束张拉：孔道清理完成后，再进行通孔，使孔畅通，再进行穿束，按规范要求进行张拉。 (3)封堵，将开槽处铁皮弯成半圆，覆盖在孔道开口上方，有缝隙处用快硬水泥封堵后，检查不漏浆后浇筑砼。浇筑前安装连通式出浆管，防止堵浆。砼浇筑后，覆盖毛毡保温。 (4)压浆：压浆时，观察通浆情况，必要时，启用预留管压浆。 2、压碎的砼锯齿板处理 (1)退锚：首先根设计院的要求顺序进行退锚，退锚利用单股千斤顶逐根退锚，退锚过程中派专人在千斤顶另一侧守卫，确保安全。 (2)换束：钢束退锚后，将钢束抽出，重新根据短束的需要，将两端张拉部位切除，综合全桥情况，重新调整使用，对于长束采用新钢绞线束，保证张拉端无刻痕。 (3)砼锯齿板的凿除及垫板的更换： 砼锯齿板凿除前，将孔道塞入一条玻璃丝袋子，外露20cm以上，防止凿除时砼碎块进入孔道内，凿除以剔除松软砼为主，留垂直接缝，人工凿除。在后期修整过程中要小心，防止松动预留部分，不能留有斜茬。砼凿除后经监理检查合格后再进行下道工序。 (4)钢筋恢复：对凿除时破坏的钢筋进行扶正，并适当补充钢筋，确有必要时加型钢支撑。 (5)立模：根据不同锯齿板形状利用木胶板制作模板，模板支立牢固，塞填缝隙，经检查合格后方可浇筑砼。 (6)砼浇筑：砼现场拌合。考虑到锯齿板钢筋密集，采用Φ30振捣棒振捣，同时利用钢钎进行补捣，砼施工时采取以下措施： ①计量措施：利用磅称严格称量各种材料，外加剂按比例溶于水后称量，固定容器投料。 ②砼接缝处理：接缝冲洗干净后刷界面剂，必要时采用电炉对接触面预升温。 ③砼浇筑完成后用土工布覆盖，洒水后，外覆盖塑料薄膜，再覆盖电热毯，其上覆盖棉被。 ④砼预留同条件养护试块2组，标养试块3组，以确定张拉时砼强度满足要求。 (7)拆模及清理锚垫板，通过试压同条件养护试块，强度达90％以上后拆模清理锚垫板，检查锚垫板角度及中心位置合格后进行穿束、张拉。 3、在堵管处理及砼锯齿板重做过程中，应采取注意以下几个问题： 采取首件检查通过制度 施工过程中对如下工序采用首件检查通过制度： 砼锯齿板凿除后。 砼首次拌合 砼首次浇筑 砼首次达到设计强度检查 堵管开口处首次封堵 返工处理的标准不低于设计标准 ①砼标号与设计相同 ②钢绞线位置、座标及锚垫板尺寸与设计一致。 ③钢筋恢复满足设计要求。 （3）时时观察梁体情况： ①派专人观察梁体有无裂缝。 ②通过监控另测梁体内部受力情况，分析是否满足设计要求的安全范围，及时反馈到设计部门，确保施工过程安全可靠。 4、孔道压浆措施 孔道压浆采用慕湖牌EPS-C型水泥灌浆剂配制孔道灌浆液，适用于-15～15℃温度下孔道压浆施工，为确保质量，在箱内覆盖电热毯保温。水泥浆采用热水拌合，水温控制在40℃左右。 三、施工计划安排 附表： 四、劳动力组织 劳动力组织以预应力张拉工、砼凿除工、砼工、模板工、铜筋工为主，具体需要计划如下： 工种 时间 张拉工 砼凿除工 木工 钢筋工 砼工 电工 11月22日 28 30 6 4 2 1 11月23日 28 30 12 8 10 1 11月24日 28 30 12 8 15 1 11月25日 28 30 12 8 15 1 11月26日 28 10 10 6 10 1 11月27日 40 10 10 6 8 1 11月28日 40 10 10 6 4 1 11月29日 40 6 4 4 4 1 11月30日 40 6 4 4 4 1 12月1日 40 6 4 4 4 1 12月2日 40 5 3 3 3 1 五、材料的组织 根据目前工程情况，需组织进场的材料如下： 序号 材料名称 数量 需要时间 备注 1 碎石 20m3 2005-11-23 2 砂 15m3 2005-11-23 3 水泥 25t 2005-11-23 4 早强剂 50kg