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EV-DO Rev.A前向速率优化经验 网优背景： 中国联通在07年取得澳门EVDO商用网的建设运维资格。上海联通以及阿尔卡特-朗讯公司作为技术支持，在澳门进行了将近一年的EVDO网络优化。 网优经验： 通过对澳门联通EV-DO网络的前向速率的重点研究，提出了EV-DO Rev.A网络的前向速率优化基本思路。进行了大量的参数实验，从功率、切换门限等方面详细讨论了对前向速率影响最大的SINR的优化方法。可以作为EV-DO网络前向优化的基本思路和原则。 重叠覆盖 ASET Size越小，SINR越好。通过压天线减少重叠覆盖区域，通过pilot ADD/DROP的降低使得重叠覆盖区域中好的pilot更快地加进来。 Active Set与Pilot ADD/DROP Pilot ADD/DROP可以使得强的导频尽快地被发现并且加入ASET，这样可以使ASET的SINR变得更好且不容易掉话。此时应该对-7/-4dB的两种公式算法进行讨论，结论是按照满载情况下的-4dB是合理的设置。 基站发射功率 基站发射功率降了之后的直接结果是使得重叠覆盖区域减少，路测时会尽量多的减少ASET Size，使得SINR更好。且同时比较Rx Power，降功率后无明显下降。降功率之后Size 1的情况的百分比比Size 2的情况高，所以SINR提高了。 但是同样的Size 1情况下，降功率后的SINR比降功率前要高。从PDF统计中可以看出，SINR好的比例大大上升，说明降了功率之后扇区近点的SINR提升较大，原来可能来自其它扇区的信号被衰减了。 ASET Size与SINR的关系 所有情况下，路测时ASET Size越小的时候，SINR越大。 只考察SINR0的情况，降功率后的SINR会比较好，说明过覆盖对其它小区的干扰在降功率之后会减小，采样点中ASET Size的数量明显减小，所以很明显降了功率之后SINR会变好。 ASET Size相同的情况下的SINR 通过比较CDF，得到的结论是：降过功率后SINR变好，原因是降过功率后重叠覆盖区域减小，对于靠近基站的区域，减小发射功率可以使这部分区域内的干扰进一步减轻，所以可以得到更好的SINR。 综上所述，通过路测，选择较低的基站发射功率或者合理调整天线覆盖范围，减少重叠覆盖区域是提升1x EV-DO前向速率的关键所在和基本思路。 另外，设置合理的Pilot_ADD/DROP可以很直接的影响网络的ASET Size，由此也可以控制前向速率，但是具体的设置建议参考本文第一章里的公式，以目前的CDMA 2000 1x参数为基础，结合路测情况进行合理调整。 概述 澳门联通一期网络经过工程优化后的前向物理层速率全网路测平均值852kbps，前向RLP层速率801kbps。通过实际路测发现澳门全网覆盖良好，但是前向速率无法达到满意的值，所以在2007年8月我们选择了一块区域进行前向速率的专项优化。 这次优化得到的一些结论可以很好的被运用到实际无线网络优化中，具有一定的指导意义。文中大量运用的概率统计分析方法对于3G网络优化也具有很好的借鉴意义。 基本概念 SINR 与Ec/Io 图1 SINR与Ec/Io SINR 与 Ec/Io只是同样性能指标的不同表述方法。 Io的定义包含所有的接收能量——也包括有用功率。所以公式S / (S+I+N)的分子和分母都含有有用信号，等式在线形表达时不会大于1，而通过对数表达时不会大于0dB。 SINR = S / (I+N)却可以大于1或者0dB。上图表达了一个单一信号（S）向对于多个干扰（I）的变化曲线。 中心点表示有一个干扰和一个好的信号，SINR的比值就是1/1，而Ec/Io的比值就是1/(1+1)=1/2。这是一个两种表达式理想化的等功率点。用dB来表达时SINR是0dB而Ec/Io就是-3dB。 当Ec/Io接近于0dB时表示干扰越来越小，而SINR同时持续上升，所以SINR可以更好的表达有用信号与噪声的关系。 从上图可见，当减少干扰信号时，可以大大增加SINR，而此时Ec/Io的值会钝化无限接近0dB。EV-DO的前向速率由DRC申请决定，而DRC申请的依据就是当前的SINR值，所以通过降低干扰信号从而提升SINR值是提升前向速率的直接办法。 图2 SINR与Ec/Io的关系 干扰与白噪声通常不断的交替增多或减少，所以SINR可以等同于原先的C/I。 注：线性表达时（1/SINR）+1=1/（Ec/Io） Pilot_ADD和Pilot_DROP 1xEV-DO系统的Pilot ADD和Pilot DROP门限，所提及的公式来源于1x系统中的T_ADD和T_DROP，只是根据EV-DO始终满功率发射而1x前向负荷大小影响BTS发射功率的特性做出调整。 1xEV-DO的P