基于聚驱控制程度的二类油层聚驱参数确定.pdfVIP

大 庆 石 油 学 院 学 报 第30 卷 第5 期 2006 年10 月 JOURNAL OF DAOING PETROLEUM INSTITUTE Vol. 30 No. 5 Oct. 2006 基于聚驱控制程度的二类油层聚驱参数确定 吴 蔚 （大庆油田有限责任公司第一采油厂，黑龙江 大庆 16300 1 ） 摘 要：主力油层聚合物驱油设计方案应用水驱控制程度概念，仅在单井日注入量上存在差异，这种方法不适应非 均质性严重的二类油层，因此，建立了聚驱控制程度的概念，用来表征不同渗透率分级下井网对油层的聚驱控制程度. 根据聚驱控制程度确定二类油层聚驱参数，模拟试验结果表明：该方法适应二类油层发育的地质特征，聚驱见效特征明 显，预计提高采收率可超过8. 2% ；萨中开发区注采井距应为125 ~ 175 m ，聚合物相对分子质量应为1 200 104 ~ 1 700 104 ；单井年注入速度和聚合物溶液质量浓度应根据聚驱控制程度个性化确定. 关 键 词：聚驱控制程度；二类油层；聚合物驱油；聚驱参数 中图分类号： TE357 . 46 文献标识码：A 文章编号：1000 1891（2006 ）05 0046 03 大庆油田主力油层聚合物驱油已形成一套成熟的方案设计方法，但随着萨中开发区主力油层聚合物 驱油增储潜力的减小，开始考虑对油层条件相对较差的二类油层进行聚合物驱油，实现聚驱产量的接替. 然而，2000 年开展的二类油层聚合物驱油矿场试验，聚合物驱参数沿用主力油层的设计方法，聚驱见效特 征不明显，注入、采出能力差，这表明主力油层的聚合物驱设计方案不适应二类油层. 因此，针对二类油层 非均质性严重的特点，建立了聚驱控制程度的概念，根据聚驱控制程度，确定二类油层聚合物驱参数. 1 聚驱控制程度的概念 主力油层为大面积分布的河道砂体，油层厚度大、渗透率高，平面、纵向非均质性相对二类油层较弱， 井网对油层的控制程度沿用传统的水驱控制程度［1］计算，即以油井为中心，统计油井与注入井间累计连 通有效厚度与井组总有效厚度的百分数. 水驱控制程度 为 !水 ! = / X 100% ， （1 ） 水 连 总 式中： 连 为与注水井连通的有效厚度； 总 为总有效厚度. 式（1 ）只考虑了油层的连通情况，并未考虑平面 上的注采连通方向数. 大庆油田主力油层聚驱实践表明，要保证好的聚驱效果不仅要求注采井之间有较 大的油层连通厚度，还应当在平面上保证注采关系完善程度［2 ］，考虑油层中一部分较小的孔隙只允许水 通过而不允许聚合物分子通过，使聚合物溶液在油层中的波及体积减小. 因此，提出聚合物驱控制程度的 概念，用来表示在一定相对分子质量的聚合物驱油条件下，聚合物溶液可波及的油层孔隙体积占油层总孔 隙体积的百分数. 聚驱控制程度 为 !聚 ! = V / V X 100% ， （2 ） 聚 聚 总 V = ［ （S ·H · ）］，j = 1 ，i = 1 . （3 ） 聚 Z Z j i聚 j i聚 式（1 ~ 2 ）中：V 为聚合物溶液可波及的油层孔隙体积；S 为第j 油层第i 井组聚驱井网可波及面积；V 聚 j i聚