朱明-LPG发动机置换的技术工艺要求及验收质量标准.docVIP

朱明工作室 zhubob- 21 置换LPG发动机的技术工艺要求及验收质量标准 范围 本标准规定了本厂改装LPG城市公交客车专用装置和安装的基本要求。同时适用于城市公交客车置换LPG发动机的生产厂。 引用标准 GB7258-1997 机动车运行安全技术条件 ZBT35001-87 汽车电气设备基本技术条件 GB/T18437.2-2001 燃气汽车改装技术要求.液化石油气汽车 QC/T247-1998 液化石油气汽车专用装置和安装要求 QC/T256-1998 液化石油气汽车定型试验规程 3、 LPG专用装置和安装要求 本厂采用广州市广泰企业有限公司提供的北京天海工业有限公司（以前使用）和鞍山新澳特种压力容器有限公司（目前使用）生产的钢瓶，其产品都具有钢瓶合格证。 3.1 LPG汽车专用装置应具有的基本部件。 3.1.1 LPG液化石油气瓶(以下简称钢瓶)。 3.1.2 钢瓶附件：主要包括组合阀（带电动切断阀）、组合阀盖连座、液拉显示器（小）、液位显示灯、连接电线、钢瓶锁紧螺母（索帽）等部件。各部件除组合阀组必须与钢瓶合成一体外，其它部分可单独设置。 3.1.3 燃料控制系统：主要包括混合器、加注口（充气口）、高压电磁阀、蒸发调压器、废气旁通控制阀、怠速电磁阀、点火模块、催化转化器等。 3.2 安装要求 3.2.1 液化石油气瓶（钢瓶）的安装 安装前先检查液化石油气瓶组合阀是否有液位显示指针(如该瓶要安装液位显示器则不须安装液位显示指针)，检查组合阀透明塑料盖，黑塑料座、黑胶圈是否齐全、破损，如不符合要求，即要求供应商退换； 液化石油气瓶安装水平线与气瓶轴心线构成的平面必须与水平面平行（即组合阀横切面与水平面成30°），钢瓶水平倾斜度为±3mm； 密封性试验：往液化石油气瓶充1.6Mpa（16kg/cm2）的氮气，在半小时内气瓶不能漏气，且手动截止阀和电磁截止阀起作用； 当全车液化石油气瓶和铜管、电路安装和布置完毕后，在能着车的情况下，往每个气瓶接通24V电压，用手打开每个气瓶的手动截止阀，当气瓶氮气排放到比大气压稍为高一些的情况下（用耳朵可听到气流声明显减弱），迅速关闭手动截止阀； 将试着车的液化石油气瓶搬到车厢里面，试着车，然后将该部车开到气站加气，当气充到气瓶容积的80%时，组合阀过漏保护装置和安全泄压装置有效（当时压力有2.5 Mpa）； 试漏，路试十公里后再试漏，如没有泄漏，即可验收； 钢瓶不可以直接安装在车厢内。钢瓶至车辆两轮廓边缘的距离不小于75mm，至后轮廓边缘的距离不小于200mm。 安装钢瓶时不能采用导致钢瓶变形及磨损的方法。 钢瓶安装方向及位置保证气、液相接头元件以及液面显示器有效、可靠的工作。 0钢瓶固定码(箍)中心应该在离钢瓶两边凸缘内侧25mm的位置； 1钢瓶与固定码联接牢固，之间加厚度为5mm的耐磨橡胶垫。紧固螺栓应有锁紧装置，紧固力矩符合设计要求。安装紧固后，钢瓶不因震动松脱、滑动和旋转，设计和制造的紧固件应能承受来自任何方向的等于装满燃料钢瓶重量4倍静载荷的力，紧固件不得松动，钢瓶与紧固座之间不得有相对位移。 3.2.2液化石油气瓶（钢瓶）附件的安装 在车身靠近钢瓶位置的地方加装一条40×40×4角铁做为钢瓶防撞栏。 钢瓶附件如充气口等不能超出车辆外轮廓边缘。 3.2.3 燃料控制系统 燃料控制系统各部件的安装应避开可能释放火花的任何电器元件及线路接头。 燃料控制系统各部件应工作可靠、稳定，符合生产厂家及QC/T247标准要求。 3.2.4 LPG管路 管路和接头排列整齐。不得与相邻件碰撞磨擦。 管路与相邻件接触或穿越孔板,要用橡胶衬保护。锁紧螺母与三通铜接头连接之前要涂一层螺纹紧固剂（本厂使用力泰242），不能用一般的密封胶。 管路采取能消除热胀冷缩影响及抗振措施，弯管半径不小于管直径的5倍（即50 mm）。 铜管固定码间距不大于600mm，软管固定码间距不大于300mm，软管转角处前后应有固定码固定。 与三通铜接头、气瓶出入口连接的铜管在离连接处100mm～200mm的位置要弯1～2个减震圈。 蒸发调压器和高压电磁阀装在底盘的大梁上，不能直接安装在发动机上。 3.2.5 LPG专用装置电路 电器元件及线路应按设计要求安装，电路中应配备过电流保护器材，并符合ZB T35001的规定。 电路走向合理，线束应有防护，并用护线码固定，与刚性物体要有10mm以上的安全距离，不得因车辆行驶振动造成松动或脱落。 4 标志 4.1 LPG汽车应在明显部位安装标志牌。 4.2 LPG标志牌应防水，防锈蚀。 5 质量工作概要 5.1 质量保证系统 5.2 质量保证措施