电动汽车充电电源并联均流技术.pdfVIP

第45卷第 l2期 电力电子技术 Vo1．45，No．12 2011年 12月 PowerElectronics December2011 电动汽车充电电源并联均流技术 孟 妍 ，颜湘武 ，张 珍 ，况成忠 (新能源 电力系统国家重点实验室，华北 电力大学，河北 保定 071003) 摘要：电动汽车充电电源 目前主要是采用多个充 电电源并联供 电方式实现大功率输 出。这里 以电流控制模式 的充 电电源模块为研究对象．研究了电流控制模式的充 电电源 自动实现多模块并联均流的原理 。并在 LTC3722—1集成控制器仿真建模基础上实现了电流 内环控制电压外环 ，指出了电动汽车充电电源采用电流控 制模式实现多模块并联均流的优点及其可行性。 关键词：充电电源；电动汽车；电流控制模式 ；并联均流 中图分类号：TN86 文献标识码 ：A 文章编号：1000—100X(2011)12一oo60—03 Research onParallelCurrentSharingTechnique ofElectricVehicleChargingPowerSupply MENG Yan，YAN Xiang-WU，ZHANG Zhen，KUANG Cheng-zhong (StateKeyLaboratoryofAlternateElectricalPowerSystemwithRenewbaelEnergySources， ChinaEelctricPowerUniversity，Baoding071003，China) Abstract：Nowadayschargingpowersupply in electricvehicle currentmainly usesparMlelwith multiple charging powersupplymethod torealizehigh poweroutput．Theprincipleofmulti—modeparallelcurrentsharingwhichisauto— matically achievedbycurrentcontrolmodechargingpowersupplyisstudied．It’Srealized thatthe innercurrentloop controloutervoltageloopwhichbasedon htesimulationprototypeofLTC3722—1integrated controller，and theadvan— tagesandthefeasibilityofhteelectricvehiclechargingpowersupplywhich usingthecurrentcontrolmodetorealize themulti—modeparallelcurrentsharingarepointedout． Keywords：chargingpowersupply；electricvehicle；currentcontrolmode；parallelcurrentsharing FoundationProject：SupprotedbyKeyProjectoftheNationalResearchProgram ofChina(No．2011BAG02B14)； NationalHigh—tech．RDProrgam(863Program)ofChina(No．2011AA11A279) 1 引 言 统建立后均流方案不容易改变等缺点，所以在80年 代后期电流控制模式的并联均流得到迅速推广 。 当今社会．电动汽车作为节能、无污染的交通 电流