塑料的回收利用.docVIP

　1车用塑料存在的问题 　　随着车用塑料应用的日益广泛，塑料制品已成为现代汽车的重要组成部分。然而，由于废旧塑料难于自然降解，不为自然环境所亲和，它所造成的环境污染亦日趋严重。据报道，全世界每年向海洋和江河倾倒大量的塑料垃圾，破坏了海洋生物的生存环境，造成鱼类等海洋生物的死亡;另外，大量塑料垃圾分散于土壤中，影响土壤的透气性，不利于作物生长。近年来，许多城市出现的严童塑料污染事件已经引起了人们的强烈反响。因此，寻求切实可行的废旧塑料综百防治对策已迫在眉睫，而解决这一难题的关键是如何对其进行处理和回收利用，并开发出新型环境友好材料。 　　研究汽车新材料的最终处置问题至关重要，从某种程度上讲，关系到它的生存与发展。目前，汽车上约占自重25%的材料无法回收再用，其中1/3为各种塑料，1乃为橡胶，还有1乃为玻璃和纤维。鉴于这种情况，世界各国都花费大量的人力、物力进行材料的回收再生问题的研究。现在可以通过3种途径进行回收:颗粒回收，重新碾磨;化学回收，高温分解;能源回收，将废弃物作为燃料。 　　未来汽车在工程塑料类型的选择上将会发生巨大的变化。目前汽车使用的塑料由几十种高分子材料组成，当前世界各大汽车公司致力于减少车用塑料的种类，并尽量使其通用化。这将有利于材料的回收再生和生态环境的保护。近年来，汽车生产厂家为了使车辆舒适、美观，提高市场竞争力，都要对车辆进行装修。在汽车内饰中使用大量可燃材料进行装修，且不进行阻燃处理，一旦发生火灾很容易酿成大火，火灾后车辆面目全非，轻则车辆烧毁，重则造成大量人员伤亡。塑料制品在汽车材料中的大量使用无疑会增加汽车的火灾危险性，因为塑料多为可燃易燃材料，而且燃烧产物中还有大量的有毒有害烟气。因此对于汽车装饰必须制定严格的技术标准和检验标准，并从严要求。 　　2废旧塑料的处理 　　2.1塑料的分类 　　废旧塑料成分复杂，主要有聚乙烯(PE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、泡沫聚苯乙烯(PSF)和聚氯乙烯(PVC)，其它还有聚对苯二甲酸乙二醇(PET)、聚氨醋(PU)和ABS塑料等。除了少数废塑料如塑料制品加工过程中的过渡料和边角料是以单一塑料形式存在，可以直接再生利用外，大多数废塑料都以多种塑料混杂的形式存在于固体垃圾中。由于大多数塑料品种是不相容的，由混合塑料制得的产品的机械性能较差，因此，废塑料再生利用前应按塑料品种(化学结构)进行分类。分类可根据不同塑料的用途、性质进行。例如采用目测、手感、密度、燃烧等简易方法，可以将常用的聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯等塑料进行分类。再如，根据不同塑料之间存在的密度差异，可将不同种类的塑料置于特定的溶液中(如水、饱和食盐溶液、酒精溶液、氯化钙溶液等)，根据塑料在该溶液中的沉浮性进行分类和鉴别。又如，利用不同塑料在溶剂中的溶解性差异，可以采用溶解一沉淀法进行分离，其方法是将废塑料碎片加人到特定溶液中，控制不同温度，使各种塑料选择性地溶解并分选。另外，当废料量大，杂物多时，还可以采用风力筛选技术，此法是在重力筛选室将粉碎的废塑料由上方投人，从横向喷人空气，利用塑料的自重和对空气的阻力的不同进行筛选。 　　2.2废塑料处理技术 　　2.2.1卫生填理 　　废旧塑料由于具有大分子结构，故废弃后长期不易分解腐烂，并且质量轻、体积大，暴露在空间可随风飞动或在水中漂浮。因此，人们常利用丘陵凹地或自然凹陷坑池建设填埋场，对其进行卫生填埋。卫生填埋法具有建设投资少、运行费用低和回收沼气等优点，已成为现在世界各国广泛采用的废塑料最终处理方法。在填埋过程中如果合理调度，操作机械化，可大幅度减少处理费用。一般来说，填埋场均铺设防渗层，并用机械压实压平，上面覆盖土层，进行绿化，植草、建公园或自然景观，供人们休息游玩。 　　但填埋处理同时也存在着严重弊端:塑料废弃物由于密度小、体积大，因此占用空间面积较大，增加了土地资源压力;塑料废弃物难以降解，填埋后将成为永久垃圾，严重妨碍水的渗透和地下水流通;塑料中的添加剂如增塑剂或色料溶出还会造成二次污染。同时该法填埋了大量可利用的废塑料，这与可持续利用背道而驰。因此，建议填埋时先对废塑料及其包装物进行破碎，填埋已经综合利用和综合处理后的残余物。 　　2.2.2焚烧处置 　　焚烧回收热能是废旧塑料处理的另一主要方法。将废旧塑料进行焚烧的处理方法具有处理数量大、成本低、效率高等优点，其方式主要有3种: 　　l)使用专用焚烧炉焚烧废旧塑料回收利用热能，所用的焚烧炉有流动床式燃烧炉、浮游式燃烧炉、转炉式燃烧炉等; 　　2)废塑料作为补充燃料与生产蒸汽的其他燃料掺混使用，这是一项可行而又比较先进的能量回收技术，例如热电厂即可使用废塑料作为补充燃料; 　　3)通过氢化作用或无氧分解，使废塑料转化成可燃气体或其他形式的可燃物，再通过它们的燃烧回收热能。目前，在日