随易行新手学习方法.doc

新手学习随易行电动独轮车可以算是4步骤，就是1.原地控车。2溜车。3找平衡感。4上车。 1.原地控车，说实话这个我没怎么练习，在后面其他练习时候就顺带找到了控制车前进后退的一些感觉，所以这个因人而异，耐得住这种寂寞和重复的练习就练下这个，对后面也是有好处的。主要是脚尖发力车子向前走，脚跟发力车子向后走，原地转圈。所以怎么练习，大家自己掌握就可以了。控车熟悉了，建立了感觉后对后续溜车和滑行时对车子的控制是有帮助的。 2.溜车。这个是比较痛苦的，反正我是有这个感觉，因为是比较胳人小腿的，反正我的小腿就是当时生疼，休息或隔天的话就还好，没什么感觉了，不过用手指肚按压小腿那个部位还是会疼的状态。这个主要是需要用小腿、脚或可以说是踏板，还有侧边的带硅胶的提手边的侧板，这三个东西形成一个三角支撑，用以支撑住身体的重心。所以小腿那个部位自然会受到猛烈压迫，时间长了肯定会疼。有硅胶的侧板也没用，至少在练习时候没用，所以还得在外面再粘一层软和的东西，我是粘了一层防撞条，稍微有点用，但是效果还是有限，我没有那个小腿护套，所以有的话可能对小腿损伤小一些，总之自己做好防护就对了。另外第一次时候，我是穿了个鞋底比较厚的登山鞋，因为滑行的时候，车子是倾斜的，脚会向踏板外侧滑动，所以鞋底厚一些的话，小腿那个被胳的那个支点位置会相对靠下一些，导致小腿那个受力的力臂小一些。所以根据那个力 力臂 和扭矩的关系，大家可以看出，小腿会很吃力，最后还会导致鞋底在踏板上往外滑动，所以之后我就换了个鞋底很薄的帆布鞋，这样好一些。鞋子也不太爱往下滑动了。另外说下，因为踏板上那个防止往外滑动的线槽特别小和浅，所以最好穿个平底的，要是花纹比较深的那种鞋子，得不到足够的摩擦力，鞋子也爱在踏板上滑动。 滑行 也可以说溜车的时候，自己支撑脚先踏上踏板，另一只脚在另一个踏板旁，正旁边，不是靠前和靠后的，这样就算是原地上车并迅速前行的话，也是比较好的。这个是因为我看了另一个视频中提到的这种上车方法，不用滑行的方法，所以我个人也觉得这个方法比较好，尤其以后练习熟练了之后，这种上车方法还是挺好的。车子的话是放在跨下，正下方最好，如果车子靠前的话，滑行那一小段距离，其中很大一段就浪费在人追车的过程了，并没有为在这期间建立平衡感帮什么忙，所以车子摆位如上所说会更好些。我练习车子滑行时候也是稀里马虎最后就会了，但是有几点我还是要提出的，是一些错误的小毛病，大家在练习的时候还是需要避免这些的，我也会尽量多说些的。 下面罗列下： 1.滑行的时候重心可以稍微靠前些，没什么问题，但是后续熟练时候骑行的时候，上半身是需要立正竖直的。这个解释下，因为练习的时候是需要车子向前的，重心自然要向前，所以身子自然会前倾。并且还很自然的会低头看下面，这个都没什么。但是后面熟练可以在车子上骑行很久以后，身子必须是竖直的，而且越直感觉越稳当。道理是这样的。快速骑行的时候，重心前后调整的幅度是很小的，所以身子竖直的话，满足这个小幅度调整的需要。如果你还是前倾的话，那前后调整幅度就会很大，这时候重心的位置会很凌乱，到最后的结果肯定是很慌乱。这个是个过程，起先可以尽可能直，到更熟练就可以更直。而且目视前方也很重要，等到长距离骑行的时候，那时候眼睛自然就不会看下面了，感觉完全是通过脚的传导到大脑，根本不用眼睛过目，甚至我现在低头看下面的话，平衡感还反而会乱掉。当然你现在练习滑行的时候看下面完全可以，没什么错的。 2.滑行单腿建立平衡感如果练习好的话，另一只脚站上去轻巧一些，就不会太扰乱原有的平衡。但是本人在滑行的时候练习没有章法，所以最后滑行还没有那么熟练，就强行想站在车上尝试前行。这导致一个问题，就是另一只脚踏上踏板力度过重，原有的平衡被破坏了。所以没滑行几米，最后就会向另一边弯，最终会导致车子拐弯。这个在后续能上车长距离骑行的时候还是存在。但是我现在在那种情况下可以简单的做一些上车后的平衡调整了，所以也算是个弥补吧，但是滑行能多下些功夫练好，对后面肯定是有好处的，我的急功近利虽然最后也练成了，但是滑行不扎实，还是需要避免的，这导致我现在上车都需要小碎步滑行好几步才能上车，上车后还需要迅速的调整平衡，才能接下来后续的加速前行。 3.没有平衡感之前，滑行的时候小腿会很胳，但是到有一些平衡感的时候，车子在滑行的时候就可以更加倾斜都没问题，那时候车子就不那么胳小腿了，并且滑行上车的话也要控制好速度，速度太慢的话，后续上车以后没有调整平衡的时间，那时候车子会更不稳，甚至就会被迫下车重新滑行上车。所以滑行的时候不光将“平衡感基础”建立起来，还要通过滑行使车子达到一定的速度，这样有了速度，一些小动作就都好做了。滑行的步子不用太多，太多的话，慢慢车子立直的过程，小腿会越来越胳，所以我一般三四下还没能建立平衡上车的话，就得重新来了，要不会很胳小