汽车磁流变阻尼器动态响应测试方法.pdfVIP

毛林章等：汽车磁流变阻尼器动态响应测试方法 汽车磁流变阻尼器动态响应测试方法’ 毛林章，余 淼，陈爱军，廖昌荣，陈伟民，蒙延佩 (重庆大学光电工程学院，重庆400044) 摘 要： 汽车磁流阻尼器动态响应时间直接决定着 间牛顿流体瞬间流变后，在保持体积流速不变的情况 磁流变阻尼器的控制周期、应用范围和使用效果，测试 下，流体由一种稳定流动状态变为另一种稳定流动状 其响应瞬态过程具有重要的学术意义和应用价值。根 态所需时间的计算口]。在两端存在压差的平行平板间 据平板模型瞬态流动理论分析结果和阻尼器实际运行 作稳定流动的牛顿流体，当流体瞬间流变为宾汉体后， 条件，提出了利用MTS试验台提供三角波激励，加速 保持压差不变，由动量守恒定律知，其流速分布微分方 度信号转换电平触发，高速信号记录仪采集阻尼力信 程可表示为： 号的测试方法，搭建了完整的测试系统，完成了不同激 1 (】)、。 。旦：些!型!!!一。曼丝1211一垒竺!±垒呈! ’， r a￡ Z 振速度和励磁电流下的测试。测试结果表明阻尼器几 ay2 何尺寸确定后，响应时间不受施加电流的影响，只是活 对(1)进行拉氏变换和逆变换得[2]： 2 塞速度的函数，这与理论分析结果相吻合。 1 L (2) t=／÷＼f÷＼ 关键词： 动态响应时间；测试方法；磁流变阻尼器；汽 ＼^／＼‘戽丌／ 车 其中7为流体的表观粘度；lD是磁流变液的密度； ^为两平行板之间的间隙；Z为两平行板长度；△Po为 中图分类号： TP272 文献标识码：A 流体流变前平板间以压差；△P。为因流体流变后而增 文章编号：1001～9731(2006)05一0739—03 加的压差；甜(y，￡)为流体瞬间流变后流速随时间沿y 1 引 言 向的分布；2忌靠为常数；A=叩／P为流体的动力粘度。由 式(2)知，压差不变时，稳定流动的牛顿流体瞬间变为 汽车磁流变阻尼器的动态响应时间为阻尼器从其 宾汉体的响应时间主要与动力粘度A和平板间隙^有 初始阻尼力值瞬变到初始与稳态间63．2％的阻尼力 关，与屈服剪切应力和压差没有关系。当阻尼器几何 值所需要的时间，由于汽车磁流变阻尼器工作于较高 尺寸确定后，粘滞阻尼力只是活塞速度的函数，即动态 的剪切速率下，其动态响应过程与用于建筑结构隔振 响应时间只是活塞速度的函数。 的磁流变阻尼器有所不同。目前磁流变阻尼器设计、 控制及系统应用等方面的研究很多，而有关响应特性 3测试方法和系统实现 的研究