汽车空调第2版资源3.pptVIP

讨论 1.制冷剂的作用. 2.常用制冷剂的主要特性。 3.水的危害。 4.冷冻油的作用和特点。 * 第二章 汽车空调制冷系统工作原理与结构 第一节 汽车空调制冷系统的工作原理 ?一、?? 汽车空调制冷系统的工作原理 ? 汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成 各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。 汽车空调制冷系统组成 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每一循环有四个基本过程： 1．压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压（约70oC，1471kPa）的气体排出压缩机 2．放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 3．节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4．吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 二、?? 汽车空调制冷系统的分类 ? 汽车空调制冷系统分为两类， 一类是膨胀阀系统，另一类是孔管系统 它们的差别是所用的节流膨胀装置的结构不同，贮液干燥器的安装位置不同。 汽车空调膨胀阀系统的特征是：只要驾驶员一开动空调，电磁离合器就总是啮合，从不断开，压缩机始终处于运行状态，靠吸气节流阀或靠绝对压力阀把蒸发器温度控制在0oC左右。 而孔管系统的特征是：电磁离合器时而结合，时而断开，压缩机根据车厢环境温度时而运行，时而停止运行，因此也叫做循环离合器系统。循环离合器系统也有使用膨胀阀的，但只是作为一种节流装置而已。膨胀阀系统也叫做传统空调系统。 所有的汽车空调系统，都是既要保证蒸发器不结冰，又要达到最高的制冷效率。 第二节 制冷压缩机 制冷压缩机其作用是：维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，并将制冷剂蒸气送往冷凝器。 与一般用途的压缩机相比，在结构和性能上有下列特殊的要求： 1．制冷能力强，尤其要求有良好的低速性能，以确保汽车在低速行驶和怠速时也有足够的制冷能力。 2．节省动力，尤其是汽车在高速行驶时动力消耗不能过大，否则不仅使经济性降低，还会影响汽车的动力性。 3．对于轿车和轻型汽车来说，压缩机必须在发动机舱有限的空间内安装固定，因此要求压缩机的体积和质量都要小。 4．汽车在高温怠速情况下，发动机舱里的压缩机温度可达120oC；汽车行驶时颠簸振动也很大，要求压缩机在高温和颠振的情况下能正常工作。 5．要求压缩机启动、运转平稳，振动小，噪声低，工作可靠。 用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为： 按压缩机工作时工作容量是否变化可分为定容量式和变容量式。 —、曲轴连杆式压缩机 ? 曲轴连杆式压缩机是一种传统的制冷压缩机。 压缩机的工作，可分为压缩、排气、膨胀、吸气等四个过程 1.压缩过程 活塞运行到缸内最低点（下止点　Ⅰ—Ⅰ） 活塞向上移动到一定位置（Ⅱ一Ⅱ） 制冷剂气体在气缸内从进气时的低压升高到排气压力的过程称为压缩过程。 2.排气过程 活塞由（Ⅱ一Ⅱ）继续向上运行 直到活塞运动到最高位置（上止点Ⅲ—Ⅲ）时，排气过程结束。 3.膨胀过程 活塞从上止点向下移动到吸气阀打开的位置（Ⅳ—Ⅳ），称为膨胀过程。 4.吸气过程 活塞继续下行至下止点为止，这一过程称为吸气过程。 如此周而复始，循环不已，因此，压缩机起吸入、压缩和输送制冷剂的作用。 曲轴连杆式双缸压缩机的结构如图所示 这种结构的压缩机曾经广泛应用与汽车空调，目前在大、中型空调制冷压缩机中仍占主导地位。 ? 二、?摆盘式压缩机? 摆盘式压缩机的工作原理如图2-5所示。 气缸以压缩机的轴线为中心，均匀分布，连杆连接活塞和摆盘，两端采用球形万向连轴器 压缩机工作原理 该压缩机与曲轴连杆式一样，均有进、排气阀片，工作循环也具有压缩、排气、膨胀、吸气四个过程。一般一个摆盘配有五个活塞，这样相应的五个气缸在主轴转动一周时，就有五次排气过程。 *