d第六章轴毂联接.pptVIP

第六章 轴毂连接 6.1键连接 6.1.2 半圆键连接 6.1.3 楔键连接 6.2花键连接 6.3 胀紧连接 胀紧连接套的材料常用65Mn、55Cr2、60Cr2钢等制造，并经热处理。 胀紧连接套锥面的锥角一般为12.5o~17o。并要求锥面配合良好。 内、外环与轴和毂孔的配合，当直径d＜38mm时，取H7／h6；当直径d＞38mm时，取H8／h7。 胀紧连接套各配合表面粗糙度为Rz6.3、Rz3.2。 胀紧连接套现制订有国家标准(GB/T5867—1986)。 过盈配合连接利用材料的弹性，通过一定装配方法使轴与毂孔配合面间产生过盈，从而产生径向压力，工作时靠径向压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，这种连接结构简单，对中性好，承载能力大，耐冲击性好。 *缺点是对配合面加工精度要求较高，装拆不便，因此常用于受冲击载荷的轴毂连接和蜗轮、齿轮的齿圈与轮芯的连接。 当过盈量不大时，一般用压入法装配，即用轴向压力把轴直接压人毂孔中。这种方法常因擦伤配合表而而减小过盈量，从而降低连接的紧固性。 当过盈量较大时，常用温差法装配，即加热轴上零件使毂孔扩大，冷却轴使轴径缩小，从而使轴与孔间产生间隙进行套装，待恢复正常温度，即能形成联接。因装配时能避免擦伤配合表面，故连接质量比压入法好。 二、圆锥面过盈连接 圆锥面过盈联接，当过盈量不大时，可用螺母压紧轮毂产生相对轴向移动，从而径向产生过盈(如图)。 锥度通常为1:10~1:50，用螺母压紧时为1:8~1:30。 锥度小，压紧所需轴向力小，但不易拆卸；锥度大，拆卸方便，但压紧所需轴向力也大。 四、型面连接 型面连接是轮毂和轴沿光滑非圆表面接触而构成的连接，也就是利用非圆形剖面的轴与同形状的毂孔配合所构成的可拆轴毂连接，它不用键，又称无键连接。 轴和毂孔可做成柱形（图a）或锥形（图b）。 柱形型面连接（图a） ：只能传递转矩。易加工，可用于静连接和不受载荷作用只做轴向移动的动连接。 锥形型面连接（图b）：装拆容易，除传递转矩外，还可承受单向的轴向力，只能用于静连接，加工困难。 当不允许有间隙且可靠性要求较高时，常采用锥形非圆表面。 型面连接的优点：是装拆方便，能保证良好的对中性；连接面上没有应力集中源，减少了应力集中，故可传递较大的转矩。 缺点：加工较复杂，为保证精度需要在专用机床上磨削加工，故目前应用还不广泛。 型面连接常用的型面曲线有摆线和等距曲线两种。等距曲线（如图）加工与测量比较简单。 型面连接也有采用方形、正六边形及带切口的圆形等截面形状的。 * 6.1.1 平键连接 工作原理：平键的两侧是工作面，上表面与轮毂键槽底面间有间隙（如图），工作时靠轴槽、键及毂槽的侧面受挤压来传递转矩。 常用的平键有普通平键和导向平键。 轴毂连接主要是实现轴和轴上零件的周向固定,有时还可同时实现轴向固定。 1.普通平键 基本结构：普通平键用于静连接,设计时,普通平键的宽度b及高度h按轴径d从标准中查得,长度L按轮毂长度从标准中查得,但应比轮毂长略短些。 A键 B键 C键 键与轴 平键连接的受力分析 主要失效形式是键、轴槽、和毂槽三者中强度最弱的工作面被压溃。 强度条件为（挤压应力）： MPa 材料（σB≥ 600MPa ）： 45钢、20钢、Q235钢 2.导向平键连接 导向平键用于动连接 导向平键连接主要失效形式是工作面的磨损 强度条件为（压强）: MPa 键的侧面为工作面，键的上表面与毂槽底面间有间隙。 优点是对中性好、工艺性好，缺点是轴槽较深，对轴的强度削弱较大。主要用于轻载或位于轴端的连接，尤其适用于锥形轴端。 强度计算方法与平键相似。 楔键的上下面分别与毂和轴上的键槽的底面贴合，为工作面。键的上表面及相配的轮毂键槽底面各有1:100的斜度。 装配时把楔键打入键槽内，其上下面产生很大的压力，工作时靠此压力产生的摩擦力传递转矩，还可传递单向轴向力。 由于楔紧时破坏了轴与轮毂的对中性，因此仅适用于对中要求不高、载荷平稳和低速的连接。 花键连接由具有多个沿周向均布的凸齿的外花键和有对应凹槽的内花键组成。齿的侧面是工作面。花键按其齿形分为矩形花键和渐开线花键两种。 优点是齿数较多且受力均匀，故承载能力大；齿槽较浅，齿根应力集中较小，对轴和轮毂的强度削弱小；轴上零件与轴的对中性、导向性好。 缺点是加工需专用设备和刀具、量具，成本较高。 外花键 内花键 齿轮内花键 6.2.1 矩形花键连接（键齿两侧面平行且对称于轴线） 定心方式： 小径定心，对轴和孔的小径进行磨削加工，定心精度高，特别是有利于保证带花键孔的齿轮加工时定位定心。 尺寸系列： （1）轻系列：轻载静连接 （2）中系列：较重载荷静连接或空载下移动的动连接 6.2.2 渐开线花键 定心