船舶海洋平台消防系统研究.doc

1No.CCSISZ10 881 中国船级社实业公司深圳分公司 20年月  目录 第五章．干粉灭火系统 1 一、简介 1 1.1 用途 1 1.2 系统组成 1 1.3 主要特点 4 1.4 工作原理 4 二、 系统设计 5 2.1 一般规定 5 2.2 全淹没灭火系统 6 2.3 局部应用灭火系统 8 2.4 预制灭火装置 9 三、 管网计算 10 四、 系统组件 14 五、 控制与操作 15 六、 安全要求 16 七、 维护保养及注意事项 16 八、 附录 18 附录 A 管道规格及支、吊架间距 18 附录 B 管网分支结构 19 第六章 固定二氧化碳灭火系统 21 一、系统简介 21 1.1系统组成 21 1.2 工作原理 22 1.3 适用范围 23 二、规范要求 23 2.1 一般规定 23 2.2 全淹没灭火系统 24 2.3 局部应用灭火系统 26 2.4 管网计算 28 2.5 系统组件 31 2.6国际消防安全系统规则要求 35 第七章 FM-200灭火系统 53 一、概述 53 二、系统组成及适用区域 53 2.1储存钢瓶 54 2.2 容器阀 54 2.3 储存瓶组 55 4.4连接管 56 2.5 喷嘴 57 2.6 压力信号回馈装置（压力开关） 57 三、工作原理 58 四、设计要求 59 4.1防护区 59 4.2设计用量 60 4.3 系统设计 63 4.4 储存装置 68 4.5 管道部件与管道 68 4.6操作与控制 69 4.7 安全要求 70 4.8 FM200灭火系统计算表 71 五、安装要求 71 5.1.单一钢瓶系统 71 5.2多瓶系统 73 六、安全使用要求 73 七、维护与保养 74 第八章 惰气系统 75 一、概述 75 二、惰气系统的种类及工作原理 76 三、基本要求 78 3.1适用范围 78 3.2惰性气体系统的一般要求 78 3.3《国际消防安全系统规则》中的要求 78 3.4惰性气体系统的操作性检查 81 第五章．干粉灭火系统 一、简介 用途 干粉灭火系统是石油化工、油船、油库、加油站、港口码头等工程的灭火系统的重要装备。干粉灭火系统是以氮气为动力，向干粉罐内提供压力，推动干粉罐内的干粉灭火剂，通过管路输送到干粉炮、干粉枪或固定喷嘴喷出，以达到扑救易燃、可燃液体，可燃气体和电气设备火灾的目的。 系统组成 干粉灭火系统由启动装置（如启动气瓶+拉杆机构）、氮气瓶组、减压阀、干粉罐、干粉喷头（或干粉枪、干粉炮）、电控柜、阀门和管系等零部件组成。一般为火灾自动探测系统和干粉灭火系统联动。 干粉罐 干粉罐是中压容器，由罐体、安全阀、人孔（装粉口）、进气口及出粉口等组成，其构造如下图 干粉罐一般为圆柱形，因其比圆球型易加工。干粉罐的直径和高度比例应合适，因这些尺寸会影响干粉的喷射效果。干粉罐的生产已系列化，有100、150、200、300、500、750、1000、15000、2000L等规格，干粉罐应密封良好，避免水气进入，防止干粉受潮。 动力气瓶及启动气瓶 干粉灭火剂是由气体驱动并携带喷射出去，大型干粉灭火系统一般采用氮气作为动力气体，小型干粉灭火系统多采用二氧化碳气体作为动力气体，因此，作为动力气体应保证质量，要求不能含有水分和其它可能腐蚀容器的成分。当使用二氧化碳气体时，要注意通常采用干冰制得的液态二氧化碳不能满足要求。动力气瓶对系统的使用有着很大的影响。氮气瓶通常采用40L的标准氮气瓶，储气压力13-15Mpa,二氧化碳气瓶多采用7kg二氧化碳灭火器钢瓶。 启动气瓶一般采用4.5kg氮气瓶，工作压力15Mpa。其作用有两个：一是平时给探测管道充气，并控制活塞阀处于关闭状态；二是着火后推动动力气瓶的气动阀开启并发出报警。 控制阀门 干粉灭火系统上安装有多个阀门，以控制系统正常工作。这些阀门主要有：动力瓶上的瓶头阀、减压阀、干粉控制球阀、安全阀、单向阀、泄放阀、放气阀、吹扫阀等。 出粉管 出粉管是将干粉罐内的干粉导出，在通过集汇管路输送至防护区，出粉管的出口一般设在干粉罐圆柱体的上部或顶部。出粉管的进粉嘴设在干粉罐中心下部，进粉管与干粉罐底部的距离是一个关键尺寸，距离偏大，余粉量过多，距离偏小，使粉气流产生过大的阻力，不利于干粉的排出。进粉嘴主要有圆管型、锐角型、喇叭型三种，如图所示： 进气管 进气管是向干粉罐加注动力气体的通道，数量一般为一根或几根。进气管一般位于干粉罐的底部，沿出粉管进粉嘴周围均匀布置，但与进粉管的相对位置要适当，以为其距离的远近将影响粉气混合比。 管道 干粉灭火系统的管道有气体管道和干粉管道，气体管道又分为控制用气管道及动力气体管道，材料等选取严格按照设计规范要求。 对于干粉管道，由于干粉的流动呈气固两相流，当流动通过弯头、三通时，流动方向被迫