船舶管理(轮机)新版教材(部分).docVIP

第一章 船舶适航性控制 第一节 船舶的发展与分类 一、船舶发展概况 船舶作为一种水上交通工具，发展至今已有五千多年历史，几乎与人类文明史一样悠久。 在这漫长的发展过程中，随着科学和造船技术取得的几次重大进步，船舶的发展大体经历了下面几个不同阶段。 首先是在造船材料方面的发展。船舶经历了木船时代、铁船时代和钢船时代。19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的。19世纪50年代开始进人铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间。19世纪80年代开始，绝大部分船舶均采用钢材建造。 其次是在造船技术的发展方面。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。 20世纪从60年代末70年代初出现了最早模块造船的思想，取代了传统的造船方法。传统的造船方式是指船舶从一开始建造就在船坞中直至整艘船下水、二直在露天进行。后来造船业发展了模块造船的新技术。模块的概念可以被定义为具有独立功能并可以被安装到其他船上的单元。模块造船的最初阶段实际上是分段造船。把船舶分成了很多段，同时在车间或其他场所制造，最后在船坞组装，当然在分段时也可能把同一个货舱再分成上下两段。传统造船中存在的最大问题是整个建造过程都在船坞中进行，这样的结果就是造船周期过长。特别是在造船和修船很兴旺的时候就会造成船坞紧张、影响效益。另外一直在露天作业，工作环境不是很好，对吸引一流人才的加盟有一定的影响云而采用模块建造的方法后，可以对不同的模块在不同的区间同时建造，在船坞仅仅是组合而已公其具体的优点是船舶设计可以和安装并行，船舶设备可以并行制造和安装，对船壳律造的扰动较少，较少的船台时间，在船体内的安装更快且更舒适，有利于减少在分承包方面的花费，采用标准模块后可以减少组装时间，并减少造价。 最后是在推进装置方面的发展。最早使用的推进工具是木制的桨、槽，或竹制的篙。远在公元前4 000年就出现了帆船，15世纪到19世纪中叶为帆船的鼎盛时期，直到19世纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。蒸汽机船包括往复式蒸汽机船和回转式汽轮机船两种类型。1807年，世界上第一艘往复式蒸汽机船在美国建成并试航成功，当时使用的是明轮式推进器。明轮式推进器使用时间不长，从1861年左右开始至今，几乎所有的船舶推进器均采用螺旋桨。1894~1896年世界上第一艘回转式蒸汽轮机船建成。20世纪50年代，往复式蒸汽机船逐渐被淘汰。20世纪初柴油机开始应用于船舶。40年代末，柴油机船的吨位就已超过蒸汽机船，目前世界船队中柴油机船占绝对优势。 近50年来，船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化。最早的专业化运输船舶，主要是运输散装石油的油船，而其他海上货运船舶专业化，大体是从50年代才发展起来的。船舶大型化可以降低单位造价，有利于降低运输成本。50年代以后，商船向大型化发展非常迅速，特别表现在远洋船舶中的大型油船，如1950年最大油船的载重量为2. 8万吨，到1980年最大油船的载重量为56. 3万吨。 近几十年来，船舶自动化的程度越来越高，许多船舶实现了机舱管理全自动化。 二、船舶分类 船舶是一种能航行或漂浮于水域中的建筑物，作为运输、作业、作战等任务的运载工具。根据不同的目的可以把船分为不同的类型。通常可按船舶用途、航区、推进动力的形式、推进器的形式、机舱位置、造船材料、航行状态以及上层建筑的结构形式等进行分类。 (一)按船舶用途分类 1.军用船 用于从事作战或辅助作战的各种舰艇。 2.民用船 包括运输船、工程作业船、渔业船、工作船舶等。 (1)运输船：运输船又称商船，是指从事水上客货运输的船舶。 (2)工程作业船：是指在港口、航道等水蜂林事各种工程作业的船舶。主要有挖泥船、打捞船、测量船、起重船、打桩船、钻探船等。 (3)工作船舶：工作船舶又称为特殊用途船提指为航行进行服务工作或其他专业工作的船舶，诸如破冰船、引航船、供应船、消防船、航标船、科学调查船、航道测量船等。 (4)渔业船：是指从事捕鱼和渔业加工的船舶。 (二)按航区分类 (1)远洋船舶 能在环球航线上航行的船舶，即通常所指的能航行于无限航区的船舶。 (2)近海船舶 指航行于距岸不超过200 n mile海域(个别海区不超过120 n mile或50 n mile)的船舶，即航行于近海航区的船舶，可以来往于邻近国际港口。 (3)沿海船舶 指航行于距岸不超过20 n mile海域(个别海区不超过10 n mile)的船舶，即沿海岸航行的船舶。 (4)内河船舶 在内陆江河中航行的船舶。 (5)极区船 在南北两极附近冰区航行的船舶。 (三)按主推进动力装置的形式分类 (1)蒸汽机船 以往复式蒸汽机作为主机的船舶。 (2)汽轮机船 以回转式蒸汽轮机作为主机的船舶。 (3)内燃机船