重庆城市规划.ppt

重庆城市规划 城市性质 重庆是我国重要的中心城市之一,国家历史文化名城,长江上游地区经济中心,国家重要的现代制造业基地,西南地区综合交通枢纽。 资源 重庆是全国大中城市中矿产资源最富集的地区之一。已发现矿产68种，查明资源储量的矿产有54种，涵盖黑色金属、有色金属、贵金属、稀有金属、稀散元素、冶金辅助原料、化工原料非金属矿产、能源矿产、建筑材料及其它非金属矿产等矿种。现实优势矿产有天然气、锶矿、煤、铝土矿、锰矿、毒重石、粉石英、石膏、水泥用灰岩、盐矿、地热等。此外，重庆还有丰富的页岩气、矿泉水资源，开发潜力巨大。 西南铝业集团煤探明储量33亿吨，是中国南方煤炭生产的重要基地。天然气探明储量3200亿立方米，其中垫江卧龙河气田开采量居全国第一。锶矿是重庆最具特色的优势矿种，储量和质量均居全国之首。锰矿探明储量3700万吨，居全国第二。钒、钼、钡储量居全国第三。分布在秀山、酉阳的汞矿是全国罕见的特大型矿床，已探明储量1.9万吨。此外还有岩盐、重晶石、莹石、石灰石、硅等非金属矿产。 城市发展目标 把重庆建设成为世界知名，富有山城江城特色和历史文化传统，充满吸引力和竞争力，适宜创业发展和生活居住的现代化的国际大都市。 市域城镇体系规划 1、城乡统筹与城镇化 规划至2010年城镇化率达到50%以上；至2020年城镇化率达到65%左右。 2、城镇体系布局 市域城镇分为市域中心城市、区域中心城市、次区域中心城市、中心镇和一般镇五个等级。 空间布局 重庆城市的发展空间分为三个层次。 第一个层次是主城，即中梁山和铜锣山之间约600平方公里的地区。分为三个片区、十二个组团，继续保持“多中心、组团式”的布局结构，组团之间以河流、绿化和山体分隔，是既相对独立，又彼此联系的有机整体。 第二个层次是都市圈，它由主城及十一个外围组团组成，面积约2500平方公里，即城市规划区范围，是未来城市发展的重点区域。外围组团是与主城密切联系的独立新城，是主城用地结构的延伸和发展。 第三个层次是市域，即8.23万平方公里的市域范围。以产业布局为依据，能源、交通、原材料和旅游开发为动力，主要交通干线为发展轴，以都市圈为核心，万州、涪陵、黔江等地区中心城市为增长极的“一心多极网络式”结构体系，逐步形成以中心城市为依托，由特大城市——大城市——中等城市——小城市——小城镇组成的层次分明、规模适度、功能合理的城镇体系。 产业布局 都市区内环线以内地区重点布局现代服务业、高新技术产业和文化产业；内环线与绕城高速公路之间重点布局现代制造业、现代物流业、休闲旅游业；绕城高速公路以外的地区重点布局都市农业、生态旅游业等产业。 产业结构现状分析 城乡二元经济结构突出 区域内部发展不平衡 第三产业质量不高 产业结构优化思路 加强交通基础设施建设，为经济发展提供保障 加快农业结构调整，着力发展现代农业 大力发展现代服务业，推动产业结构高度化 公共交通 重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车。另外，由于地形影响，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车 特色交通 跨江客运索道 客运扶梯 （皇冠大扶梯 —目前世界上最大的扶梯 ） 升降式客运电梯（凯旋路电梯，连接凯旋路和较场口，是国内唯一的公共客运升降式电梯） 渡江轮渡 缆车 BRT 交通规划 以高速公路、铁路、水运通道和空中航线为骨架，构建各种交通方式有机衔接、功能完善、快速便捷、国际国内通达、高效安全的综合交通运输体系。把重庆建设成为国家级综合交通运输枢纽。 规划至2020年，高速公路区县(自治县)覆盖率达到100%，都市区至市域内各区县(自治县)“四小时通达”；铁路线网区县(自治县)覆盖率达到90%。 重庆，别称山城、渝都、雾都、桥都，西部第一大城市，中华人民共和国直辖市，国家中心城市，中国十大城市之一，长江上游地区经济中心和金融中心，及航运、政治、文化、教育、科技中心，全国综合交通枢纽，内陆出口商品加工基地和扩大对外开放先行区，国家重要的现代制造业基地、高新技术产业基地，长江上游科研成果产业化基地、生态文明示范区，中西部地区发展循环经济示范区，中国政府实行西部大开发的开发地区及国家统筹城乡综合配套改革试验区，国家历史文化名城 * * 重庆为中央直辖市 现辖43个区、市、县 面积82000万平方公里 城市人口600多万，辖区总 人口3303.45万人 重庆气候属于亚热带型， 平均气温18℃ 年降雨量1000多毫升 年均湿度79% 2010年，总人口730万人，其中城镇人口660万。 2020年， 总人口930万人，其中城镇人口88