隧道监测方案.docVIP

武广客运专线XXT JIV标段三总队 隧道沉降变形观测实施方案 观测实施方案编制依据 铁道第一勘测设计院监控量测设计 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB10108-2002》 局指《隧道沉降变形观测作业指导书》 工程概况 三总队管段内共需修建五座隧道：银岭头隧道全长967m；沉源水二号隧道全长894m；九羊一号隧道全长126m；九羊二号隧道全长452m；茶园隧道全长136m。由于地质复杂，各隧道埋深不一，开挖方法主要有明挖法、台阶法。 三、 地质概况 1． 银岭头隧道地质概况： 银岭头隧道起讫里程为：DK1900+261~DK1901+228。 地质概况：其中DK1900+248~+450为第四系残坡积粉质黏土，硬塑状；白垩系，粉砂岩，紫红色~褐黄色，全~强风化。石炭系下统测水组，页岩，局部夹有炭质页岩，煤线，灰黑色，强~弱风化，泥质结构，页理发育，钻探岩芯破碎，RQD=0。岩层产状：145°36°。DK1900+450~+533为石炭系下统测水组粉砂岩、页岩，夹有炭质页岩，，煤线，灰黑色，弱风化，泥质结构，地下水不发育。 推测岩层产状：145°36°。 DK1900+533~DK1901+040为石炭系下统测水组分砂岩，石英砂岩，夹有砂砾岩，钙质泥岩、灰岩及煤层等，薄~中厚层状，白色~浅黄色，弱风化，节理裂隙较发育，地层为单斜构造。地下水弱发育，主要为少量基岩裂隙水，受大气降水补给。推测岩层产状：145°36°。 隧道主要地质问题有：A：地下水因地层夹含炭质页岩，煤层易对混凝土产生侵蚀性，施工中应加强化验监测工作；B：石英砂岩具强度高特点，施工困难；C：为软硬岩互层地层，硬质岩节理、裂隙发育，软岩遇水易软化，隧道开挖洞顶易垮塌。DK1901+040~+228为第四系残坡积粉质黏土，硬塑状，白垩系，粉砂岩，紫红色`褐黄色，全~强风化；石炭系下统石橙组，灰岩，弱风化，该层与白垩系地层不整合接触。岩层产状：300°18°.根据物探成果，DK1901+170~+180为岩溶沟、溶槽、石芽等发育，局部发育溶洞，且多充填有黏性土层，易形成小规模的涌水、涌泥、冒顶及坍塌等灾害；下伏灰岩面起伏不平，红黏土上硬下软，地基软硬不均。 2．茶园隧道地质概况： 茶园隧道起讫里程为：DK1893+848~DK1893+984。 地质概况：本区出露地层从新而老为：第四系残坡积粉质黏土，棕黄~棕红色，硬塑~半干硬，厚1~10m，下伏白垩系粉砂岩，棕红色~褐黄色，中厚~巨厚层状，节理不发育，岩体较完整，全风化~弱风化，岩层产状：195 °18°。局部有基岩裂隙水渗出。隧道进出口有覆盖层较厚，厚度约3m。K2粉砂岩泥质含量高，属软岩~极软岩，易风化，易软化，应加强支护，封闭等处理措施。左侧顺层，开挖时加强边坡支护。 3． 九羊二号隧道地质概况： 九羊二号隧道起讫里程为：DK1894+510~DK1984+962。 地质概况：山坡表层为黏土、粉质黏土，褐黄色~棕黄色，硬塑~半干硬，厚1~3m，下伏或出露基岩：紫红色粉砂岩，局部夹砾岩，钙泥质胶结，中厚层状，岩层层理清晰，强~弱风化，其强风化层一般2~21。3m，弱风化岩体节理不甚发育，较完整。岩层产状310°15°，地下水主要为基岩裂隙水，水量贫乏，主要由大气降水补给。隧道主要地质问题：1、K2泥质粉砂岩饱和抗压强度12.1~26.5Mpa，属软质岩~较软岩，易风化，易软化，应加强支护及封闭措施；2，部分地段分布以钙质胶结为主的砾岩、砂砾岩，砾石成分多以灰岩为主，易出现岩溶，需加强预测预报及基岩岩溶探测。 4． 沉源水二号隧道地质概况： 沉源水二号隧道起讫里程为：DK1889+405~DK1890+299。 地质概况：低山丘陵区，隧道进口段地形陡峻，自然坡度约40°~50°，出口段自然坡度20°~30°，交通不便，山坡表层为坡残积黏土，褐黄、棕黄色，硬塑，厚0~5m，为网纹状黏土，，具弱膨胀性特征，下伏基岩为灰岩，薄层~中厚层状，灰色~深灰色，弱风化，属软岩或较软岩，部分地段夹有薄层泥质灰岩、灰质灰岩，岩溶强烈发育，地表可见明显的溶沟、溶槽、岩溶裂缝，隧道进口侧发育大型岩溶洼地。地层产状：107°128°，节理裂缝较发育，主要节理：20°80°节理间距2~3m和271°20°节理间距1.2m，均为张开节理。隧道为岩溶水的垂直渗流带，施工中将会因为溶洞、张开裂缝产生突水涌泥，特别季节性突水，地表土层会坍塌流失，对地质环境产生不良影响。隧道正常涌水量982.8m3/d，最大涌水量4160.52m3/d，需加强施工地质工作，实行超前地质预报，并进行隧道底岩溶的查明。施工中对地下水应分段及时取样化验。 5．九羊一号隧道地质概况： 九羊一号隧道起讫里程为：DK1894+285~DK1894+411。 地质概况：隧道