飞机飞行性能计算(飞行动力学)　全套课件.PPT

飞行动力学 ——飞机飞行性能计算;;;飞行动力学／Flight Dynamics;飞行力学的研究内容／分支;飞机飞行性能;本课程的主要内容;第一章 飞机飞行性能计算所需的原始数据;飞行过程中的受力分析及角度定义(一);发动机;发动机安装角;定直平飞的受力分析;受力分析及角度定义(二);受力分析及角度定义(三);重力G;大气结构;标准大气;气动力：Y/Q/Z;升力特性;升力曲线;M数对升力曲线的影响;大迎角区的升力特性;展弦比对升力系数的影响;阻力的产生;阻力特性;升阻极曲线;零升阻力系数;升致阻力因子;升阻比K;最大升阻比Kmax;最大升阻比Kmax;现代飞机上常用的发动机;发动机（涡喷／涡扇）;推力—转速;推力—速度;推力—高度;可用推力Pky;可用推力曲线;可用推力曲线;耗油率;小时耗油率;耗油率—高度;耗油率—转速;转速特性曲线;典型发动机特性;关键词;第二章 基本飞行性能;基本飞行性能的计算状态;等速直线飞行的受力分析;等速直线飞行的动力学方程;动力学方程;定直平飞的条件;平飞需用推力的计算;最小阻力状态;阻力的分解;零升阻力与升致阻力曲线;平飞需用推力曲线分解;平飞需用推力与速度的关系;平飞需用推力曲线随高度的变化;阻力的分解;高度对平飞需用推力曲线的影响;基本飞行性能的确定;推力曲线图;推力曲线图;简单推力法;最大飞行M数;最小飞行M数;最小飞行M数;飞行包线;飞行包线的其它边界;表速Vbs;飞行包线的其它边界;飞行包线;飞机的定直上升性能;定常上升的动力学方程;剩余推力;定常上升的倾斜角q;定常上升率Vy;上升性能;上升率曲线;静升限Hmax;最短上升时间;最短上升时间的图解积分法;最短上升时间的图解积分法;最短上升时间的图解积分法;;上升到一定高度所经过的水平距离Lx;定直下滑性能;滑翔机;考虑动能变化的上升性能;考虑动能变化的上升率;能量高度;考虑在动能变化的最短上升时间;最短上升时间的图解法;常采用的一种上升方式;飞机参数对基本飞行性能的影响;气动参数的影响;气动参数的影响;展弦比对Cy的影响;TR-1;SR-71;F-14;构造参数的影响;F-15;J-7E;大气温度的影响;结论;超音速飞机基本飞行性能的特点;超音速飞机基本飞行性能的特点;DP峰值与飞行包线的关系;H-Vymax曲线特点;小结;简单推力法;小结;图解积分法;小结;飞行包线的边界;小结;上升率曲线;静升限Hmax;小结;考虑在动能变化的最短上升时间;基本飞行性能指标;M;第三章 飞机续航性能;B-52;航程与航时;平面航迹;续航路线;可用燃油量;小时耗油量;公里耗油量;计算续航性能的动力学方程;巡航段航程航时计算;最佳续航状态初步分析;久航速度与远航速度;高度对航程的影响;飞行包线;Mig-31;F-22;最佳续航性能;航程与航时计算问题的分类;给定高度与速度下的续航性能;同温层续航性能特点;同温层续航性能特点;同温层最佳续航性能计算;常见飞机最大航程;Tu-95;上升段续航性能;下滑段续航性能;作战半径 R;最大活动半径计算;典型飞机航程与作战半径;风对续航性能的影响;超音速飞机续航性能的特点;加大航程与航时的途径;加大航程与航时的途径;Centurion / 百夫长;J-8II 副油箱;F-16 保形油箱;空中加油;小结;第四章 机动飞行性能;一些方向的定义;一些方向的定义;一些方向的定义;飞机如何机动?—纵向;飞机如何机动?—横航向;机动平面;第一代战斗机;第二代战斗机;传统飞机作战方式;第三代战斗机;现代飞机的作战方式;空战机动;现代飞机的作战方式;有哪些机动？;高 Yo-Yo;低 Yo-Yo;桶滚;半筋斗;眼镜蛇机动;什么是机动性？;平飞加减速性能;平飞加减速性能;平飞加减速性能分析;常见飞机推重比;减速板;跃升;跃升性能;动升限;俯冲性能;俯冲极限速度;俯冲改出段;俯冲改出段;俯冲改出段高度损失;过载／Load factor;过载的产生;飞行员的感觉;侧向过载;;筋斗;水平面内的机动;盘旋;盘旋参数;盘旋过程受力分析;盘旋半径与盘旋时间;盘旋的限制条件;盘旋的限制条件;极限盘旋的计算;极限盘旋过载;非定常盘旋;上升转弯;半筋斗;半滚倒转;SEP;常见飞机的SEP及nymax;机动性能综合分析;综合机动性能参数;过载极曲线;过载包线;超音速飞机的机动性能特点;提高机动性的方法;小结;机动性—敏捷性;敏捷性尺度的分类;滚转并截获90°（T90）;指向余度;空战周期;第五章 起飞和着陆性能;起飞和着陆性能;襟翼;起飞状态升阻特性;起落架形式;后三点式起落架;自行车式起落架;起飞过程;起飞阶段;起飞阶段的简化;地面状态受力分析;滑跑时间;滑跑距离;滑跑时间的简化分析;滑跑时间、距离的简化结果;离地速度Vld;F-16;加速