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PSC检查缺失重点分析.doc
PSC检查缺失重点分析(2005年1月 - 2006年3月)
一、一般
(一) 搜集2005年1月至2006年3月港口国管制(PSC)检查缺失资料(大部份为Tokyo-MOU者), 经统计60艘(2005年47艘,2006年13艘)共有缺点708项(2005年586项,2006年122项)。
(二) 将缺失分为15类(防止油污染、防止垃圾污染、船体结构/稳度/相关设备、机器、电气、消防设施、救生装备、无线通讯、航行安全、海事保全措施、ISM相关、 避碰规则、载重线规定、ILO规定、STCW规定)
(三) 其中缺失较多之前7类(占所有缺失的83%(589项)为:消防设施(23%)、救生装备(16%)、航行安全(14%)、载重线规定(8%)、ISM规定(8%)、稳度/结构/相关设备(7%)、MARPOL 附录I防止油污染规定(7%)等,将列入重点分析。
(四) 另下列2 项亦一并列入分析:防止垃圾污染(涉及环境保护话题):海事保全措施(为新颖要求)。
注:ISM规定为明(2007)年PSC重点检查活动项目。
二、检查缺失重点分析(划底线之项目表示发生多次之缺失)
(一) 消防设施
1. 燃油快关阀(Quick close device)失效,如:
Quick closing valve of D.O. service tank found held in open position by a wood
2. 机舱双层底油舱测深管自关阀(self-closing valve)失效
Self closing device for sounding pipe of D.B.F.O tank in engine room broken
3. 高压燃油双层管路系统不存在或故障,如:
Two generators(each 400kw)HP fuel pipe not fitted with jacket and drain pipes
(注:本系统应有双层管壁、漏油收集及漏油警报。1998/7/1之前建造者之豁免条件为:375kW以下,且有合适围蔽,且燃油泵连至2个以上喷嘴)
4. 机舱内积油 (主要在Tank tops, under M/E G/E, Purifier’s RM)
5. 绝缘(insulating)失效 (如主机排气管、逃生道隔热材) (注:预防或局限火灾用)
6. 关闭设施失效 (通风筒/烟囱封闭失效、自动关闭门扉开启) (注:预防或局限火灾用)
7. 火灾侦测器失效
8. 消防衣装备(Fire fighter’s outfits)失效(处所无应急灯、空气瓶失效),如:
Fireman outfit B.A. air pressure is not sufficient
9. 消防水隔离阀(Fire main isolating valve)失效
10. 应急消防泵(Emergency fire pump)失效(故障、水压不足),如:
Emergency fire pump -unable to be used, low pressure
11. 消防水管路漏水(水龙头、皮龙)
12. 油漆间消防水管路阀未标示
Sea water valve for paint locker sprinkler system not provided with identification marking
13. 消防箱缺配件 (注:应有皮龙、喷嘴、扳手)
14. 应急逃离呼吸器(EEBD)无空气或压力低,如:
One EEBD inside engine control room air pressure found fallen outside/below manufactures recommended limit
15. 火灾控制图(Fire control plan)不完整
(二) 救生装备
1. 救生衣(Life jacket)配件不全(如灯失效):
Most of the life jacket light batteries found expired
2. 浸水衣(Immersion suit)失效 (如破裂失效):
4 immersion suits broken/holed
3. 救生圈(Life buoy)失效(如本体破裂、所附灯或烟信号失效):
Smoke signal of man overboard buoy (PS) found to be inappropriate type(last for 3 minutes only). (注:应为15min ,救生艇之浮烟信号则为3min)
4. 救生筏(Life raft)失效(如筏体被缚、艏索未系于弱环、水压释
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