液压缸的一种缓冲装置.pdfVIP

维普资讯 2008年第9期 液压与气动 70 液压缸的一种缓冲装置 张卫华 ’，李承颖 A HydraulicCylinderCushion ZHANGWei—hua，‘LICheng-ying (1．上海交大神舟汽车设计开发有限公司，上海 201100；2．济南哈勒汽车制造有限公司，山东济南 2501O0) 摘 要：该文介绍了一种液压缸上应用的节流缓冲装置，该装置对通用的节流槽可变式缓冲结构加以改进， 增加了一组浮动机构，保证节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，具有缓冲作用均匀、冲击力小、制动精确 的特点，延长了缓冲装置的寿命。 关键词：液压缸；节流槽；浮动机构；缓冲装置 中图分类号：TH137．5 文献标识码：13 文章编号：1000-4858(2008)09—0070—02 液压缸是液压装置中必不可少的执行元件。当液 更是存在着节流 口径小、易堵塞、缓冲压力大等缺点。 压缸 内的活塞运动到行程终点时，会与端盖发生冲 现介绍一种实用的节流槽可变式缓冲装置，这种装置 击，产生噪声，因此大部分液压缸在行程终点设有缓冲 不受活塞杆和缸筒的同轴度影响，能有效解决上述问 装置，特别是运动速度较高或运动部件质量较大时， 题，很好地保证了液压缸缓冲的正常稳定工作。 更需防止和减少这种冲击，从而避免液压缸和驱动件 图1为双作用液压缸缸底缓冲装置结构图，下面 造成损坏，同时也能降低活塞在改变运动方向时液体 便具体阐述一下其结构特点及工作原理。 发出的噪音。这样就要求液压缸的缓冲既好用，又耐 图 1所示 ，螺旋节流槽体 3旋紧在活塞杆9尾 用。 端，轴用弹性挡圈 1轴向将挡板 2定位，浮动滑套 4、 因为液压缸缓冲装置正常稳定工作的主要因素 浮动套6为耐磨材料制造的零件，在弹簧 5的作用下 是活塞杆和缸筒应具有较好的同轴度。这一同轴度是 分别与挡板2、活塞杆9尾部的端面贴合并限位，且浮 通过活塞杆和缸筒分别与前后端盖、活塞的间隙配合 套在螺旋节流槽体 3上，浮动滑套4的内径与螺旋节 及各部件的形位公差来保证的，实践中由于设计、制 流槽体 3的外径是小间隙配合，通过先车削后磨削最 造 、装配、使用等多方面因素的影响，常常使这一同轴 度难以控制。目前各参考书与实际应用中均为恒节流 收稿 日期：2008-04—17 型和变节流型的缓冲装置，采用的是节流 口(或间隙) 作者简介：张卫华(197 )，男，山东济南人，工程师，主要从 节流缓冲的原理，这样就经常发生拉伤、胶合的情况， 事专用车辆的研发和液压方面的技术设计工作。 中随孑L板前后压力之 比的改变而不同。对于高压气体 参考文献 ： 灭火系统，其孔板截面处的气流处于音速流动状态； 【1】 TurngLS．NewdevelopmentinCAEtechnologyforthegas—a (2)基于可压缩气体等截面绝热有摩擦的一元流 ssistedinjectionmoldingprocessJ【]．EngineeringPlastics， 1995，8(31：171—185． 动模型，可正确描述高压气体系统的高速喷射过程。 【2】 SuJz．Firesuppressionwithinertgasagents[J]．JournalofFire