引进大功率机车基型车的设计特点及运用.pdfVIP

铁道机车车辆 V01．28 第28卷增刊 Suppl． 2008年12月 RAⅡ．WAYLOCOM0『玎ⅣE＆CAR 文章编号：1008—7842(2008)S—0040一09 引进大功率机车基型车的设计特点及运用 李倬滨，王元珠，乔英忍 (中国北车集团公司 大连机车研究所有限公司，辽宁大连116021) 摘要简要介绍了加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司、德国西门子公司以及美国GE公司和咖公司几 种车型的开发背景、设计技术特点和生产销售情况，并以典型铁路用户为例，详述了几种基型车在国外铁路的 运用条件、运用实例以及相关信息。 关键词 中图分类号：U260．2文献标志码：A 20世纪90年代以来，以高速、重载为特征的世用户的自动列车保护系统和与各铁路公司特种设备 界铁路迅猛发展，现代化水平不断提高。铁路运输现 (如制动设备、信号设备等)配套的组件； 代化，是以铁路牵引动力现代化为推动力而实现的。 ④包括GPS全球定位系统和旅客信息系统的附加 本文重点介绍几种大功率机车设计特点及其用户 设备。 和运用的有关情况。 若以Traxx 1庞巴迪公司的Traxx系列机车 较，其他几种Traxx系列机车的标准化水平已分别达 1．1 Traxx系列机车概述 到： Traxx系列机车的开发始于1994年，目的是提供 ——Tra默MS多流制电力机车为90％； 给当时的德国联邦铁路，用来更换运用中的20世纪50 ——7k呶DC直流制电力机车为85％； 年代和60年代生产的机车产品。经过10多年来的不 ——瞻呶DE电传动内燃机车为75％。 断发展改进，目前Tmxx系列机车已形成以下4种基本 庞巴迪公司Traxx系列机车的主要技术参数列于 类型： 表1。 kV和25kV交流 ——TIa繇AC，这是一种可在15 表1庞巴迪公司Tmxx系列机车主要技术参数 电气化线路上运用的电力机车； —咄xx 机车类型 餮涩鹄涩毒糯翟％墨黼燃 MS，这是一种多流制电力机车，适用 kV和3kV直 电流制／kv 15,25 3 DcAC：：115．5,2、35 一 网压包括：15kv和25kV交流以及1．5 流，这种机车已获准在荷兰、比利时、德国、瑞士、 起动牵引力／10I 300 300 300 270 意大利、奥地利和波兰等铁路上并跨境运用； 持续功率／kW 5600 5600 5600 2200 kV直流电气化 —咄麟DC，这是一种运用在3 (2002年以前电力机车产品为4200kW， 1．5kv网压为4000kW) 线路上的电力机车； —咄麟DE，这是Traxx系列机车中的电传动内总长／mm 均为18900 燃机车。 总质量／t 救 8l 舒