“RCM”理论应用的若干情况与分析.pdfVIP

维修理论 “RCM理论应用的若干情况与分析 空军第一研究所张建华侯志刚 [提要】本文介绍r空军在航空技术装备维修中应用“RCM”理论的一些情况，在解决军用飞机 配套产品日历寿命与整机不匹配的重大问题上，得出了大量配套产品在飞机整机翻修周期内可不 控制其翻修日历周期的结论，并通过部队的应用推广，获得r较大军事与经济效益。在具体应用 中，也暴露了一些闽题，本文将就这毪问题进行初步分析，并提出供有关部门和领导参考的建议。 本文是继上次学术会议(船舶维修理论 着装备的不断复杂化，进人第二次世界大战 学组第八次学术会议)上发表的《大力促进 期间，为了减少装备停止运转的时间，维修进 “RCM”理论的实际应用》一文后的续文已刊 入第二阶段，其主要标志是形成了预防维修 《修船技术学委会论文集》上，上文主要介绍 概念，核心内容是需要对装备进行定期的翻 r“RCM”理论的形成和它的基本概念，应用 修，并使定期翻修占据了装备维修的统治地 “RCM”理论确定了制订配套产品翻修日历位。到了50年代末，随着装备的进…步复杂 周期的主要原则，制订配套产品翻修日历J≈ 化和维修费用的迅速t涨，人们开始研究装 期的逻辑决断图，以及研究得出的结论等。 备故障的规律，并获得了一些重大发现，通过 本文将进一步结合空军应用“RCM”理论作 近10年的探索，逐步形成r“以可靠性为中 点简要回顾，对近来应用的进展作些介绍，对 心的维修”理沦，这一理论使维修进入了第三 应用中提出的问题作砦初步分析，并就如何 个发展阶段。“RCM”理论的形成是对传统 深入开展“RCM”理论的应用提出建议。 定时维修方式占统治地位的否定，是维修领 域里的一次具有革命性的重大变革。 一、l里lJ跌 我国是在70年代末引进“RCM”理论 本世纪自30年代以来，维修经历r不断 的。为了推进空军航空装备的维修改革，实 的重大变革，并形成r三个不同的发展阶段。 现航空维修的现代化，空军领导机关于1980 从30年代至40年代中期，维修仅是一种简年年初，提出了加强航空维修理论研究的号 单的清洁、润滑等日常保养与检修工作，这种 召，并于1983年底，正式提出了“以可靠性为 维修大凡都是在有r故障后进行的检修。随 中心的维修”理论作为中国空军航空维修工 计的基准，产品的保障性、经济性等设计指 损的作用也因此变得日益明显，大力推广技 标，均应在技术寿命周期内考虑。而不能象 术寿命的概念，加强对无形磨损得研究，对我 传统的寿命设计思想那样，无限追求产品自 同高技术产品的研制开发、生产存储，对于我 然寿命的延长，导致产品资源的浪费。 国经济发展实现由规模型向效益型转变将有 总之，进入知识经济时代后，产品的技术 重要意义。 含量将逐渐成为产品的次定性因素，无形磨 ·195 维修理论 作的指导思想。由此，在宅军航空装备维修 随着本课题研究成果实际应用的展开， 工作部门，学习与应用“RCM”理论不断地开 根据本课题主要研究内容撰写的论文，已在 展起来。 中国航空学会第七届学术年会上发表，并被 1999年5月召开的第四届国际可靠性、维修 二、进展 性、安全性会议录用。 空军自引进“RCM”理论后的近20年