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J.2l 实散芝合槛承载厍理及应用
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【提要】 本文提出丁实裴担合链=t念,即一{孓拉由上下两段组成.上段是实体桩·
下段是散俸桩。这样.E乞暖了散:-墟j曼骨控共承或能力低的捩稿本文对宴散组
合桩的受力祝念进行了分析研究.给出了其承栽力、沉降、临界桩长等计算方法
和公式。最后介绍了首冀工程实。.。
在基础工程地基处理r.实体=[杰(指半刚胜让和刚性桩.如灰土件、双灰桩、水泥土
度靼桩侧摩阻力、桩端承载力,在地j§处理上主要起置按作用敞体箝韫体无粘结力,其承
;℃力取决亍毫≮_{t.攘7j
庄地基处理上踅挤裔蠢盖妥#}+{.‘_≯:;:叫嚣圻瓜!蠢和E亘工苒世.夺,!万地』.得到了广泛
应用。但散俸{庄硅头承城力’玉.扶而:奠刳了款f}栏的应用前景:为了锌决这一问题,本文
提出实敞组合柱概念.即把敦体艟格史改做实体缸.上段是实体桩,下段是救体桩,这样
的桩型,既可刮用实体桩0:尊点.提高键头承载力.叉可利用散体啦造价低廉的优势,从
而满足建筑物对地基承载力和变形的要求.≥i实现力案比化.使基础丁程造价尽可能最骶。
本文提出实散组台桩概念.I』其oj轰宣理进行了分忻研究.并给出首≯:』=程实删.供同行
参考。欢迎指正。
二、实散组台桩基本概念
如图l所示,一根桩由上下蔼部分纠成,下部用沉管法制戎散淳砬.用以挤密深部橙
敦地基.在敞体槛顶部链7L内.现场剜段c妃务实、浇注)实7#
磕.用以1立批荷载,这样制成的实散组台链.实践i止明具有较
低的置换车(接近于实体撼复合地基)和较胝的【程造价(接
近于敦体桩复合地基,。上部结构茼载通过基础传递给实散组
合琏复合地基。其中.史体桩段,}担袁的惹载由供倒摩阻力和
!j筒戴最终工传递ih散阵往段链测土和硅底土。
三、实散组合桩承最力
图1实散组台硅基摹疆幺 j有惫件Ⅱt.厦现场做静力裁茼试验直接测定。当无条等
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鬻舞铺瀑委髫
时,实散组合桩单桩承载力没计值司按下式计算:
。一趋丛羔.L血L丛
一
7. 7。
式甲 R一实散组合桩单{芷承裁力设计值(kN);
q。~ 实体段桩侧第z层土的傲限摩阻力标准值(kPa);
(’——实体段桩周长(n,);
L,一实体段桩侧第,层士的旱度(ra);
玑。一一上部实体段和下部散体段界面授限压力标准值(kPa);
A。~~实体段桩戤面积(m2):
t,7;~一实体段桩侧、柱端阻力分项系数,取值范剧2.03.0。
式(1)中q。t实际上就是下段散体桩的设限承载力,根据参考文献:lj散体桩极限承
载力标准疽按F式计算:
45q-娶l (2)
qpk—P∥tan’-7L
■_
式中q,——散体桩极限暮载力标准值(kPa);
pj——散体桩桩头环高处旁压试验设限压力标准值(kPa);
异。——散_!奉材料内辈擦角标准酋(“)。
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